粗犷、张扬、速度、力量……

这是野兽的外观给每个初次接触赛用越野摩托的人带来的第一印象。

在看到野兽的一瞬间，众就人感受到了强大的冲击感和释放感。

这是一台综合性能，完全不输传统燃油摩托的电动车！

机械的魅力，是每个男人都无法拒绝的！

等实体车做出来。

首先要做的就是进行数据测试。

测试离合握把与刹车握把的配合度，电机和变速箱的适应性，以及轮胎的摩擦力极限，还有各种极端环境下的性能，当然，在这之前还需要走一遍审批流程。

“去报备吧。”

“记得另外送几台车去有关部门，参与碰撞测试。”

这个世界对于商品的审核监管远没有那么严格，很多企业都会趁机钻空子。

但不管其他人如何，钉子绝对要做到正规！

这不仅是对钉子的未来发展负责，更是为每一位消费者的安全负责。

王大龙早在几天前就将超级电机送到了专利局那边，等新车造出来，再将各角度的照片和后续资料数据补交去即可。

生产许可证和专业3C认证，这是正规车辆最顶格的认证证书。

只有得到它们，产品才能真正算得“正规”，钉子电动车才能走出工厂，进行后续的综合测试。

对于审批，罗离并不担心。

钉子科技有几十名行政人员，专业的事有专业的人负责，这才是一家大型企业该有的运行模式

四天后。

一辆银白色迷你型电动车，停在了厂房外的空地。

经过半个月的忙活，两台车终于下线了！

它们，代表着钉子正式由一家手机厂商转型为综合型企业。

早已等候多时的王大龙，迫不及待骑了去。

“嘿嘿嘿，我先试试！”

看到王大龙骑着民用款小电驴，众人哈哈大笑。

“和王经理您这体型一对比，这电动车也太小了！”

“是啊，我感觉您应该骑那款野兽。”

“你们有没有感觉，野兽带着民用款出来，有种老爹带着儿子逛街的既视感……”

“哈哈哈，神特么带儿子逛街！”

王大龙刚坐去，马就感觉到了不同寻常。

民用型虽然体型小，但重量却一点也不小，足足53公斤。

更小的体型意味着更低的重心和更大的配重密度，带给王大龙最直观的体验就是——稳定。

太稳定了！

这是市面任何一款电动车都给不了的安全感。

稍稍拧动离合握把，一股持续而稳定的推力，由车轮传导至整个车身。

“我靠，好快的启动速度。”

王大龙惊呼一声，连人带车便窜了出去。

旁边的设计人员看了看手中的仪表，兴奋的不行。

“启动时间0.61秒，达到预设要求！”

“如果能再快点就更好了。”

“别想了，这是给普通人用的，启动太快很难反应过来，这样的速度才算恰到好处。”

“没错，我们的方向是正确的，缩小车型，采用更具抓地力的性能轮胎，再加合金悬架，这样才能获得更好的稳定性。”

“在稳定性这块，我们的产品吊打全体同行！”

王大龙骑着小电驴在工厂空地乱窜。

工作人员负责记录数据。

“时速60公里，刹车距离46米，数据良好。”

“100公里驱动测试，双驱系统功率稳定，成绩达标。”

“150公里续航测试，电量损耗14.6%，续航成绩合格。”

对于测试的数据，众人很满意。

民用型的钉子电动车，在极大限度压缩电机效率后，时速最高只有60km/h。

牺牲速度，换来的是更短的启动时间和刹车距离、以及更优秀的动力和稳定性。

搭载石墨烯电池，续航里程高达800公里！

这，仅仅只是300Ah的电池容量。

如果换成野兽的900Ah，续航会更加爆炸。

测试完民用款，众人就准备收工了。

不是大家不想测试另一款，而是工厂的场地太小，无论直行还是拐弯都施展不开，根本无法满足竞速版的性能释放。

从这头到那头，野兽一个小冲刺就到了，还测试个屁。

墙不要了？

想要测试野兽的性能，就必须去专业的道路。

在这之前，需要拿到重要的审批文件……

……

“老板，申报的专利和证书都下来了！”

第三天中午。

王大龙带着几个人急匆匆的走进罗离的办公室，满脸兴奋的汇报了这个好消息。

“好，马叫人，带着车辆，运往全国各地进行测试！！”

测试的路线，需要尽可能模拟日常生活。

崎岖的山路、拥挤的城市交通、乡间小路……都要跑。

随行的技术人员负责统计各种极端天气和复杂路况下的车况信息，然后汇总到工厂内，再由工程师们进行调整。