9月18日。

钟成接到了来自京城的最高指示：

“同意启动朱雀战机批量生产，请东海工程项目组在10月1日前交付空一师9架朱雀战机及72架精卫无人战机，同时完成相关飞行员的培训。”

时间虽然有点紧，但并不困难。

朱雀战机的操作非常方便，有朱雀一号作为教练机，让本来就已经在培训的第一批空军飞行员学会使用，非常容易。

目前在红星公司参训的空军飞行员就来自空一师，这是华夏空军中的王牌部队，有着独树一格的虎头师徽。

空一师将率先完成朱雀战机的换装，将成为全军甚至是全球最有战斗力的空军部队，不负空一师的口号：“永保第一是我们的光荣”。

这些飞行员都有着高超的战机驾驶技术和丰富的飞行经验，驾驶朱雀战机是一点问题都没有。

只是要让精卫无人战机协同朱雀战机进行空战，时间很紧张。

如今精卫无人战机上已经安装了战机联网功能，把8架精卫无人战机的总控中心放到朱雀战机上，很容易实现。

利用精卫无人战机的自动导航系统，朱雀战机上的飞行员可以实现一对八的空中现场指挥。

由于采用的是激光通讯技术，可以无视敌方的电子干扰手段，这是在地面指挥中心进行远程遥控无法比拟的优势。

这十几天的时间，朱雀战机的飞行员培训主要就是对无人战机的操控培训了。

至于生产方面，就更没问题。

9月30日。

9架朱雀战机及72架精卫无人战机在东海工程的机场起飞，直飞京城东北方向的赤峰军用机场。

东海工程项目组的成员们都松了一口气。

到这个时候，整个东海工程才算是正式完成了。

东海工程结束后留下的就是庞大的精卫无人战机和朱雀战机制造工厂群，将交付程志东和王兴为首的团队进行管理。

钟成团队的任务结束了，他们接下来又将进行什么研发任务呢？

是开始重型轰炸机、运输机的研发任务，还是研发智能机器人？

本来是没有什么好考虑的，但朱雀一号首飞之后，国家对重型轰炸机、运输机的研发任务有了重新考虑，让钟成团队等候通知。

朱雀一号的强大对空对地能力，让重型轰炸机和运输机的地位开始动摇，甚至国家将重审陆军、空军的武器装备体系。

这样的重大决策不是短时间能决定的。

而研发智能机器人，国家没有立项，祝融电推进入民用领域也没得到批复，进行这样的研发会不会是白忙？

那是不是又把团队集中起来搞可控核聚变？

钟成有点担心团队成员会没有干劲。

不是人人都有他这样的倔脾气，见了棺材都不落泪，还非要把棺材板打开看过才甘心。

但不搞这些研究，他的团队又研究什么呢？

这么多年了，他还是第一次为研发课题的确定感到烦恼。