隔日，众人坐大巴车，一起来到鹏城的外港，这里是一座智能化无人港口，年吞吐量将近7亿吨，完成集装箱吞吐量将近4千万标准箱，是全世界闻名的港口。

港口负责人开始介绍基本情况，“伴随着经济全球化，世界航运市场正在迅速走向一体化、网络化，世界范围内的市场竞争日趋激烈。竞争的焦点也越来越明显，就是在全球市场上争夺航运中心地位，抢占航运制高点。”

“鹏城是我国南方最大的港口城市，城以港兴、港为城用，鹏城有条件、也有能力承担起代表国家参与国际航运中心竞争的重任。”

“鹏城港港区规划总面积超过30平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，分三期实施，工程总投资超过1000亿元，其中23为填海工程投资，装卸集装箱的桥吊机械等投资约200多亿元......”

鹏城港实现智能化、无人化已经有十几年时间，所用的技术来源于智能仓储，并不是什么新型技术，来这里参观，主要是体现鹏城官方在港口物流方面取得的成就。

“吴皓，智能化港口的看点是什么？”柳函箐很感兴趣。

吴皓解释道：“智能港口的最新进展，是使用云数据流来促进供应链的协作、协调活动和提前做出决策，从而优化整个供应链系统的操作流程。”

“智能化港口采用海运和多式联运的预约系统，以便及时到达，并为卡车运输公司预留具体的卸货或提货时间。”

“采用数字工具，通过基于全球定位系统的交通监测系统，还有沿主要港口公路的交通监测传感器，提供关于港口内、海上、陆运承运人等，移动的实时监控信息。”

“使用智慧监控系统，保护港口员工、设施和资产。这包括入口授权、视频监控和分析、行为分析、防盗和反欺诈、生物认证解决方案，以及基于传感器的系统，这些系统可以帮助车辆和货物处理设备在安全、物理和网络安全方面进行适当调整。”

“通过云信息汇集，物联网等技术，方便各利益相关者获取数据加强决策，通过电子凭证，实现无纸化办公流程，加快集装箱流转效率。”

“港口属于物流枢纽工程，对于全球的航运业来说，至关重要，智能港口实现了港口作业的自动化、无人化，能够24小时进行操作，极大的方便了货物装卸运输的便利性，也提高了通关效率。”

智能化港口最大的看点是自动化、无人化、流程数据化、监控无缝化，这些特点已经全部实现。

港口负责人把众人带到了港口的主控大厅，在这里可以通过屏幕查看港口的运行情况，还有官方的办事窗口，非常便民。

“现在我们鹏城港正在进行升级，以求达到智慧港口的标准，打造安全、可信的数据环境，承运人、托运人、港口社区、海关、政府、金融和其他参与者，可以安全地访问与其需求相关的数据，同时遵守全球网络安全和数据主权法律。”

“我们还与数字集装箱航运协会加强合作，通过合并相关的数据源来创建新的增值服务，比如全球货运实时位置查询，航运中途货柜内部环境数据查询、货物到港时间预测等等。”

“未来，我们将把智能港口、智能船舶、数字铁路、智能集装箱、智能合同等等数据，整合到一个网络中，消除数据孤岛，通过港口的数字信息中心，连接起来的许多其他智能系统的新技术基础，将释放巨大的价值收益。”

“新的商业模式和强大的分析能力可以使货物、基础设施和资源的状况更加透明，对运输和货物的即时可见性使客户能够更快、更有信心地做出决策。在这一过程中，智能港口作为不断发展的智能、高度复杂的信息枢纽，需要彻底改变全球运输系统......”

未来的愿景是好的，只是实现的道路将会比较曲折，吴皓心里非常清楚，未来在数字权威这一块，还需要很多变革，才能逐步消除信息壁垒，因为这涉及到官方办公智慧化的问题。

参观完主控室，港口负责人把众人带到了码头上，在这里能看到被称为“机器人码头”的鹏城港深水港三、四期自动化码头，它们也是全球规模最大的智能集装箱码头。

“大家请看这里，港口采用了智能“搬运工”AGV小车，能自动躲避拥堵、还能与巨型装卸机器人进行无缝衔接。”

“运用最先进的5G全智能系统，在船舶还没靠泊前，就能自动生成作业计划并下达指令。”

“鹏城港已建成由5G网络支持的，完全实现远程操控的港口，其装载速度目前世界上最快，平均每个吊车每小时可以处理将近40个集装箱，完全运作的港口在9小时内可以处理1800个集装箱！”

港口负责人非常自豪的介绍着，在巨大的港口机械面前，众人感慨无比。

“东西看起来很雄伟，其实内核跟昨天我们参观的物流公司差不多，有些地方还不如那边。”吴皓笑着说道。

“物流的讲求的是货物件数，海上航运重要的运输指标是吨数，不同的概念，而且国内运输没有通关的烦恼，效率当然要高出许多。”柳函箐不太同意吴皓的观点。

“其实，所谓的智慧型港口，就是货物从运输需求开始，到用户手中的全过程，实现大数据智能化分析，以求达到最优化物流服务，在港口环节实现全自动配载、配仓、配箱、优化航线，使得运输费用最低，运输时间最短，物流效率最高。”

吴皓说出了自己对智慧港口的理解，智能港口的概念，在实现难度上，要低于智慧港口，是在港口作业的各个环节，实现自动化服务，减少人为因素，提高运转效率。

“我们的港口已经开始升级到智慧型港口，其它国家大多数的港口还停留在比较原始的状态，没有对比就没有伤害啊！”陈桥木感慨道。