我继续往前走，穿过方阵之后进入了一片更开阔的区域。

地面上横着一条粗大的铜制轨道，轨道呈圆弧形在左右延伸，弧度极缓。

轨道上停着几个铜轮车，车厢还在，但轮轴已经锈死在轨道上。

车厢是圆球形的，直径超过两米，球壁很薄，表面有密集的敲击修复痕迹，有几处破洞用铜皮从内外两面铆住了。

球体正面开了一个门洞，门洞边缘没有安装门扇，封着特别细密的细链门帘，铜链之间的缝隙特别小。

我用手电照进去，车厢内部四壁全是凹进去的半球形凹槽，每个凹槽里残留着灰胎硬陶罐的残片。

这些球形铜车是运输车，运送的是陶罐里装的液态金属介质。

球形铜车队列的最末一节歪在轨道外面，车厢侧壁上有个从内部往外撞击形成的凸起。

凸起的形状极不规则，边缘没有工具敲击的痕迹，是有人在车厢里面用身体撞的。

力道极大，撞到铜壁都变形了。

这个人被封在车厢里，徒手把青铜车壁撞出了一个鼓包。

我绕过撞击变形的车厢继续走，走了不到十步，前方是装置群的边缘。

这里有一道弧形铜墙，铜墙表面平整的没有任何装饰，也没有螺旋字符，更没有天髓纹路，只有一道横贯整个墙面的水平焊缝。

焊缝已经裂开了大半，裂缝里透出天髓蓝光，特别暗。

我把手伸进裂缝边缘，触感冰凉，没有搏动，没有共振。

铜墙对面是一整片塌陷区。

塌陷区的碎石里有断裂的铜柱，压扁的球形车厢，扭成螺旋状的铜锁，全堆在一起。

最大的单体青铜构件砸在碎石堆的正上方，往东倾斜，半埋在碎石和铜渣里的部分深陷进地板裂缝中，露出的上半截高度超过两米。

这是一个青铜人像，头身比例与真人不同，头的占比很小，肩膀特别宽，双臂从肘关节一下就断了，残臂末端露出实心铸铜的断面。

人像腰部束着很宽的双层带，带面上刻满螺旋纹，纹路方向是逆时针。

人像表面没有铜锈，被擦得很亮，锃亮的黄铜本色，手电照上去能清晰反射我的脸。

头灯的倒影映在人像的青铜表面上微微晃动，我才注意到光源的反射角度有细微偏差。

人像的胸腹部是实心铸铜，但胸口位置有一片区域比其他地方更光滑，那种光滑不像是打磨出来的，更像是被反复触摸形成的。

触摸的痕迹特别深，铜面上浮着一层特别薄的油脂氧化层，是人的手指日复一日磨在同一个地方留下的。

有人在这座废弃了不知多少年的青铜人像上反复摸他的胸口，而且这个人是最近来过的。

我在人像脚下蹲下来，用手电照着检查地面。

碎石之间有脚印，鞋印很小，比包子的脚小了两圈都不止。

有人来过这里，他穿过了装置区，避开了青铜树的中轴线，找到了这片坍塌区，在这尊青铜人像前站了很久，用手摸了人像的胸口。

然后他往哪个方向走了？

我站起来沿着脚印延伸的方向往前走，脚印很淡，走几步就消失在碎石里，再走几步又在铜扎堆的边缘出现一次，方向始终朝着装置的最深处。

那条路和我刚才看过的铜轨分支都不在同一个方向上。

我沿着足迹方向继续走了大概几十米，脚下的碎石越来越少，铜渣的碎片越来越薄，地面重新变成了打磨过的石灰岩。

这里的石灰岩表面有一层暗绿色的氧化膜，被蹭掉的地方露出下面灰白色的岩芯，蹭痕特别新。