从刚刚那个弯道出来的车除了百家姓·王以外多多少少都带点磕碰。

热身赛还在进行，一条赛道肯定不止一处地方是窄路的，之前有幸没有磕碰的赛车也再后面的窄路里遇上。

一场热身赛下来，基本没有一辆车是完好如初的，看来观众评价其是碰碰车还真是挺贴切的。

各家都忙着更换损坏的零件，就连百家姓车队也给刚刚碰撞过的地方在喷漆。

经过几轮的碰撞虽然车身没有损坏但是油漆却掉了一些，虽然不影响性能，但是影响美观不是？

接下来是第二场练习赛，时间是三十分钟，相比第一次除了时间短了十五分钟以外，规则都相同，目的还是让车手熟悉赛道，成绩不对结果造成影响。

百家姓车队教练制定的战术还是跟上次一样，保留实力，以熟悉赛道为主。

这一场练习赛因为有了第一次的经验，在窄路发生碰撞的次数明显低了不少，不过还是有车辆因为碰撞而损坏的。

比赛结束，百家姓车队的2个赛车手表现的一般般，并不出色。

网友表示非常不满。

“还是太年轻了。”

“我就说他们那个车什么乱七八糟的空气动力学组件没啥用嘛，成绩那么差。”

“估计是太耗电了，不敢跑太快。”

不过也有人还是看好百家姓车队的。

“急什么，才是热身赛而已，保存实力不知道吗？”

“你们有看到两场比赛百家姓的赛车有被碰坏零件的吗？”

“还真没有，如果不是技术过硬，就是材料过硬。”

“我看到有碰撞过，但是并没有被撞坏，应该是材料过硬。”

