失速尾旋，令无数航空领域人士恐惧的非正常飞行姿态，长期以来被视为飞行禁区，又称“死亡陷阱”。

杨洛进入的还是最危险的一种，机头朝上的失速尾旋。

座舱内的告警声凄厉地响个不停，战机的空速急速降低，很快就降至百公里以下，失去升力的战机直线下坠。

进入失速尾旋的一瞬间，杨洛遭受到了强大的正向过载，无形的力量把杨洛压在座椅上。

此刻虽然很危险，杨洛却没有急于改出，反而是在心里读着秒。

飞机的机头指向被杨洛利用失速尾旋硬生生改变，火控雷达一直锁定着两公里外的62战机。

62战机里，雷达告警声一直不停地响起，黄色的提示光芒闪烁，一秒多还没有摆脱，令秃鹫紧张起来，手脚在操纵杆和方向舵上不停操作。

三秒的时间很短，况且已经被锁定了一秒多钟，留给秃鹫的时间两秒不到，明知身后的战机速度不快，却也没办法依靠速度离去。

两秒的时间，就算是进入了超音速也不过飞六七百米，以两机现在的距离依然还会在火控雷达的照射范围之内。

秃鹫只能选择依靠机动，改变两机的相对位置来摆脱，然而，刚刚右转的飞机想要一下子改变航向不可能，歼7G的气动布局决定了转向需要时间和空间，发动机也不是矢量发动机，不可能做出过失速机动了，如果硬要转向只会失速。

所以秃鹫只能在垂直方向上机动，上升将失去速度，在规避雷达锁定时，失去速度同样很危险，留给他的选择只能是俯冲。

秃鹫驾驭62号战机循着原来的航向，在空中翻滚着俯冲，想要摆脱来自身后战机的锁定。

“秃鹫，你完了。”

看到秃鹫的选择，杨洛笑了，果然在自己的预料之内，对于来自身后未知的锁定，秃鹫选择了俯冲。

秃鹫如果悬着爬升来规避，杨洛还真的拿秃鹫没有办法。因为01战机现在在直线掉高度，秃鹫如果爬升，杨洛就必须再抬机头才能锁定62，而已经进入失速尾旋的01已经不能再抬机头了。

秃鹫选择俯冲，在01战机的自旋中，刚刚好继续把62战机置于火控雷达的照射范围之内。

62战机俯冲的速度远大于01战机下坠的速度，想要继续锁定，必须调整机头指向，这又刚好是改出失速尾旋必须做的操作。

改出失速尾旋的唯一方法，就是依靠俯冲获得速度，让机翼重新恢复压力差，进而获得升力。

01号歼7G现在的状态是机头朝上，要俯冲首要就是压杆，让机头朝下。

失去升力的机身，明显操作要比平时困难，操纵杆变得很轻。杨洛把操纵杆前压到底，没有蹬方向舵，现在还不是时候。

俯冲没有效果，依然没有摆脱，一直没有消失的雷达告警声响在耳畔，犹如死神在招呼自己，秃鹫的脸色变得很难看。

翻滚俯冲怎么会没有效果？

为什么会没有效果？

秃鹫难以置信，完全无法相信这个事实。

想要继续规避，时间上已经不允许，已经被锁定三秒，胜负已分。

三秒的锁定时间很短，弹指即逝。

进入失速尾旋后继续锁定62战机两秒后，加上进入之前的一秒多，总共锁定三秒多，完成目标锁定，击落62战机。

“01，你已经获胜，马上改出返航。”