在八十年代初，4AT变速箱也不过才出现在世界上，至于6AT更是还不知道在哪里呢，如果抓住这个机会，那么中国汽车工业在变速箱这一领域，就会走在前头。

至于带T的发动机，朱国栋很快就会开始设计了，因为这个设计起来并不难，最难的还是制造。

如果有了涡轮增压器，发动机功率还会进一步增加，在朱国栋重生前，1.5T发动机普遍都干到一百八十马力了，有的甚至超过二百马力。

而1.0T发动机都能够做到一百二十多马力，比现在很多二点零升自吸发动机还要强呢。

而2.0T发动机不说那些性能车的，就是一般的车上搭载的2.0T发动机，都能达到二百马力到二百五十多马力。

所以说搞涡轮增压发动机，肯定是朱国栋下一步要做的事情了。

不过现在首先还是要把这台小排量发动机搞成功，这样上级才会加大支持的力度，因为要研制一台先进的汽车发动机，也需要很大的投入，需要配套的零部件，仅靠加林工业是不够的。

当然涡轮增压发动机，开始流行起来是二十年后的事情了，比如说大众汽车在九十年代推出涡轮增压发动机，还是不太受欢迎，因为当时的涡轮增压发动机，还是有不少的问题，比如说使用寿命短，维修保养成本更高，所以一般只用在中高端轿车上面。

但是后来随着涡轮增压发动机技术不断成熟，不仅寿命和自吸发动机没有什么差别了，而且还有油耗方面的优势，再加上涡轮介入的调校更好了，发动机动力输出更为线性，消费者开始接受，并且越来越喜欢这种发动机。

发动机电喷技术，也是下一步的计划，要搞出先进的多点电喷技术来，要说电喷技术，这也是博世的绝招，八十年代博世就开发了多点电喷系统。

多点电喷系统，在每个气缸盖上安装一个电磁喷油器，直接将燃油喷入进气歧管，再与流经进气歧管的空气流混合，当进气门打开时，混合气体被吸入气缸。它采用顺序喷射，空燃比控制更加精确，因此动力性能更好，又节省燃油。

再到后来，直喷发动机出现，这个动力就更强了，后来几乎所有的先进涡轮增压发动机，都用上了直喷系统。

八十年代的汽车，大多还是使用化油器，但这种技术很落后，通过机械方式对汽油进行雾化，再通过进气歧管进入气缸内部，没办法实现精确的动态调整混合气浓度，因此动力弱，油耗高。

当然了现在的汽油品质，也是一个重要的原因，特别是在中国，八十年代的汽油品质还是不行的，所以油耗和排放那是必然较高的。

在国内，单点电喷发动机大规模的装车，是九十年代末了，而多点电喷要到零五年以后。

所以说现在朱国栋也不急，有的是时间。

朱国栋在最后介绍了他设计的加林两厢小轿车。

这辆小车外形非常的漂亮，一下子就让领导专家们感到眼前一亮。

朱国栋自信地道：“有了咱们自己的发动机和变速箱，我们就可以设计研制自己的加林小汽车了。我们的JL470Q发动机，作为一辆小型两厢轿车的动力，还是够用的。比起本田的CITY，我们这台车竞争力是更高的，无论是空间，还是动力，都要比本田CITY强！”

领导们听得热血沸腾啊，如果真的造出这辆小车来，那绝对是一件令人骄傲的事情。

朱国栋接着道：“将来我们还要在这个基础上，研制排量更大的发动机，比如说1.5升，2.0升自吸发动机，甚至是涡轮增压发动机，那时候有了动力更强的发动机，我们就可以造出紧凑型的甚至中型的轿车。当然了还有一种车型是不能忽视的，那就是越野车以及我设想的一种全新的多功能运动型轿车！”

接下来朱国栋就把多功能运动型轿车的设计特点给领导专家们讲了，这种车型其实就是后来的城市SUV了，因为朱国栋很清楚，城市SUV的出现是在九十年代初，丰田荣放和本田CRV都是那时候出现的。

所以现在呢，根本没有城市SUV的概念，朱国栋就是想着，加林工业要是能够做出全世界第一辆城市SUV，那绝对会成为汽车发展史上的一座里程碑。

其实城市SUV并不复杂，它是把轿车和越野车结合起来的产物，它不但有轿车般舒适的驾乘感受、灵活的操控，还有着接近于越野车的离地间隙和通过能力，在空间利用方面也比轿车更好，因为它后排放倒后，就形成了一个很大的空间。

无论是荣放还是CRV，自从诞生那天起，就卖得非常火，而且是长盛不衰的。

包括朱国栋重生前，国产的哈弗H6也好长安CS75也好，都是SUV市场上的常青树。

所以朱国栋把这些设想，在发动机立项会上面这么一说，领导和专家们都惊呆了哇。

这些设想要是全都变成了现实，那中国将成为一个汽车工业强国啊。

朱国栋最后还展示了他设计的城市SUV，虽然这只是一张外观设计图，却是深深的吸引了与会的领导专家们。

因为朱国栋画的这辆车，真的太独特，又太漂亮了。

这只是一辆小型SUV而已，朱国栋介绍道：“咱们可以先开发一款小型多功能车，它搭载一台2.0L自然吸气发动机，车长四点三五米，车宽一点八米，车高一点七米，装十七寸轮胎，离地间隙有一百七十毫米。”

这辆车的设计，朱国栋其实就是把后来小型SUV市场上非常火的一款车哈弗H2的设计直接拿过来了。

要知道H2的销量是非常不错的，曾经是小型SUV市场上的冠军，最多的时候月销量接近三万辆，而它的造型呢，放在八十年代也不会让人感到不能接受，如果是搞宝骏510那样的设计，就有点太潮了。

毕竟悬浮车顶啊，眯眯眼的大灯啊，这在八十年代看起来，是非常另类的。

哈弗H2的设计还是不错的，有一点中庸，但是整体造型很饱满，看起来有一种肌肉感，在八十年代的话，也能让人很容易接受这种设计。