他们选择的是昨夜凌晨十二点半的班次，将行李放到大巴的储物箱内，然后跟驾驶员确认了自己的车票信息后，伊东政继便坐到了自己的位置上。

正如上文所说，作为一种非常具有霓虹特色的交通方式，夜行巴士的乘坐体验肯定是不如新干线那样舒适。

但是为了乘客的舒适便乘，巴士公司也十分贴心的做了许多小设计。

每个座位的旁边都有一个可以供给手机充电的插座，还有方便放饮料的折叠式水壶架。

车窗位置也做了一个小挂钩，能够勾住并固定窗帘，防止夜晚行车时其他车辆的灯光照到车内，影响乘客的休息。

此外，巴士公司还在前面座椅的下方安放了一个折叠式的脚托，同时还会提供一次性拖鞋与毯子，当然在如今初夏时节，一般的乘客自然是用不上了。不过，毯子对于那些难以忍受车厢空调冷气的乘客还是非常有帮助的。

座位的旁边也会有挂钩和衣架，方便乘客把大衣或者西服等外套挂起，以免在睡觉的时候，弄皱衣服。

而且，与白天的普通巴士不同，夜行巴士的座位比较分散，因此座椅靠背可以放到比较大的角度，而具体可以放倒多少，则要根据你所买的票价的高低了。

既然都已经选择了夜行巴士，三人自然也不在这些细枝末节上多做计较了，都选择了最贵的车票。反正最后都会由那位樱井先生买单。

伊东政继拉上座位之间的遮光帘，使得自己所在的座位，形成了一个小型的独立空间，以避免被其他乘客打扰。而驾驶室和乘客区域之间也有遮光帘隔断，以防止对向行驶的车辆的灯光照进车内。

巴士出发了一段时间后，驾驶员便熄灭了车厢内的灯光，方便乘客们休息，于是伊东政继也拉下眼罩，沉沉地睡去了。

而等他再次从梦中醒来，便看到了茅野駅前的牌子。

伊东政继打着哈欠从车上下来后，巴士旁边已经只剩下他们三人和行李了。

“那我们出发吧。”

虽然一般来说，夜行巴士是每个两小时左右便会停一次服务区。驾驶员会打开车厢的灯光和车门，让大家下车去上个厕所，或者买一些东西什么的。

但是伊东政继他们此次乘坐的巴士似乎中途并没有停车，所以他也睡得比较安稳，没有受到停车的影响。

不过，这同时也导致了他们比具体时间提前了一个小时便到达了茅野车站。原本联系好来接应他们的穷神神社的人员此时还没有赶到。

看着手机上显示的凌晨四点多的时间，伊东政继又忍不住打了个哈欠。

他看了看一旁的另外两人。

千秋朱夏和自己的状态差不多，也是因为睡眠不足而显得有些精神萎靡不振。

而宫泽千冬则依然保持着风度，如平时一样，不紧不慢地拉着自己的行李箱向前走着。

“宫泽同学，你不困吗？”

“怎么说呢，一路上，巴士发动机的声音和巴士刹车、加速时产生的摇晃确实有些不舒服。”

我没问你这个啊，虽然伊东政继在睡梦中也隐约感觉到了。

既然搞不明白对方为什么会在短短三个小时左右浅睡眠状态下还能保持如此精力，伊东政继便索性不问了。

走出车站，扑面而来的夏日夜间的清风让伊东政继瞬间清醒了许多，虽说是夜晚，再有一个多小时，天边就要泛起鱼肚白了。

三人在车站旁的二十四小时便利店里简单买了些东西吃，顺便也向店员打听了一下穷神神社的消息。