后面机舱采用透明的设计，从外面可以直接看到2台电动机。

车门也是剪刀门，乍一看还真的像兰博基尼。

特别是那兰博基尼标志性的剪刀门，再加上棱角分明的外观也跟兰博基尼类似，不懂车的人肯定会以为这就是兰博基尼。

说是兰博基尼的新款也有人信，不过没关系了，本身兰博基尼的设计就非常出色，好的设计多多少少都会有些相似的，这不叫抄袭，这叫借鉴。

虽然同样也是棱角分明的风格，但实际上跟兰博基尼区别还是很大的，稍微懂一点车的人还是能一眼就认出来不同的。

最大的不同就是敞篷了，采用了电动硬顶升降敞篷设计，虽然兰博基尼大牛也有敞篷版本，但是它那敞篷可是手动的。

不仅拆卸麻烦，还得将拆下来的顶棚放到前备箱，如果遇到下雨天，想收个敞篷都得一顿手忙脚乱，多少有些不优雅。

兰博基尼一众车型里都没有电动硬顶升降敞篷的车型，软顶的倒是有，但是软顶感觉上还是没有硬顶的高级。

除了噪音控制没有硬顶好，颜色材质也跟原车不同，多少有些突兀。

硬顶敞篷无论是材质还是喷漆的颜色都跟车体相同，看上去就自然多了，噪音控制也跟不敞篷的版本一样好。

而法拉利则好多了，不仅有电动软顶敞篷的版本也有电动硬顶敞篷的版本，如果对硬顶敞篷有硬性要求的人一般都不会选择兰博基尼。

这时候就会有一些人产生了纠结，既想要兰博基尼的外观，又想要法拉利的电动硬顶敞篷，随便科技这款超跑正好可以满足这些人。

这些人中就包括了张伟，所以张伟的那台兰博基尼大牛虽然是敞篷版本，但是却从来没有拆下来过，因为实在是太麻烦了。

小爱的设计张伟很满意，让工厂那边先开始量产，发布会也先不急着开，等有了一定存量了在开，免得有人说是ppt发布会，耍猴什么的。

张伟可没有雷总那么厚的脸皮，也不想到时候被别人称为真假美猴王，在营销这方面张伟还是挺佩服雷总的厚脸皮的。

就在工厂量产跑车的时间里，各城市的电网充电点已经安装上了超级充电桩。

很多人也发现了在各大充电点有那么一两个充电桩和其它的不太一样，并且充电桩前提供的停车位也撤除了。

充电桩前写着超级电容电池专用充电桩，前方禁止停车。

有些人也不管三七二十一就把充电桩前当做车位，就停在那里不动了。

虽然这个超级充电桩还没启用，暂时还没有什么影响，但是如果以后启用了还有人这么干，那肯定不行。

没办法，随便科技只能暂时在各充电点安排人巡查，如有不配合的联系有关部门处理。

就这样还有人不信邪，不听工作人员劝住，执意要停在上面。

并且还信誓旦旦的说道：“之前本来就是停车位，凭什么不能停，我就停了怎么样？有本事你把我车拖走。”

按照这种司机的要求，工作人员联系了有关部门将他的车给拖走了。

事后罚款教育，拖车费也要自行承担，来来回回也要一千多，一千多停个车再有钱也扛不住啊。

经过几次拖车后就在也没有人敢在这超级充电桩前停车了。