第993章 “小登，中登，老登。”

汽车不同于手机，尉来也没有玩雷布斯那套，单单是库存就准备了一万辆，根本不愁没有车子卖。

加上今天是正月初八，年后第一天上班，所以第一天的数据根本不重要，檀锦程对两大团队叮嘱了几句之后，便让他们继续去干活了。

他还有更加重要的事情要处理。

张永已经于今年元旦正式离任了，目前虽然依旧每周都与尉来的管理层保持接触，也按程序完成着交接任务，但是尉来集团目前还是正处于一个没有ceo的状态。

具体的工作，都是由檀锦程本人在负责，截止到目前为止，尉来集团依旧没有公布任何新任ceo人选的消息，檀锦程本人的职务也没有任何的变化。

虽然外界一直有传闻路特斯的ceo李响将接任尉来ceo一职，但这都已经一个半月过去了，却是还没有公布，这明显是不符合常理的。

“不用理他们，不符合常理就不符合常理吧，罗宾那边联系得怎么样了？”

2020年的新能源车企，是资本市场的宠儿，特斯拉市值超过6000亿美刀，尉来在a股的市场也超过8000亿人民币，闻界，小朋等等新势力车企ipo之后都翻了不少倍。

资本市场也更容忍亏损，而不是一味的追求盈利，可以说2020年是新势力车企最好的一年，没有之一。

在2020年度启动的路特斯ipo，打着的是电动超跑的概念，讲的是电动版保时捷的故事，加上有尉来背书，竞品少等等因素，很受资本市场青睐。

投资者关注的更多的是未来的增长，而非短期盈利，这与几年之后的资本环境完全不一样。

纵观混出来的新势力品牌，基本都是在2020年以及2020年之前上市成功的，路特斯在这个特殊时间点选择ipo，也被市场认为是最聪明的选择。

从行业背景，市场估值逻辑，新能源赛道热度等等，路特斯的优点与弱点都非常的明显。

优点方面，路特斯的毛利率维持在20%至25%之间，有历史底蕴，豪华跑车品牌电动化，保时捷目前都在干这事儿，另外母公司的供应链，国内市场的渠道都给路特斯带来了不小的销量，有销量爆发的预期。

另外竞品方面，目前仅仅只有刚刚起步的保时捷taycan系列，已经趋向于电动化成熟的荷系列，有明显的先发优势。

至于弱点方面同样也很明显，那就是规模小，跟保时捷年超30万辆的销量无法相比拟，市场比较依赖于国内以及欧洲区的销量，盈利能力尚未得到验证。

再者，弱点还是来自于母公司，虽然受益于母公司的供应链以及渠道，提升了路特斯的估值水平，但有好处就有坏处，资本市场对于路特斯独立性不足表现出担忧。

但是不管怎么样，路特斯的保留估值都达到了180亿美刀，当市场狂热之时，钱真的不是钱啊。

路特斯的潜在竞品当中，rivian估值已经超过250亿美，lucid motors spac合并估值为240亿美刀，这两者一个未量产，一个还没有交付。

比起他们，路特斯电动跑车都已经交付数千辆了，优势明显。

目前路特斯已经完成了全球路演，认购度还是比较高的，估值方面保守的是180亿美刀，中性则为200亿美刀，乐观的估值可以达到300亿美刀。

也是在2月19日，路特斯正式向米国证监会提交了ipo文件，拟于纽交所上市，股票代码为“lot”，承销商包括瑞信，摩根大通以及美银证券等。

此次ipo发行价区间和发行股份数还未定的，主要是融资额还无法确定，招股书所列一亿美刀仅是例行披露的占位符，并不代表本次ipo实际融资额。

不过按照对应的保守以及乐观估值，路特斯本次融资的规模大致是在18亿美刀至40亿美刀之间，华尔街分析师给出的融资额预测是25亿美刀。

对应路特斯的估值是250亿美刀；显然，华尔街给出的是中等偏上的估值，相对来说还是偏向于乐观的。

从年销千辆级跃升至数万辆级别，技术差异化，电动超跑，凭借着路特斯的品牌积淀和电动化转型的故事，路特斯给出资本市场想要的，也选择相信路特斯能够讲好这个故事。

这里面当然有对于尉来以及檀锦程的看好，尉来已经是全世界范围内最能威胁到特斯拉的新能源车企了，在高热的市场环境之下，资本市场很是看好更为高端的路特斯。

另外一直以来檀锦程在华尔街的口碑都很不错，从橙子科技到橙子直播，还有他参股的一些企业，但凡在美股上市的，表现都很不错。

即便是闻界，哪怕经历过长时间的下跌，但去年反弹也让华尔街投资机构赚得盆满钵满，小朋汽车上市成功也让投资机构赚得足足的。

口碑就是这样的形成的，不管是国内还是国外，能让合作伙伴都赚到钱的合伙人，永远是大家的最优选择，这无关国界。

当然，无论是李响还是檀锦程，对于此次ipo都很满意，最低18亿美刀的融资额，已经远远超过小朋汽车15亿美刀的融资额了，是2020年至2021年间国内车企最大的一笔融资。

