电气火灾的特点是蔓延迅速、火势汹涌，对旅客和设备的危害很大，当电气起火后，如未切断电源，极易发生人体触电事故，而且如果是充油电气，如变压器、油开关等因受热后可能喷油爆炸，危及救火人员的生命安全。检车乘务长，迅速切断了5号车厢的电源，使用干粉灭火器对准冒烟的●app下载地址xbzs●板壁进行喷射。

普速旅客列车的客车车厢配备二公斤abc干粉灭火器和两升水型灭火器各两具。

灭火器设置在车厢两端的适当位置。每端各具，一位端配备干粉灭火器，二位端配备水型灭火器。Abc干粉灭火器适用于可燃固体，可燃液体，可燃气体、带电设备的初期火灾，水型灭火器适用于易燃固体或非水溶性液体的初期火灾。

旅客列车除配备灭火器外，还配备紧急破窗锤、破拆钩，餐车厨房配备两条灭火毯，发电、行李车各配备两具防烟毒面具。

车辆乘务长在喷射一具干粉灭火器后发现没有什么作用，就准备使用破拆钩对顶棚的板壁进行破拆，以便在破拆后直接对起火部位进行喷射灭火。

看着检车乘务长对准冒烟处的板壁用破拆钩迅速的打了几个孔，并准备将整个墙板扒下，但此时墙板却坚固的出奇，破拆几次都未成功，刘群见车内已经断电，就使用水雾灭火器对准检车长破拆出的几个小洞，拔出保险箱，一只手握住喷管另一只手，握住压把用力按下，喷嘴对准几个破拆孔全力轮流进行喷射。

但是，就在刘群也喷射用了一部灭火器后，发现冒烟现象仍未停止，似乎有愈演愈烈的现象，烟雾冒的比刚才还要大一些了，看来破拆部位并不是起火的主要部位，这里仅仅是因为有缝隙，烟雾能从这里排出而已，真正的起火点并不在这里。

这种情况是最为危险的，意味着找不到火源点，而不能切断火源，那就意味着，即便现在没有很大的火焰，但是很有可能在氧气充分的情况下，火灾发生突然、猛然间的再次爆发，并一发不可收拾。

刘群见此情况，告知4号和6号车厢的列车员，将旅客再次向3号和7号车厢疏散。务必留出两节车厢的隔离区作为缓冲，一旦不幸发生较大火情时，也不至于给旅客构成较大的人身威胁。

同时，刘群也告知休班的乘务员做好向车下疏散旅客的准备。向车下疏散旅客时，要确保向安全地带转移，并根据地形选择开门的方向，双线地段应打开无线路一侧车门，如遇到特殊地形条件无选择余地的，只能打开有线路侧车门，疏散时必须安排专人前后防护，所有人员不得侵入临线，通过司机或所在集团公司客调确认临线无列车通过的情况下，才能组织通过下车的旅客进行跨越线路疏散。

休班的列车员已经赶到了现场，硬座车厢的灭火器全部集中到了5号车厢。人多力量大，在全体休班乘务人员的齐心协力下没有过了5分钟，5号车厢相邻的4号6号车厢已经疏散完毕，车厢里空无一人。

车辆乘务长和刘群张警长商议了一下，发现冒出的烟雾越来越多了，这很有可能是阴然现象转为明焰燃烧了。

这时章岚用对讲机向刘群喊话道：“刘车，该汇报的部门已经全部汇报。段应急调度指挥中心指示，要求我们全力扑救，他们已经向附近的消防官兵反馈了信息，应该短时间内就会赶到。”

刘群说道：“看现在的情况，如果找不到火源点，就只能等消防官兵的到来，进行彻底灭火了。”