次日，九龙仓公司与铁行公司的航运业务进行对接，先是参观了铁行运输公司的大本营菲利克斯托港，是英国最大的港口。

新公司铁行九龙先挑选了一位集装箱经营经营丰富的总裁，然后整合两家公司在亚欧大陆的物流网络，船舶改装等任务。作为公司董事，抓大放小，确定公司的方向，由职业经理人去打理。

所以铁行九龙公司的董事会上，把公司的业务分成亚太区域，欧洲区域，美洲区域，同时选取各区域的总裁人选，亚太区域总裁将会前往港岛主持工作。美洲区域总裁还有任务就是拿下沃尔玛等零售巨头的大订单，欧洲区域总裁拿下家乐福等零售巨头的订单。

结束英国之行，陈易峰飞去奥地利，如果对欧洲红牛不闻不问，是对欧洲红牛最大的不尊重

飞机降落奥地利机场

“陈生，欢迎你来到奥地利”马特希茨亲自接机道

“马特希茨先生，奥地利真一个漂亮的地方”

“马特希茨先生，听我助理说，你在当地收购了一家饮料工厂作为红牛事业的起点？”陈易峰问道

“陈生，奥地利的新工厂建设短则一年，长则三年，所以直接收购一家饮料工厂是最快速的办法”马特希茨介绍了欧洲与远东有很大的不同解释道

与马特希茨坐同一辆车开往欧洲红牛的生产基地，此时的基地正在改造中，巨大的红牛的logo正在安装在工厂的楼顶。

马特希茨带着陈易峰一行人边聊边参观，工厂的陈列，机器安装：“陈生，红牛的口味我想再调一调，我们欧洲人的口味与你们亚洲人不同，我认为入糖分要减少，碳酸，含有咖啡因、牛磺酸、多种维生素B等是必不可少”

“yesa~马特希茨先生你的想法很棒，你比我们更了解欧洲，看来我们合作是走在正确的路上。”

“我想知道，你准备怎么打开欧洲市场？”陈易峰问道

一说到这里，马特希茨非常兴奋，他介绍这里的蓝领工人每天工作超6个小时，非常需要一款提神的饮料来帮助他们完成巨量的工作；还有卡车司机每年因疲劳驾驶导致的交通事故，我们的红牛能很好的帮助到他们……

滔滔不绝的讲到欧洲人的需求，所以他看中这款提神饮料。人家的出发点，最追利益不是摆在最前面，把解决问题帮助他人解决问题摆在前面。

“马特希茨，你的出发点非常好，我想欧洲工人也会很感激你，给他们带来的礼物”

“哈哈，我们只不过是发现这个需求的人”

“但是马特希茨先生，可口可乐占据了主要市场，你有信心在巨头的横盘下撕开一道口子，杀入市场吗？单依靠你以为的蓝领工人，卡车司机等人，需求量是很少的，而且还有替代品，一杯浓稠的咖啡就能解决你说的问题”陈易峰想让红牛尽快的走上正轨，不在试错市场上浪费太多的时间

“陈生，你的问题一针见血，我们还没有更好的灵感，只能先按照我的想法去实现”马特希茨

陈易峰心想按照你的想法，红牛90年代才能起来太久了，随即道：“你没想过年轻人的市场吗？他们才是饮料的主力市场，如果一直做工人的市场，红牛只是小众产品而已。”

“陈生你的意思是：直接从年轻人市场开始？”马特希茨实在想不出年轻人会接受这么一款产品

“对，想要把红牛成功推向欧洲，年轻人市场是必需占领的，年轻人喜欢什么？你要往这个方向去挖掘”陈易峰诱导性的开启他的灵感

马特希茨陷入沉思，他没想过这些问题“年轻人喜欢的？”

“这需要你好好挖掘，我看到欧洲年轻人追求的东西，酷，刺激，批判”陈易峰只给出了提示，如果什么事都说了，马特希茨没得到成长，没挖掘出他的潜能，因为欧洲市场还需要他去开拓。

马特希茨说回去会好好琢磨。

结束奥地利红牛工厂的参观，然后在当地休息了一晚，就飞回港岛。

回到港岛，获悉两件事，一、包船王通过汇丰银行拜访到母亲这里，想接手陈家手里的东方海外股份。二、会德丰马登拜访寻求出售，因为九龙仓航运业与铁行航运业的合并，引起了马登的关注。

来到美和公司

“回来啦！与铁行合作的事情办得不错，市场一致看好这次航运业务的合并”九龙仓集团的股票连续几天涨5.6-7.3%，市值来到102.5亿港元

“妈，东方海外是怎么回事？我们也没插手过他们的经营”陈易峰心想，东方海外这时候踢开陈家这个股东，有点不道义了。

“因为铁行九龙集装箱业务对他们产生了很大的威胁，董家为了保存掌控力是理解的，所以他们找到了包船王”林母说道，她也接到霍先生的电话。他表示歉意，当初是他拉着陈氏帮忙董氏渡过难关，现在东方海外摆脱债务危机就把人踢出去的确不厚道。

“不用多想，东方海外是董家的产业，如果董家不同意，我们很难插手进去，董船王积累下来的人脉，客户资源，在湾湾都有很有影响力；在日韩，湾湾，港岛占据很大的市场”林母的意思是做好出售的准备。

陈易峰点点头，记忆中东方海外，是港岛最早的集装箱运输公司，1969年，随着港岛引进集装箱技术，东方海外是首家响应港府号召的企业，开启了集装箱货柜运输方式，结束了港岛落后的散装货物运输方式，也结束了码头搬运工的职业生涯。而蓝烟囱公司晚了4年才进场。

“会德丰是什么情况？”

“马登来访，想向我们九龙仓出售会德丰船务，估计是马登看到九龙仓的最新消息，想从航运业脱身，会德峰债务的太高了，而且船务业务占主导，我并没有答应”林母道

陈易峰心想：母亲做的决定是对的，会德丰的产业绝大部分是航运业务，对陈家没有吸引力。这一世的会德丰争夺战？又是怎样的演变？

原历史马登家族成在航运，败亦在航运。从二战到70年代，船东船商，个个赚得金满钵满，马登父子正是借海上余威，建立起庞大的陆地综合性集团。

70年代末开始的世界性航运低潮，最初由油轮开始，马登却认为不会波及散装货轮，仍大肆扩大船队。到1983年底，会德丰系控制的船务公司200余家，总载重量1390万吨，负债高达21.8亿港元。另外，尚须付出6.8亿港元才能完成已订造的船。

张玉良虽不在会德丰掌权，但作为大股东，经营状况如何，直接关系到他的利益。据说张玉良这一时期常向约翰提建议，约翰置若罔闻。会德丰船务最困难时，约翰代表该公司，向拥有10亿港元现金的置业信托（也属会德丰系）拆借9360万港元。

张玉良行使大股东的权利，声称这些现金是众股东参股投资置业的，对约翰的决定进行抵制。两人非常不快，芥蒂更深。

港岛谈判危机，而部分英商对“九七港岛回归”感到恐惧。马登家族淡出港岛，顺理成章。

无独有偶，由于家族内讧，这时候张玉良也有心淡出港岛。张玉良已去澳洲打探，在那儿购物业作为将来安居发展之用。