说话间，几人就到了票据室，张警长把两人送进票据室的防盗门后才返身离开。这是铁路客运系统关于收入工作的严格规定，在返回客技库内，到达票据室交票款时必须由乘警护送，到达交款地点，乘警方可离开。

由列车长和值班员共同到票据室进行交票款、剩余票据和补票机等物品。原来的时候，交一次票款、票据需要好长时间，因为现金比较多，收款人既要用验钞机查验，又要手工查验清点，如果发现一张疑似假钞，更要多方查验，现在可好，现金使用量非常少，绝大多数旅客使用支付宝和微信支付，交的时候，手机、平板、电脑一连接、一操作就算完工。

一般情况下，列车出乘的时候，由列车长会同值班员一起到票据室请领带两台电子移动补票机，视情况携带足量的电子票，两本代用票，一本客杂收据，一本手续费收据。

代用票是列车工作人员手工填写的票据，代用票是车站和列车在特殊情况下，办理团体旅客包车以及旅客变更和在列车内补收票价时使用的一种票据。

以前没有电子票的时候，在列车补票就使用这种巴掌大小的带有复写功能的、一式三联的票据，分为甲、乙、丙三联，甲联为存根、乙联为旅客持有联，作为旅客乘车、报销、出站的凭证；丙联为报告联。

在20年前代用票是列车的主流，你要想干列车值班员这个岗位，必须得写的一手好字，那你的字必须写得又快又容易辨认，二者缺一不可，可不比现在的电子移动补票机，只要会使用手机的，一分钟内就可以学会。那会儿你要想学个列车办公席值班员，可费老劲儿了，其中，填发代用票就是一个重头戏。

想填写代用票，很多理论知识都需要背的滚瓜烂熟，比如说代用票的“事由栏”相应的简略用语：特快联合特快，可以简略为客特快，改乘高等级列车是补价等等。

最让人感到发愁的是“原票栏”，规定是凡是低等级变更为高等级事由，如补价、变座补卧、变座变卧、越站等这些情况都要收回原票，也就是说收回旅客手中持有的那张车票，如果一旦忘记回收原票，那么补票的责任者将赔偿原票的票价。

代用票是严格禁止涂改的，交给旅客的乙联，要按合计栏的款额在相应的剪断线进行剪断后，再交给旅客，一般办公席人员都是使用圆珠笔填写代用票，因为这样容易“力透纸背”，在代用票填写的三联一套下方垫一张硬塑料片，以防止复写纸写透下面不相关的车票，票价剪断线一般是使用圆珠笔在相应位置用力滑几道后，采用暴力撕下。

到了后来，电子票出现以后，代用票还没有退出历史舞台，还是客运部门必备的票据，一旦补票机或售票机出现故障不能使用，或出现其他票据不能正常使用的情况下，代用票作为应急票种使用。

一张代用票的填写从事由、日期、发站、到站开始，还得计算票价，加手续费，金额的大写小写，一系列流程下来，怎么也得个3——5分钟的时间。

电子票集客、快、卧、空调于一身，集票号、日期、车次、发到站、票价、有效期于一身，电子票通过移动补票机出票，不但可以迅速地查出里程、票价、有效期间等，而且列车值班员不必再强记硬背数十个车站的里程、票价，这一切都由移动补票机的内置程序代劳了。移动补票机出一张票的时间大约为20秒到50秒之间，熟练的话，比如王健补一张延长票的话，只需要十几秒钟的时间就可以完成了。

就在这趟车，代表列车老传统的列车值班员王健和代表列车员新兴一代的王蒙蒙，还因为电子移动补票机和代用票的孰弱孰强展开了一场辩论，后来还引发了一次小小的竞赛，这一场类似于龟兔赛跑的比赛，结果竟然是使用代用票的王健获胜，着实令人大跌眼镜。