事情并没有向利好勒克莱尔的方向发展。

皇帝这一下没攻成功就不再有进攻机会了，维斯塔潘直接甩开皇帝，继续追击勒克莱尔。

勒克莱尔倒也不是一点收益没有，皇帝攻这一下多少为勒克莱尔争取了一点时间，虽不至于让勒克莱尔直接把维斯塔潘甩到1秒外，但也已经拉开到0.9秒。

主直道上有drs也抹不掉0.9秒，勒克莱尔这一圈不用防1号弯。

维斯塔潘在2号弯前也还没追到进攻范围，勒克莱尔这一圈都不用防，轻松极了。

一圈宁静，趁这一圈宁静，FIA赶紧插播一条公告：“汤彻和勒克莱尔在1号弯、2号弯的i不会再被继续调查。”

但这只是暴风雨前的宁静！

维斯塔潘的大车早已饥渴难耐！又是1号弯，维斯塔潘汹汹而来！

然后又把他俩在1号弯的第一次攻防演了一遍。

勒克莱尔这波真是从汤彻创作的《勒克莱尔防守概论》里学到不少，转头就开始写《维斯塔潘防守概论》。

这赛道太易守难攻了，勒克莱尔化身喜马拉雅，维斯塔潘破不了招啊！

因为维斯塔潘久久破不了招损失时间，皇帝又追到维斯塔潘身后！

来看看皇帝能不能破招！

1号弯前三车并排！

皇帝要抢内线！

勒克莱尔一脚极限晚刹切入内线！堵死皇帝的同时把维斯塔潘挤到外线！

勒克莱尔守住位置！

皇帝的攻防还没结束！皇帝还可以和维斯塔潘抢2号弯！

维斯塔潘率先切入2号弯内线！

皇帝没机会了！W13没有那个外线强超RB18的性能！

皇帝转眼又被甩开！

皇帝破招失败！

但皇帝也不是全无贡献，这次皇帝让维斯塔潘损失了更多时间，勒克莱尔已经在7号弯把维斯塔潘甩到1秒外了！

勒克莱尔能把这1秒多的领先维持到drs检测线前吗？

经过14号弯前的drs检测线，维斯塔潘落后勒克莱尔0.997秒，维斯塔潘还有drs！

他妈的形成循环了！

维斯塔潘与勒克莱尔缠斗损失时间—>皇帝追上维斯塔潘骚扰维斯塔潘—>勒克莱尔稍微拉开—>维斯塔潘甩开皇帝追击勒克莱尔—>维斯塔潘与勒克莱尔缠斗损失时间。

持续到第38圈，循环还没有被打破，也基本看不到打破循环的苗头。

因为勒克莱尔、维斯塔潘、皇帝的大循环，汤彻的领先优势已经扩大到8秒！

僵局如此，红牛策略组要发力了！

第39圈，GP在TR里说：“马克斯，这一圈进站，这一圈进站。”

红牛变招了，梅奔、阿尔法托利和法拉利怎么说？

梅奔：先看看他是不是真要进站吧！万一是电诈呢？我们反正位置落后，观望一圈也无妨。

阿尔法托利：我们也要防一防电诈，反正我们有比较大的领先优势，支持观望。

法拉利：红牛要u了！我们绝对不能让他们得逞！

法拉利在TR里急急急急急急道：“查尔斯，这一圈进站！这一圈进站！”

法拉利啊法拉利，勒克莱尔已经没有黄胎了啊！红胎又跑不完剩下的30圈，现在进站只能上白胎啊！但是白胎升温非常困难啊！你们没看到那些用白胎的车手跑得有多挣扎吗？

法拉利：你懂什么？在这条赛道上，位置大过一切！万一真让维斯塔潘翻过去，那就万事皆休了！

这圈末尾，勒克莱尔进站，维斯塔潘进站。

勒克莱尔换全新白胎，维斯塔潘换全新黄胎。

眼看法拉利和红牛都进站，梅奔马上上书皇帝：“乔治，这圈进站，这圈进站！”

阿尔法托利这边也紧张起来，但还不太急，他们要看看维斯塔潘和勒克莱尔出站后的表现。

虽然说白胎升温很灾难，但是万一呢？法拉利这么自信给勒克莱尔换白胎，说不定他们在白胎上真有绝活呢？

如果勒克莱尔还能再拖住维斯塔潘，那汤彻的进站选择就能从容了。

勒克莱尔出站之后掉到p5，卡在赛恩斯与佩雷兹之间，落后赛恩斯比较多。

维斯塔潘出站后掉到p6，卡在勒克莱尔与佩雷兹之间，落后勒克莱尔1.2秒。

白胎在这条赛道上简直是一场灾难！

勒克莱尔好像在滑冰！滑得奇慢无比！

第40圈维斯塔潘主要暖胎，圈速虽比用18圈老黄胎的汤彻还慢两秒，但比用溜冰胎的勒克莱尔快，很快抹掉了落后劣势，摸上勒克莱尔的屁股，但维斯塔潘没在第40圈动手，他想等胎温起来之后动手。

第40圈跑完，维斯塔潘的胎温起来了，对勒克莱尔的优势就非常大了！

维斯塔潘在第41圈的主直道中后段直接生吃勒克莱尔，勒克莱尔毫无还手之力！

勒克莱尔超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒发冲冠：“****！我完全没有抓地力！****！****！”

超车勒克莱尔时，维斯塔潘依稀见到勒克莱尔用的白胎，当场大惊，却不敢相信，没忍住当场spin回头看一看。（划掉）

冷知识：维斯塔潘是失误spin。

因为维斯塔潘的spin，勒克莱尔夺回了他的位置。

但是在第42圈的主直道中后段，维斯塔潘再次生吃勒克莱尔，勒克莱尔还是毫无还手之力！

维斯塔潘过去之后，皇帝也在第42圈的主直道末端生吃勒克莱尔，勒克莱尔还是毫无还手之力！

勒克莱尔超级无敌大发雷霆火冒三丈：“****！白胎完全无法升温！****！****！”

法拉利：“copy，uood，we are cheg.”

勒克莱尔：“……”

过掉勒克莱尔之后，维斯塔潘可以在干净的空气里尽情地做圈速。

换言之！维斯塔潘正在迅速地接近u汤彻的战术目标！

阿尔法托利车队绝对不能让维斯塔潘u汤彻！

马蒂亚在TR里说：“汤，马克斯大概会在3圈之后对你完成u。我们现在正在考虑是否切换到plan B，想听听你的意见。”

Plan A、Plan B都是两停，前者红黄黄两停，后者红黄红两停。

如果继续Plan A，那就马上进站换黄胎，出站之后还能领先维斯塔潘6-7秒（如果维斯塔潘不失误spin的话不会领先这么多）。比赛结束前当然守不住这点领先优势，维斯塔潘追个八九圈应该也就追到对汤彻的进攻范围了，届时汤彻想冠军带回的话得硬防维斯塔潘二十圈左右。

换Plan B的话就在维斯塔潘差一点完成u的时候进站换红胎，那时比赛还剩二十四五圈，红胎能跑完。届时红胎对黄胎，汤彻的速度劣势很小，要防维斯塔潘就容易得多，甚至有一定可能带开维斯塔潘。唯一的问题是，红胎跑这二十四五圈也差不多到极限里程了，如果在这二十四五圈里有过多缠斗，红胎很可能撑不到终点。

总之无论Plan A还是Plan B，想守住p1都很困难。