路特斯的上市，也让江城z开心异常，2020年度对于江城来说是一个极具特殊的的年份，实际上除了这个之外，作为传统汽车行业的工业重镇，在新能源汽车行业，江城这些年失去了太多。

实际上如小朋，闻界，威马等等新势力品牌，在正式落户之前，江城也不是没有争取过，但都很遗憾的错失了，导致江城在路特斯正式入驻之前，没有一家像样的新能源企业。

逐渐成长起来的小朋落户羊城，给羊城新能源汽车行业带来了生机，吉利，byd，尉来这些就不用说了，哪怕是赛力斯，在跟菊合作之后，都为山城吸引了大量的投资机会。

曾经的王者，现在却落后了，多多少少是有些失落的，不过好在路特斯今年给了江城一个开门红，没有什么意外，路特斯会在二月底或者是三月初正式登陆纽交所。

这也是尉来给江城贡献的第一家上市公司，同时也是江城乃至于整个鄂省迄今为止赴米上市体量最大的企业。

“其他候选人态度模糊，不过跟老板你想的那样，罗宾那边回应的比较积极，毕竟我们给的待遇与工作条件都非常的优厚。”

资本市场担心路特斯的独立性不够，檀锦程给出的方法也很简单，那就是极力邀请特斯拉现任董事长，罗宾丹霍尔姆加盟，担任路特斯的ceo。

这本来也是在计划当中的事儿，论跟老外讲故事的能力，檀锦程一点都不差，有了一个国际范儿的知名ceo，拥有一定的战略权，这种担忧完全没有必要担心。

在路特斯ipo的过程当中，罗宾丹霍尔姆是其中重要的一环。

还别说，老外还挺吃这一套的。

“行，如果回应积极，那就可以尽快搞定宣布，到时候你也好空出时间来，老张跑路之后我可是忙得很。”

张永的离任对于尉来的影响还是不小的，像是之前一些日常运营以及跟b端市场客户的对接都是张永在负责，现在这些事儿都交给檀锦程了，离任期间的这几个月，檀锦程几乎受日常运营困扰。

很多之前只需要张永签字的文件以及决策，现在都落在他身上了。

“哈哈，老板你别急，也就这两个月了。”

2月19日凌晨提交的ipo文件，路特斯没有大肆宣传，不过江城那边给路特斯宣传了一把，这毕竟是他们迄今为止最有纪念意义的一次海外ipo。

春节之后的第一个工作日，尉来集团除了有两款新车开启预售之外，还有一家子公司ipo，可谓是赚足了眼球。

今日a股尉来股份暴涨15.09%，股价突破400元，报收404.10元，市值逼近8800亿人民币，创业板自打改为日内涨跌20%之后，尉来股份的股价波动明显大了很多。

新能源汽车的热潮依旧还在持续着，除了对于新车上市，路特斯ipo的看好之外，另外还有一个重要的原因，就是看好尉来2020年度的年报。

每年的二三月份，虽然市场行业一般，但总是会炒一波年报以及一季度报行业的。

锦新时代那边已经给出了一个2020年度的营收预期了，在500亿元附近，悦驰汽车以及尉来汽车这边倒是没有公布，但是最保守的估计，尉来股份在2020年度的营收，至少也是2000亿元。

因为各自年报还没有完全公布的原因，具体的数据无法统计，但是整个2020年度，年营收达到2000亿元以及以上的企业，全国大约在85家至110家左右。

这里面包括如能源化工，电力以及金融房地产基建，科技等等行业，其中还有不少是垄断型企业，尉来实际上已经是国内最有竞争力的那一批。

“急倒是不急，不过还是快点儿好，早点宣布的话，指不定估值能够更快一些呢，老美的钱不赚白不赚。”

路特斯最低180亿美刀的估值，按照人民币计算差不多就有1200亿元，在檀锦程看来这个估值显然是泡沫很大的，包括现在的新势力估值泡沫都特别的大。

一年卖几千辆，哪怕是提升至万辆级别，也不值这个估值啊，不过谁让资本市场过热呢。

真要说泡沫化最为严重的当属rivian这家企业，亚马逊的背书，福特也有意合作开发电动车，瞄准的是电动皮卡蓝海市场，这种差异化的市场，加之出身于欧美的血统。

让这家企业被资本市场押注为下一个特斯拉，让这家成立于2009年，至今还没有量产的车企，在今年之前就融到了100亿美刀的资金。

目前rivian也计划在今年登陆美股，目标是千亿美刀的市值，论心黑还得是他们啊，因此讲故事割华尔街，檀锦程是一点都没有心理负担。

但凡只要透露罗宾有意出任路特斯ceo一职，融资额怎么着都得上升一些。