保汽的田野皮卡掀起了价格战，他们的策略狠狠的戳动了市场的价格神经。

广大农村市场的销量被拉动了。

四万八千八，田野开回家，这句话也深入人心。

市场的火爆再一次唤醒了保汽领导们内心砰砰乱撞的小鹿，在无数个自罚三杯之后，领导们毅然决定投资5亿，建成国内规模最大、水平最高、年产5万辆皮卡的新厂区。

可被眼前火爆表象迷惑的领导们没有想到以低价赢得市场的田野，单车利润率根本没有多高，再加上各种宣传渠道的花费，导致此时的田野现金流捉襟见肘，更大的危机已经悄然降临了。

长城老魏为了应对保汽的打压，他们设计了一款低价产品，三万九直接对标田野。

由于时间仓促各4店采取了预订模式。

只要先交一千元定金，就能预订价格三万九的长城皮卡。

这可是整整便宜了近一万块呀！

呼啦一下，消费者又跑进了长城皮卡店里。

这下保汽的低价策略就失效了，他们开始加强广告战术，扩大知名度。

可是他们作为国内皮卡销售第一的品牌，知名度早就传开了，这个广告的效果就大打折扣了。

巨大的广告费把他们的流动资金挤压的滴水不剩，最后只能躺平了，愿咋咋地！

而长城皮卡，用低价产品抵消了田野的价格优势，用高价产品来赚取利润。

他们设计建造了高端的四驱皮卡，价格高达八万多。

到现在保汽已经输了。

这场皮卡大战可以说是刺刀见红。

到了六月份，长城皮卡已经在全国各地开设了近一百家4店了，销售额突破了六千台。

而田野皮卡却销量下滑，眼睁睁的看着自己身边的长城茁壮成长。

作为老国企的保汽怎么可能服输？他们连续和多家中外车企谈判，希望能合资生产轿车项目。

结果都失败了，人家自己的产能还没释放出来呢，怎么可能给你？！

就在保汽玩命折腾的时候长城的老魏深耕皮卡行业把车型直接发展到七个，囊括了皮卡车的各个型号。

再加上终端营销策略得当和广告加持，一时间在皮卡市场大杀四方，风头无两！

你说保汽不知道自己的问题出在哪儿吗？！他们知道。可是他们手里已经没有钱了，厂子里就剩下了崭新的厂房和生产线，却没钱来搞新车型，最后连生产资金都困难了。

他们不躺平能怎么办？

就在老魏意气风发的时候，胡星河来到了保定。

这次来，他是应保定政府的邀请来的。

去年，吉祥集团来保定就是通过政府和保汽商谈合作的事。当时，保汽正是牛逼的时候，根本不愿意谈，如今被吉祥集团的小弟一顿胖揍，打的老老实实的。

政府领导也不愿意看到自己辖区内的两家皮卡企业相互厮杀，打的满脑袋包吧！

他们希望两家坐下来谈一谈，撮合一下，能合作就合作这样两家变一家，这不是件好事么！

作为长城皮卡的大股东吉祥货运集团当然要出席这个谈判了。

这个谈判从一开始就充满了火药味。

从市场上的态势来看长城皮卡销售越来越好，而田野皮卡销量在下滑，可再下滑也是年销量八九千台！

从体制上看，保汽是老国营企业，属于科班出身，长城是泥腿子，自己怎么能被泥腿子领导呢？！

当领导提议两家合并时，保汽的人瞪着眼珠子高喊，“我们不同意！除非我们占大头！”

自然，老魏也不是个受气的主，他不可能接受这个条件。长城皮卡在今年初的时候，刚刚摘了帽子，现在厂子里的股份已经是属于老魏和吉祥集团了，怎么可能又把自己卖了呢？！

看样子合并是不可能了。

老魏又提出租借他们的厂房和设备，年租金三千万。