比起给她提供的那些待遇，那是一点都不亏的。

“行，我跟罗宾沟通一下，顺便让路演团队在华尔街那边放出点风声。”

李响并不拒绝这样的炒作，路特斯一旦ipo成功，他也是有持股的，包括个人购买以及股权激励的部分，李响在ipo成功之后，将在路特斯持股约1.5%。

这是一笔非常丰厚的财富，哪怕已经实现财务自由的他也无法拒绝，这就是上市的魅力。

“行了，聊聊尉来的事儿吧，你最近一段时间也关注得多一些，左右几个月之后你就要接任了。”

按照目前路特斯的进度，李响最快上任的时间点是今年的四月份，也就是说星途s01与知豆彩虹的交付任务要落到他的身上。

“按照j.d. power的调研显示，消费者在购买新能源汽车之时的顾虑，从之前的续航焦虑转向了充电便利性，这是一件标志性的事件啊。”

商业市场里，很多时候一个消费观念的转变，就能够带起一个行业，如功能机到智能机的转变，诺基亚与摩托罗拉这种传统豪强，似乎在一夜之间就消失了一样。

根本原因还是对市场消费观念的转变不够重视。

一月份，新能源汽车市场一次性出现四款单月销量破万的车型，从低端到高端都有，单月销量超过5000辆的也有好几款，超过2000辆的更是多达15款之多。

车型更是五八门，从轿车到suv，几乎是全线爆发。

另外，在市场渗透率方面，新能源汽车一月份的渗透率已经从去年的5%上升至目前的8.6%，这也标志着市场进入到了一个加速普及期。

把握机会，做好自己，努力提升各大车型的销量，是李响这位即将到任的新任ceo必须面对的。

“市场趋向于成熟，这是好事啊。”

政策性趋动的市场有他的好处，大家拼的是背景，没有背景的小鱼小虾很难生存，真正的市场化，那看的可就是真本事了，虽然政策导向依旧会影响着新能源汽车市场。

李响对于即将到来的挑战，表现出了极大的热情。

“哈哈，先别乐，今年尉来的销量预期是150万辆，这对你这个新老板是一个很大的挑战啊。”

从一家销量千辆级别的车企ceo，到销量百万级别的跨越，说是一名穷光蛋中了巨额彩票都不为过，最先要克服的就是心理上的跨度。

“这不是还有老板你坐镇嘛。”

李响虽然自信，但大话也不敢说，以往在路特斯，某款车型一个月卖个千把辆就足以让公司销售以及管理层开心一下了，但是如果尉来一款车，一个月只卖出几百辆，千把辆，那就要考虑是不是要砍掉这款车型了。

哪怕是es8这样的平均售价超过40万元的高端车型，去年都曾经有过单月销量破2500辆的亮眼数据。

“我对星途s01的长期销量不担心，但是目前短期之内有一个重要的问题，这一点你需要考虑一下。”

2020年下半年以及今年一月份的新能源汽车消费市场是一个怎样的？

简单来说就像是哑铃一般，两头大，中间细。

a00级市场以及高端市场卖得很好，特斯拉，尉来主品牌以及byd汉这样的高端车型同样广受市场的欢迎。五万以下的大卖，20万元以上的很好卖。

偏偏在5万元至20万元区间这一块市场表现一般。

这里面原因有很多，第一大因素就是这一块儿的消费群体，在去年那个特殊时期面临着很大的生存挑战，但是这不是主要的原因。

主要的原因还是5万元至20万元区间价位，尤其是10万元至15万元这一区间的消费者，还是更偏向于燃油车，对新能源汽车不感冒，没有多少换车的意愿。

对于车企来说，还有一个隐形的竞争优势，那就是保险。

保险公司的精算师是最鸡贼的，用保险公司精算师们的思维方式来看待车市的话，他们可以把25岁以下的消费群体划为年轻消费者。25岁至40岁区间的为中年消费者，40岁以上的为高年龄段消费者。

