勒克莱尔模仿他的队友赛恩斯，1号弯前向右晃一下，猛然向左抽头！

虽然勒克莱尔学艺很精，但汤彻还是预判到了勒克莱尔的招数！

汤彻简直和勒克莱尔意念合一，几乎就在勒克莱尔向左抽头的一刹那，汤彻向左变线！

被汤彻堵这一下，勒克莱尔就算再向右抽头也不够进攻。

勒克莱尔索性放弃进攻1号弯，死死咬在汤彻身后，等待2号弯。

勒克莱尔抽到2号弯外线！

弯中轮对轮！

即便勒克莱尔在这个低速弯里的优势并不大，他也几乎要在弯中爬头了！

汤彻从从容容出弯，出弯的同时压缩外线的出弯空间。

勒克莱尔不够空间超车了！但他还是死死咬住汤彻的车尾！

4号弯，勒克莱尔还是要攻外线！

汤彻可不同意！汤彻连入弯都不让勒克莱尔舒服！

汤彻入弯的同时向外推了半颗轮胎的距离，就压缩这一点距离，留给勒克莱尔的是足够的入弯空间但稀烂的入弯角度。

勒克莱尔根本无法在弯中上来并排！

即便弯中就已经领先，汤彻出弯也还在防！就像在2号弯做过的那样，出弯的同时压缩外线出弯空间！

勒克莱尔入弯出弯都别扭，说什么优势都无从发挥，出弯之后直接被汤彻甩到身后0.45秒。

后续的弯道几乎无法进攻，勒克莱尔也没有足够距离发起进攻。

汤彻这一圈防住了！

马蒂亚热血沸腾了：“牛逼！歪瑞牛逼！”

这牛逼说得字正腔圆，可见汤彻教得有多好。

马桶狼想起了某些不太好的回忆：这集我他妈的好像看过。

霍纳的嘴角比AK还难压：在下一者为法拉利悲伤道喜，二者为红牛道喜。

喜从何来？

GP你说！

GP：“马克斯，汤和勒克莱尔正在激烈缠斗，这是你追击前车的绝佳机会，push！push！push！”

尽管汤彻主观上是在捍卫自己的领跑位置、并没有帮助维斯塔潘拖住勒克莱尔的意思，但客观上确实是形成了红牛系车手热血沸腾的组合技，帮到了维斯塔潘。

维斯塔潘也确实是赚大了，汤彻和勒克莱尔刚出站时维斯塔潘还落后汤彻将近9秒，落后勒克莱尔7.5秒。

汤彻和勒克莱尔出站才4圈，维斯塔潘就只落后勒克莱尔3秒了！

要知道红牛赛车在这条赛道上对法拉利可没啥优势，如果没有汤彻阻挡，维斯塔潘可能追到比赛结束都追不平这7.5秒。

维斯塔潘这站真赚麻了。

先是加斯利压缩车阵让维斯塔潘找到机会直接杀穿，节省大量北伐时间；再是汤彻扛住勒克莱尔让维斯塔潘迅速追近，直接让维斯塔潘抹掉起步位置靠后带来的一系列劣势。

维斯塔潘身后的皇帝也赚到了汤彻扛勒克莱尔的红利，但考虑到皇帝已经在加斯利火车里亏了不少，现在就不能算赚，只能算回本。

一个小红牛车手让皇帝亏，一个小红牛车手让皇帝回本，可怜的皇帝被小红牛玩弄于股掌之间。（划掉）

有一个人才是真正被小红牛玩弄于股掌之间。

赛恩斯到这一圈才摆脱加斯利火车，还不是他超过了加斯利，是加斯利进站了。

加斯利这一部《赛恩斯防守概论》写得是真好，小红牛车迷欣喜若狂：我们有两个防守专家！

拔罐王都点头：感谢皮埃尔帮助我overcut掉赛恩斯。

其实拔罐王在上一圈就已经overcut掉赛恩斯了，这一圈加斯利进站之前拔罐王就已经进站，出站后还领先赛恩斯2秒多。

铁佛寺超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒发冲冠：我们觉得应该把赛恩斯当场拿下！

不过话又说回来，只要前面汤彻和勒克莱尔斗得够久，赛恩斯就也能像皇帝一样回一回本。

但法拉利和勒克莱尔本人都不希望斗太久。

法拉利：“查尔斯，维斯塔潘正在迅速逼近，你必须尽快过掉汤彻！”

勒克莱尔超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒发冲冠：“不要在我刹车的时候和我说话！”

可能就是被法拉利工程师的TR影响到了出弯，勒克莱尔在14号弯的出弯并没有走好，直接导致勒克莱尔被汤彻甩到身后0.7秒，更导致勒克莱尔在1号弯不够距离进攻。

即便勒克莱尔在2号弯前依靠drs再次组织起攻势，也没有上一圈那种汹汹势头。

汤彻轻松防住！

汤彻防得最轻松的一圈！

这一圈的14号弯勒克莱尔走得非常完美！

勒克莱尔在1号弯卷土重来！

汤彻就走标准走线切入弯心，外线让给勒克莱尔攻。

勒克莱尔在弯中完成并排！

拼出弯！

汤彻的出弯速度更快！

还没结束！第26圈那一波缠斗已经表明了，这里高手过招从来不止1号弯，2号弯、4号弯也是兵家必争之地！

勒克莱尔在2号弯前抽到外线！爬头！

汤彻极限晚刹车！抢占弯心！

勒克莱尔又攻外线！

还是弯中轮对轮！这次汤彻在弯中就把勒克莱尔往外推！分寸拿捏得非常好，就挤到空间足够但无法超车的那个点上！

汤彻凭借更高的出弯牵引力稍稍带开勒克莱尔一点，使得勒克莱尔无法在4号弯发起进攻。

这一波攻防结束没几个弯，FIA发布公告：“维斯塔潘与拉塞尔在2号弯的i将不会被继续调查。”

说维斯塔潘维斯塔潘到！

这一圈的12号弯前，维斯塔潘追到勒克莱尔身后1秒内！

过14号弯前的drs检测线，勒克莱尔有drs！维斯塔潘有drs！

drs高铁！再启动！

都有drs，纯拼直道性能，维斯塔潘追近得非常有限。

但勒克莱尔一如前几圈，能在主直道上依靠drs追近汤彻！

这次勒克莱尔来抢1号弯内线！

勒克莱尔切入弯心！

汤彻不得不走外线拼出弯！

又是弯中轮对轮！

勒克莱尔在用汤彻用过的战术，往外推汤彻！

汤彻分毫不让！

两辆车在弯中发生了轻微的碰撞！

两辆赛车的车身姿态都有一点失控！

汤彻控住了赛车！勒克莱尔也控住了赛车！

但汤彻控得更快、更好！

出弯之后汤彻领先大半个车身！

勒克莱尔还有drs！他在2号弯前这个drs区缩小差距，2号弯前再次爬头！

又是拼刹车的时刻！