这三“高”的恶名背在身上，就如同三座大山一样，压的红旗轿车爬不起身，喘不过气，也基本上断了这款轿车的销售前景。

看不到盈利的项目，即便在华夏的国情下，也不会有人愿意再一如既往的支持一汽继续生产红旗轿车。

所以，即便是一汽的前任厂长姚斌一直在努力争取支持，可还是无法阻挡那如山如海一般的责难和冷言冷语，红旗轿车最终还是在81年被勒令限期停产。

如果没有意外的话，红旗轿车会在半个月后彻底停产，直到1996年才重新开始生产。

送叶建国的车一直停在江南厂厂门外，叶明发现这竟然是一辆红旗CA770G型轿车，叶明就算是再无知，也知道这款车是做过国宾车的，这可真是“国民轿车”啊！

貌似前世被炒到过一个比较夸张的价格，比国外的智能跑车都要贵一些。

其实，现如今这款车也不便宜，据说，前段时间买这辆60年代的老款车时，叶建国就花了厂里50万软妹币“巨”款，这笔额外开销还受到了一些指责，说叶建国爱好奢靡享受。

这里就不得不多介绍一下了，现如今，国内生产的汽车，除了红旗轿车，还没有那个能超过30万的，更别说50万了。

一汽和大众公司刚刚合资生产的桑塔纳轿车也才卖18万。

这两款轿车一比较，换做谁来买，肯定也是会选择买价格更便宜，油耗更低、故障率还更少的桑塔纳吧！

而且，桑塔纳还是国外大品牌呢！

这时候的国人，对于国外大品牌是极度推崇的，如果国产品牌的产品和国外产品放到一起，可以肯定，最后被买走的会是国外产品。

这也是国人不自信的一种病态表现！

这种病或许要等到很多年后，等这些人出国转了一圈，结果买回了一堆外商贴牌的Made In a之后，才会幡然醒悟，发现自己无论如何也躲不开心目中的劣质产品了，因为那时的华夏已经成了名副其实的世界工厂。

但是，现如今却不同，故障不断的红旗能卖到普桑（普通型桑塔纳）三倍的价格，这确实足以让人诟病，这点任谁来都没法狡辩。

这时候的50万软妹币可不是一个小数目，就为了买一辆有些过时的红旗轿车，这花费任谁看了，都会第一时间认为叶建国当了冤大头，然后就会想他叶建国奢靡享受，浪费企业资金。

可谁也不曾想到，在亲自去第一汽车厂买回那辆红旗轿车后不久，一汽公司就宣布，要将红旗轿车这个品牌在期限内停产了。

如果不出意外，冤大头叶建国同志买到的这辆红旗CA770G型轿车，应该会是红旗这个品牌停产前的最后一辆车，放到后世，它或许会是一辆很有纪念意义的车，说不定能被拍出个天价。

当然，买到停产前的最后一辆车，这并没有给叶建国带来什么奖励，反而因为停产，恐怕这辆车以后的修理都成了问题。