接下来进行的是排位赛，排位赛决定正赛中车手的起跑发车顺序，最快的车手将在第一排发车，而最慢的车手将在最后一排发车。

排位赛共5节，前4节24位车手以6人一组，分为4组进行排位赛，每位车手有一圈的机会作出成绩。

前四节结束后，最快的6位车手将进入第五节排位赛，被称为超级杆位赛，决出前6名车手的排位顺序。

对于排位赛百家姓车队的教练给予车手的战术是，拿第一，但是不能超出太多，好戏还在后头呢。

百家姓的2位车手被分开在两个组里，4组24人选出最快的6位，也就是说最少有2组里可以分别晋级2人。

当然也有可能是一组里晋级3个人甚至4个，而有的组则没人晋级，但是这样的概率不高，因为其他车手也不是摆设，为了保险起见不能太保守了。

不管哪种情况只要百家姓的车手拿到小组第一是绝对可以晋级的，大家的水平都旗鼓相当，百家姓车手只要超过第一的，晋级就没有太大问题了。

但是又不能超出太多，教练这样安排看来对自家的赛车也是很有自信的。

有人可能奇怪为什么要排位？同一起跑线一起跑不就行了？

设置排位赛最主要的原因其实很简单，就是因为赛车太多，路不够宽，不足以一字排开。

至少得排2排以上，一般来说排在最前面有非常大的优势，大部分比赛也都是在最前面的车手拿冠军，那么谁排在最前面就很重要了。

如果以抽签或者随机的方式排的话车手不服，粉丝也不服，而且这种规格的比赛讲究的就是公平和实力。

也正是因为这个才那么多人喜欢，如果以抽签或者随机的方式排位的话，多了很多运气成分，也少了很多公平性。

最好的方法就是排位赛了，谁最快谁排前面，既有了公平性也有了让车手展示的机会，最后的排名都掌控在车手手里，也一方面反应了车手的综合实力。

按照实力排行也就非常的公平了。

虽然说小组赛只有6辆车，但也不是同样在起跑线上开始的，而是一辆一辆的出发，间隔时间不限，但是必须要在10分钟内跑完一圈。

只要你准备好了就可以发车，发车点到起点是有一段距离的，计时从起点开始算起，如果同时发车的数量比较多，你也可以选择稍微等一等在发车。

这样可以保证全程无其他车干扰，更好的发挥出自己的能力。

第一组排位赛开始了，百家姓的车手不急着第一个发车，他要等第一辆车发车后的10秒钟的时候在发车。

这样做有一个原因，因为不是同起跑线开始的，单从赛道上车子的位置是很难判断出谁是最快的，而比第一辆车晚10秒，然后再追上第一辆车，那肯定就是最快的那辆了。

大家的极限都差不多，都在1分10秒左右能完成一圈，少一秒都算优秀，多一秒都算差的，前后成绩不会超过3秒，除非出现重大失误。

而比赛中车手的注意力时刻都要保持在赛道上，是没有精力看计时器的，但是如果前面有辆车并且知道只要超过他就快10秒左右，那就很直观了。

要是别的车手这么想，让人知道了肯定会说他不知天高地厚，但是百家姓的车手知道自己车的实力，是完全没有问题的。

很快第一辆车发车了，5秒钟后第二辆车也跟着发车了，百家姓的车手心里默数着10秒，然后也紧跟其后。

两辆车之间有5秒的距离，别看时间短，但是距离却已经拉的很长了。

只见百家姓的车子就像换了一辆车一样，跟练习赛上的平平无奇完全不沾边。

别人的车过弯的时候因为速度太快会刹车，甚至会有一点打滑漂移的现象，而百家姓的车不仅速度比其他车快，过弯也不减速，还不打滑。

很快就追上了前面5秒出发的车子了，这个车手都傻眼了，以为自己太慢了，下意识看了一下秒表，这时间跑这个距离是正常范围啊。

突然他就意识到了不是自己太慢，而是对手太快，心里大大的震惊。

震惊的当然不止车手，裁判，其他车队的后勤，教练，现场的观众和网上的观众都震惊了。

这种后面出发追上前面车手的事件不是没有，当然是要前车出现重大失误的情况下才可能发生。

但是被超的这辆车全程没有失误，并且成绩算得上优秀的，居然被比他晚5秒的车追上了。

不止如此，超过第二名后速度不减直接奔着第一名去了。

一般来说因为发车的时间不同，单从赛道上是看不出谁最快的，都是要通过后台做延迟画面显示在大屏幕上。

一般都是两个同样地点的画面然后看谁用的时间短谁就是第一。

但是现在完全不用看延时画面了，赛道上肉眼可见的第二名的百家姓·王正在迅速的追上第一名。

第一名通过后视镜看到了后，电门恨不得踩到车头前，不过最大功率是已经限制死的了。

而且现在也还不是最后冲刺的直线阶段，是有弯道的，全速过弯肯定是不行的，肯定要踩刹车的。

而百家姓在第二个弯道后就轻松的超过了第一名，现在瑶瑶领先在前面。

刚刚还第一现在是第二的赛车手眼睛都瞪大了：“这家伙不踩刹车的吗？还是刹车灯坏了？这速度过弯轮胎还不打滑，不可能。”

按照百家姓刚刚的速度是可以轻松甩开后面老远的，但是奇怪的是他就一直保持在第二名前面不远。

而第二名拼了命想追上第一名，但就是怎么都追不上。

最后百家姓赛车第一个过了终点，第二名紧跟其后，看似第二名跟第一名差距不大，但实际上用时却相差了10秒。

第二名正常发挥，甚至因为一直想追上第一名而超常发挥，跑出了1分08秒的成绩，而第一名则是仅用了59秒的时间。

这是什么概念知道吗？博尔特的百米世界记录第一次是9.63秒，而第二次是9.58秒，以0.05秒的微弱优势打破了自己的记录，同样打破了人类最快的百米短跑记录。

这已经是人类的极限了，以后如果有人能在以一个快0.05秒的时间打破他记录也不是不可能，但是这突然有个人7秒就跑完了比赛。

这基本不可能，至少近期是不可能的，就算打兴奋剂也不可能。

而且更离谱的还是个亚洲人，大家都知道亚洲人因为体型和环境原因在短跑上优势是很小的。