这是为了利用气缸内较高的燃气压力，使废气自动流出气缸。

从而使活塞从下止点向止点运动时气缸内气体压力低些。

以减少活塞将废气排挤出气缸所消耗的功。

排气门在止点后关闭的目的是利用排气流动的惯性，使气缸内的残余废气排除得更为干净。

内燃机性能主要包括动力性能和经济性能。

动力性能是指内燃机发出的功率，表示内燃机在能量转换中量的大小，标志动力性能的参数有扭矩和功率等。

经济性能是指发出一定功率时燃料消耗的多少，表示能量转换中质的优劣，标志经济性能的参数有热效率和燃料消耗率。

内燃机未来的发展将着重于改进燃烧过程，提高机械效率，减少散热损失，降低燃料消耗率。

开发和利用非石油制品燃料、扩大燃料资源。

减少排气中有害成分，降低噪声和振动，减轻对环境的污染。

采用高增压技术，进一步强化内燃机，提高单机功率。

研制复合式发动机、绝热式涡轮复合式发动机等。

采用微处理机控制内燃机，使之在最佳工况下运转。

加强结构强度的研究，以提高工作可靠性和寿命，不断创制新型内燃机。

“啧啧，好复杂啊。”

卡卡西被自己写出来的东西，惊呆了。

他都不知道自己回这么厉害，搞懂这么东西。

这些东西都是他一个字一个字的写出来。

想不到如此复杂。

“很好，接下就可以试着，改善和分型了，以后汽车和军舰肯定能更好！”

卡卡西非常自信，相信自己一定可以做到。

水之国的工匠也是非常厉害的，只要他给点建议和图纸，那些工匠就能制作出来。

非常敬业和厉害。

随后，卡卡西继续研究。

“汽油机和柴油机还是很大区别的……”

汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量。

所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高功率。

因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度。

宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。

但汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多，所以热效率比较低，也就是俗称的“费油”。

柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩。

而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。

但也正是柴油机因为高压缩比低转速的特性，能把热量更好的转化成动能。

所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。

这就是通常轿车和赛车使用汽油机，而公交车、卡车等大型车辆使用柴油机的原因。

“嗯……”

卡卡西咬着笔头，点点头，寻找着研究的方向。

汽油机和柴油机真正的区别在其转速和扭矩。

汽油机的扭矩曲线比较陡，最大扭矩对应的转速区间很小。

而柴油机的扭矩不但比同排量的汽油机大。

而且其大扭矩对应的转速区间要比汽油机也要宽。

就是说使用柴油机的车辆低速扭矩要比同排量汽车大得多，重载起步要轻松得多。

也就是人们常说的柴油机劲儿大的原因。

正因为如此，现在的货运卡车和工程机械都使用的柴油机。

这些领域汽油机不行。

功率也就是马力是扭矩与转速的乘积，柴油机虽然扭矩大。

但大扭矩出现在低转速，转速高的时候扭矩却下来了。

而汽油机转速低扭矩低，转速高的时候扭矩也高，都赶到一块儿了。

俩大数相乘结果肯定大！

这就是为什么同排量的情况下柴油机功率要小的原因！

不是柴油机不行，而是各有所长。

汽油机具有轻巧，制造成本低，噪声较小，低温起动性较好等优点。

被广泛应用于乘用车、摩托车、油锯及其它小功率动力机械。

汽油机比柴油机轻巧，制造成本低，噪声较小，低温起动性较好，但热效率较低且燃料消耗率大。

摩托车、油锯和其他小功率动力机械，为求轻便、价廉，常用二冲程风冷式汽油机。

固定式小功率汽油机为求结构简单、工作可靠而成本较低，大多用四冲程水冷式。

轿车和轻型货车则大多用顶置气门水冷式汽油机，但随着油耗问题日益受到重视，柴油机在这类汽车应用渐广。

小型飞机所用发动机为求轻便和升功率大，大多用半球型燃烧室的风冷式汽油机。

前世的这些变化，给了卡卡西非常大的启发。

“现在，我要弄清楚到底是那种内燃机更加好。”

“而且，还有一个最最重要的一点，那就是拿到油田。”

卡卡西将目光放到了广袤的大陆。

在忍者世界里面，石油这种东西，不知道在哪里存在多一点。

要是可以的话，卡卡西肯定要把这些石油都找出来。

但是，技术还没有成熟……

“唉，我都在胡思乱想什么呢？”

“现在最最重要的还是解决丧尸问题吧。”

卡卡西笑了笑，轻轻拍打了一下自己的脸庞。

现在世界大乱，丧尸横行，连源头，和解决方法都没有，就想着如何挖石油了，真的是醉了。

随着军舰不断前进，海岸线，终于出现陆地的影子。

“卡卡西大人，我离陆地只有一个小时的路程了！”

“很好，给我准备起来，随时战斗！”

卡卡西大喊一声，下达命令。

……

……