既然工信部审核通过了，林凡就没有任何顾虑，立即让运输公司开始工作，将一辆辆宝龙电动MPV运往全国各地的经销商手中，以及新开发的宝龙4S店内。

虽然宝龙电动MPV的在售车型只有三款，相比其他厂商动辄七八款车型的规模比起来，显得单调了一些。

但这并不影响经销商们的销售热情，尤其是新开发的4S店内，更是早就做好了准备。

因为除了宝龙公司给了他们更高的利盈空间外，宝龙公司对4S店的政策实在太好。

首先是免加盟费，装修要求简单，这让4S店的前期投入较少。

然后就是经销商完全按照自己的意愿进行补货，没有强制库存要求。

赫县，这个总人口不到20万的小城，称之为四线城市都很免强。

此时已是下午两点，位于城西的宝龙4S店中，人来人往。

店门口的花篮与鞭炮，说明了这家4S店今天正式开业。

原本干净整洁的店内，地面满是花瓣与鞭炮的纸屑，这些都是顾客带进来的。

老板李永胜原本是大城市一家奔驰4S店的经理。

他是看到了评车网关于宝龙电动MPV撞烂奔驰C200后。

毅然辞去了年薪三十几万的工作，回到老家申报了宝龙4S店。

做为一个从事汽车销售多年的金领人士，眼光自然不会差到哪里去。

他对宝龙电动MPV非常自信，更对宝龙公司的前景非常看好。

虽然自早开业到现在，才卖出去3辆宝龙电动MPV。

而且其中两辆还是他的亲朋好友买走的。

但来店里询问与试驾的人却非常多。

李永胜对销量一点也不着急。

因为在昨天，订购的宝龙电动MPV送到的时候，他便亲自试驾过了。

得出的结论是，评车网对车辆性能的评价并没有夸大。

赫县是小城，人均收入并不算高。

而宝龙电动MPV低配只有3.8万。

而且不需要加油，充电就可以。

这很符合很多人对车辆的要求。

直到下午五点多，店内的顾客才慢慢减少。

李永胜正准备让店员收拾收拾的时候，一辆早卖出去的宝龙电动MPV开了过来。