陕西的地肯定得种，种地就要人。

好在人，大多被保护了下来。

历史上关于陕甘之乱到底死了多少人，其实没有一个准确的数字。

若按《中国人口史》所论，其各族百姓共计损失约两千万，其中汉人占了六成左右。

但真正被屠者，比例很小。

大多数人是死于兵燹、饥荒以及瘟疫，这是个恶性循环，代表着社会组织力的崩溃。

而为了恢复它，太平军将在南阳的归汉军农师调了过去。

这九千人一直在屯田，且是洪天贵精挑细选出来的，由唐训方带队，蒋凝学、余际昌和金国琛为辅。

他们这回不再种地，而是化身为秩序维护者和农事的指导者，至于在南阳的军屯田，便交付给了当地百姓。

这话说着即到2月14日，赫明堂终于凑够500光棍，由蓝明泰带队朝武关“潜行”而去。

老赫留了下来，他要主持大局。

而此时，太平军的北伐大军也已兵临北京城下。

阳谷县，位于济宁与临清之间。

此间，太平军的补给线因黄河改道而无法使用水运，不过他们有小妙招。

官道上，一辆辆煤气内燃机车正缓缓行驶着，其速度差不多与后世的电动自行车相仿。

样式也简单，基本就是个车架，不过为了防雨，所载物资蒙了油布。

这玩意是用麻布做的，然后反复刷桐油、反复晾干，防水性能不错。

沿途百姓从未见过这种车，所以整条运输线每天都有海量的人在围观。

议论更是五花八门。

有人说：“这玩意不用牲口，就前头坐俩人便能自己跑，是咋回事呢？”

“谁说不用牲口？”旁边一人拿手指着另一辆车嘿嘿一笑，“你瞅那车不就是牛在拉吗？”

其实大家早已看见，只不过一直在研究，为啥牛拉的那车，它不冒烟呢？

那当然因为它坏了，不得不用牲口拉着走。

木煤气货车的维护难度远远高于制造难度。

这支车队共有二十二台车，维修班人数不足十人，他们需要保障从济宁到临清这将近四百里的运行通畅。

太难了，所有车辆都会不停得出小故障，以至于他们根本忙不过来。

不仅仅只是维修哦，还得记录故障的原因以及处理方案。

维修班长已经累得两眼发黑，脾气更是越来越暴。

有战士跑来问他：“班长，3号车有个坡上不去咋办？”

“你特娘的，是不是新来的？”

班长回头就是一顿臭骂。

“上不去找人推啊！你喊我有个吊用？我能用吊把它抵上去可是？”

战士被骂一头包，又不敢顶嘴，只能把气撒在车上，他气呼呼道：“什么破车，还不如用牲口拉呢。”

班长一脚就踹了过来。

“咱这车能拉两千斤，一个时辰便跑八十里，只要烧些柴禾就行。”

“八十里牲口要跑多久？还得喂它食吃，哪头划算？”

这车设计载重为四千斤，但实际操练后发现不能装那么多，路不行。

重狠了，要么容易陷轮，要么爬坡上不去，哪怕找人来推也不行，根本推不动。

这位战士是个犟种，他的情绪被点燃了，便指着那些用牛拉的车还嘴道：

“这跟牲口拉有啥区别？你自己看嘛，咱的车有一半都是牛在拉着跑。”