车子在距离三十里营房十公里处，与收尾组的车队相会。

邝杰聪也通过对讲机收到了通知，早就准备好了基本的维修工具，在车辆停稳后，直接下车，来不及打招呼，快速钻进了猛士救护车之中。

当然了，驾驶室是没有位置了，只能够待在车厢之中。

猛士救护车的车厢也并不宽敞，除了病人之外，还有一个军医，一个护士，邝杰聪进入之后，开始显得拥挤了。

天色已经完全黑了下来，茫茫大山之中，一片漆黑，抬头仰望天空，点点闪耀着星星，车子的大灯打开，光线照射出来，在寂静的夜晚如同两道光柱，显得那么显眼，却又那么孤单。

虽然道路非常险峻，但是在这种弯道缭绕的道路上驾驶，白天与黑夜都各有优点。

白天可以看清楚道路上面的坑洼之处，但是在弯道上，如果对面来车不鸣笛，压根就发现不了对面有没有车。

夜间的视野受限，但是好处就是过弯道的时候，如果对面有车，那么通过灯光，就能够及时发现。

首先驾驶的是刘爽，因为这货跟营部文书兼驾驶员是老乡，平时洗车的时候也蹭过几次，比马克原要熟悉一点。

刚起步的时候还需要适应一下，速度稍微慢一点，等上手之后，速度就慢慢起来了。

因为对于新藏线已经相对熟悉多了，哪些地方存在塌方或者有比较陡的路段基本都记得住，也不用很担心。

“爽，开车稍微稳一点。”副营长没有说让刘爽速度慢一点，因为后面还有病人，需要争分夺秒。

整整四百来公里，没有所谓的休息时间，马克原与刘爽二人几乎是每隔一个小时就换着开。

一个小时真的算是极限了。

大部队上山的速度是30公里每小时，而现在，车子几乎是维持在七十以上的速度。直道加速，弯道踩一脚刹车，拐过去又立刻提速，夜晚的视线不好，精神时刻都紧绷着。

夜间气温急剧降低，山顶上白天融化的雪水，又重新结上了冰，行驶到这些路段之时，根本不可能再停下车安装防滑链，只能够依靠着感觉，缓慢通过。

实在太困了，就用凉水冲脸，氧气罩戴着，打开车窗吹冷风，必须时刻保持清醒与亢奋的状态。

凌晨四点半，车子终于上到了最后一个达坂。