经常坐车的人都知道，这种列车的晃动，是列车进入站线，准备站停的先兆。

这种晃动，一般人都要扶着车厢里的东西才能保持平衡。但是列车工作人员可以依靠调整脚的站位，不用扶任何物品，就能在列车保持平衡。

比如说感觉列车左右晃动准备进站时，就面朝列车前进方向，左右脚分开大约与肩同宽，随着列车的晃动，身体也进行微小的摆动，这样就可以抵消列车车体对身体的摇晃，不用手扶任何物体也可以稳定的站立。

等到列车即将停车时，左右脚由横向站立，90度变换变成面向列车运行方向的一脚在前，一脚在后弓箭步站立，这样，前腿稍弓，后腿稍绷，这样就可以抵消列车刹车时的惯性。

列车在F站，刘群和站方办理完交接手续。由于站方交了几名中转换乘的旅客，要求车补票，当开车铃声响起时刘群领着几人从硬座8号车厢车，准备到列车办公席办理补票手续。

刚走几步，这时列车就已经缓缓地启动了。

突然间对讲机里传来了5号车厢列车员李芒的呼叫：“刘车，车开了，但5号车厢车门关不了。”app下载地址xbzs

刘群听到以后，沉着冷静地回应道：“李芒，疏散风挡处的旅客，你迅速站在故障车门对面的安全处，做好个人防护和旅客防护，关闭两端端门（列车的车门是指旅客下的门，车厢通向外部的门；端门是指车厢与车厢连接处的门，一般硬座车厢一头一个，一共两个；卧铺车厢一头两个，一个内端门，一个外端门，一共是四个）。”

刘群迅速通过对讲机向站方喊话：“F站客运值班员请通知站方行车值班员，K18次列车5号车厢车门故障无法关闭，列车工作人员已经进行了防护，无安全风险，请勿拦停列车！”

车站客运值班员迅速回应道：“F站收到！”

刘群又迅速将对讲机转换频道与车辆乘务员开展通话：“K18次检车乘务员请注意，K18次5号车厢前进方向左侧车门，故障无法关闭，列车已经采取措施，做好了防护，请你迅速通知司机，如遇车站车门开放拦停指令时，请司机知晓情况，不要停车、说明情况。”

得到车辆乘务员的回应之后，刘群迅速拿出“云对讲”，直接向段调度应急指挥中心进行汇报。

“指挥中心！K18次列车刘群汇报！”

“指挥中心收到！K18次列车长请讲！”

K18次F站开车，5号车厢车门临时故障，无法关闭，列车已经进行了防护，疏散旅客，并通知了站方不要拦停列车。已经要求检车向司机喊话，遇车门开放拦停指令不要停车、说明情况。”

“指挥中心收到！”

刘群说道：“检车人员将在G站进行修复。列车到达G站后，工作人员将快速检修，确保车门关锁到位。目前情况就是这样，详情后报。”