“萧总，我们工厂现在已经在按照‘007’的模式在运转了，现在还要继续开发新车型吗？

是不是可以缓一缓？”

南山汽车内部，一场特别的会议正在进行之中。

“皮总，按照现在的进度，我们的二线在下个月底就能建成，到时候所谓的‘007’模式就已经可以结束了，而我们的新车要半年后才会上市，所以你这个理由根本就不是理由。”

不等萧辉站出来说什么，郑志华就先跳出来了。

作为销售部部长，他肯定是希望公司的新车型越多越好的。

怎么可能因为现在的生产线比较繁忙就推迟新车型的开发呢？

如今国货之光和n5都供不应求，他们销售部可谓是好好的威风了一把。

“这一次我们开发的全新车型，使用了3.5l的发动机，这是我们之前从来没有生产过的。

按照我们研究中心的推测，哪怕我们之前已经有了一定的准备，也要等到今年年底，甚至是明年年初才会量产。

那个时候，我们的二线不仅已经投产了，而去已经进入到稳定运行了。”

这个时候，向昌乐也站出来支持郑志华。

作为研究中心的主任，如果手中没有正在开发的车型，那么肯定会有点心慌。

虽然大家针对国货之光和n5的一些技术的学习也会花费很多时间，倒也不能说无所事事。

但是这跟开发新车型还是很不一样的。

“哪怕是二线投产了，我们的标准产能也就是一年60万，相当于一个月5万台。

这个产能，单单国货之光和n5就可以消耗掉甚至都还不够。”

关键时刻，生产部部长戴汉彪也站出来表达了自己的意见。

要知道，生产那么忙碌，他的压力是最大的。

“这一次的新车型的定位是中大型7座suv，虽然我觉得它到时候肯定也是非常畅销的，但是销量应该不会比n5高。

所以对于我们生产线来说，只要保持每周上六天班，每天三班倒，应该是可以满足这三款车型的需求的。”

对于戴汉彪说的理由，郑志华也进行了反驳。

“最近一年，我们公司的发展实在是太快了，快到不仅超出外面的人的估计，就连我们自己的很多员工都还没有适应这个节奏。

如果缓一缓，等到年底再启动新车型，然后明年底进行量产，这样子的进度肯定会更加合适一些。”

皮伟这话，倒也不能说是完全在那里瞎扯。

不过很显然，萧辉并不这么认为。

“这样吧，人事部制定一个新的薪酬方案，所有的员工，基本工资上调百分之二十。

然后在‘007’的生产模式的这段时间，每月发双薪。

至于新车开发，各个部门都准备一下，后天正式召开启动会。”

萧辉这话说完，就宣布会议结束。

虽然还有不少人有意见想要表达，不过萧辉显然不想再听了。

不趁着这股风把南山汽车的名气彻底打响，难道要等着其他车企的竞争车型上市之后，跟他们打价格战吗？

……

罗毅和罗荣是堂兄弟。

他们在同一所技校读书之后，同时进入了汽车工厂。

不过罗毅去的是南山汽车，罗荣去的是本本汽车。

在去年以前，每年过年的时候罗荣都是非常风光的。

因为不仅他的工资比较高，奖金更是多很多。