返回第一百三十一章 临停多因安全 首要安抚旅客(1 / 2)流星马首页

关灯 护眼     字体:

上一章 目录 下一页

各车厢手制动机手柄前都换了男同志,按照演练时掌握的技巧,缓慢平稳地顺时针转动手柄,按照既定的程序,每个车厢都是转动了10圈儿左右,确保拧到位后,无法再用力拧动后,依次向刘群做了报告。

刘群负责拧动8车的手柄。他一边拧动,脑海中突然冒出了一个词“把柄”。这个词一般有两重意思:一是器物便于用手拿的部分;二是比喻可以被人用来进行要挟或攻击的过失或错误等。自己现在就拿住了火车的把柄,火车就得乖乖听自己的话吧。刘群笑了笑,把这个古怪念头从脑海中赶了出去。

刘群通过对讲机说道:“各车厢列车员请注意,在拧紧手app下载地址xbzs制动机后,请迅速返回车厢,加强巡视,安抚旅客情绪,向旅客做好解释说服工作,遇有重点旅客要做好重点照顾,有突发情况请迅速向我汇报。”

旅客列车在行驶过程中临时停车是很常见的,这种情况是指列车还没有到站就在站与站之间的区间停下,或者在不该停的车站停下来。

旅客列车临时停车的原因多种多样,主要有:

一是由于列车前方站没有股道接车,也就是说前方停车站,站线已满;

二是由于前方发出的列车还没有到达前方站,致使跟随在后的列车在后方站停车,铁路的列车运行原则是先快后慢、先客后货,因此K字头的车要避让Z字头,T字头或比T字头高的D字头、G字头的列车;

三是由于在单线区间,两列车在车站相遇,先到的一方停下等候对方通过;

四是由于有行人或车辆抢道的原因,使得火车司机为了避免发生不幸事故而采取了紧急停车;

五是由于行驶的线路突然发生故障或涉及安全的重大施工;

六是有时为抢救受伤人员、列车的疾病人员或其他特殊原因的救援抢险等;

七是由于列车的机车故障、接触网故障的问题,迫使列车不能继续运行;

八是因为大雾天气能见度不足50米,雨、雪天气等。

『加入书签,方便阅读』

上一章 目录 下一页