小登，中登，老登。

小登们开车不够稳定，容易出事故，不那么受保险公司欢迎，带来的就是第二年保费上涨，老登们其实也是差不多，抛开一部分有司机的，老登精力下降也容易出事故。

中登们是保险公司最受欢迎的消费群体，开车稳定，事故率低，这样他们就能赚更多的保费，全年零事故的群体，大多数集中在这一个区间。

而中登们显然是10万元至20万元区间的消费主力之一，他们不想换车，偏爱燃油车这点还是很难改变的。

如何刺激他们的换车需求，让星途s01尽快热卖起来，就是李响要做的事儿。

“25岁就中登了？老板你这个形容还真是够那啥的。”

“这可不是我说的，是保险公司精算师们划分的，跟我没什么关系。”

实际上星途s01虽然说面对年轻用户市场，但面对的其实就是25岁至35岁区间的白领，科技爱好者以及首次购车用户，也就是保险公司眼中的“中登。”

檀锦程让星途s01团队不要太过于在意第一天的数据，其实是怕打击他们，这部分的消费主力还是偏向于理智的呢。

“交给你一个任务吧，给星途s01写一份交付以及后续的营销策划书，算是你上任的第一个任务。”

“啊，我这还没上任呢，老板你就交代任务了。”

李响很无奈，路特斯的ipo虽然提交文件之后进入一个段落了，但是不代表还没有后续事宜要处理，他还没有太多的时间投入到尉来ceo的工作当中。

“嘿嘿，你也是优秀的产品经理，这点事对你不是难度，就这么着吧。”

营销这事儿吧，ceo不用亲自负责也行，但是这么优秀的产品经理，檀锦程怎么可能让他浪费，再说这也是替李响造势，搞得好了拿着功劳上任，也能够让尉来全体更加的信服。

40岁的龙头车企ceo，此前没有在大型龙头制造业担任过实际高管的经历，要面对的质疑声肯定是不小的。

“那要是营销方式不行呢？”

“不行的话我就给你否了，再说不是还有我嘛。”

“那就行，那我就不怕了。”

老板替他把关，甚至背锅，李响底气就更足了，此外还有些感动的，这是全力支持他上位了。

此后的一个星期里，李响就留在尉来总部处理路特斯上市的后续事宜，顺带着给星途s01的上市交付做营销方案补充，忙得是不可开交。

而在这一个星期里，特斯拉总裁罗宾丹霍尔姆将加盟路特斯出任新一任ceo的消息也在华尔街盛传，罗宾本人也表达了加盟的意愿。

而马斯克的态度，在檀锦程沟通之后也很是大方，表示这对于电动汽车领域是值得纪念意义的一件事儿，也祝福罗宾。

多方表态之下，罗宾加盟路特斯，出任ceo的消息基本已经确定下来，虽然路特斯具体与罗宾怎么谈的，其中的细节外界不得而知，但总体上还是缓解了资本市场对于路特斯独立性的质疑。

此外，檀锦程也就路特斯ipo的一些事宜回应了公众的一些问题，其中很明确的表示了路特斯甚至于宝腾的独立性，这也给了资本市场很大的信心。

定位于转型豪华电动跑车的路特斯，在保持海瑟尔工厂燃油跑车的基础上，利用江城产业园区以及国内独有的供应链优势，在一个星期之后定价正式出炉。

采用ab股权结构，总股本为10亿股的路特斯，在ipo之后，巨量引擎以及檀锦程个人通过一系列公司在路特斯的持股被稀释至45.46%，依旧保持着控制权。

如华尔街分析师们的预测一样，本次路特斯融资的总额度为25亿美刀，只不过在具体的估值上有些区别，上市之前路特斯的整体估值达到了205亿美刀。

“可以了，这个数字没有什么不满意了。”

果然，资本狂热期的钱就是好拿，印象当中前世的路特斯似乎在传出ipo传闻之时，估值是没有这么高的？

(本章完)