与其迎面相对的，是从赤道方向北上的“北大西洋暖流”。

对于这股暖流，我们并不陌生。

整个欧洲得以在如此高的纬度，拥有适合人类大规模生存的气候，就是直接受益于“北大西洋暖流”，以及将海洋温度带向大陆深处的“西风”。

尽管，西风没有办法，为同纬度的加拿大内陆，同样带来“北大西洋暖流”的问候，但这股来自赤道的暖流，

终于还在纽芬兰岛附近，为人类做出了贡献，帮助滋养了那么多的鳕鱼。

那么，大浅滩鳕鱼多到什么程度呢？据说你只要把一个，放了石头的篮子坠入海中，就能捞起满满一篮子鳕鱼。

如果钓鱼的话，甚至都不要鱼饵。

不管这些说法是否夸张，这片面积约12万平方的海域，的确都有着，足以让人垂涎的渔业资源，并在捕渔季吸引来大量的渔船。

值得一提的是，后世传说中的泰坦尼克号，正位于大浅滩之南约150公里处，与一座冰山相撞而沉没。

这不由得让人设想，要是它当年的航线，再稍微向北偏移一点的话，乘客们获救的机会，也许将大上许多。

实际上，纯粹从航程角度考虑，从泰坦尼克号的出发地英国，到目的地纽约之间航线，的确是应该经过纽大浅滩的。

然而，在处在捕渔季的渔场中航行，这种选择反而会增加事故的风险。

毕竟，相比漂浮的冰山，渔船的数量可要多得多。

这样看来，反倒是那些鳕鱼的存在，阴差阳错的让泰坦尼克碰到了那座，原本不在最短航线上的冰山。

回到最初的话题上来，法国并不是唯一一个，觊觎纽芬兰鳕鱼资源的国家。

1583年，寻找“西北航道”的英国探险家，汉弗莱吉尔伯特发现了纽芬兰岛，以及鳕鱼资源的存在，并宣布纽芬兰岛为英国殖民地。

从这个时间点来说，纽芬兰岛可以算得上，是英国的第一片海外殖民地。

不过，最初英国渔民，只是在捕鱼季周期性的来此捕鱼。

因此，以建立永久殖民地的标准来说，这个第一，还是应该归属于“詹姆斯敦”。

另一个问题在于，后世的人们，再说英国人“发现”纽芬兰岛，可能会遇到一点小小的争议。

要知道，英国并不是一个单一族国家，并且，后世的英国，不包括爱尔兰的大部。

当年发现纽芬兰岛的那次探索之旅，所需资金，却是从爱尔兰的教徒中所募集，

而后来受英国商业公司，雇佣前往纽芬兰鱼场捕鱼的，亦主要是来自爱尔兰的季节性渔工。

19世纪中期，在爱尔兰因土豆绝收而爆发大饥荒，俗称“马铃薯饥荒”时，

受这一传统及早期爱尔兰定居者的影响，纽芬兰再次成为了，爱尔兰农民的移民目的地。

在爱尔渔民看来，那些鳕鱼就像陆地上土豆一样，是他们的生存之本。