在全国很多地方都有摩的这种说法，也就是摩托车载客的简称，人们也叫做蹦蹦车。

在湖北武汉人们叫正三轮摩托车为“麻木”，原因是武汉人将那些喝醉酒的人戏称为“酒麻木”，以取笑他们走路蹒跚口齿含混的醉态，酒让饮者麻醉地木头木脑，到后来看见兴起的三轮摩托车也是开的如痴如醉、满街踉跄，天才幽默的武汉人便将此雅号转赠过来，称人力三轮车为“土麻木”，三轮摩托车为“电麻木”。

摩的的危害巨大，驾驶人普遍年龄偏大或者有妇女、残疾人等，驾驶技能令人担忧，因此撞到无辜者的可能性也较大，99%的人都为无证驾驶，摩的司机从不看交通标志，任意行驶、随意调头、逆行那都是家常便饭，由于抢着挣钱，速度往往比较快，遇到突发情况难以处理，导致乘车人的生命受到很大的威胁。

在当前共享单车在城市内方兴未艾，很多品类的共享单车纷纷火热出炉，给出行的人们带来了很大便利，但同时也阻碍了摩的的财路，刘群就听人聊过天，说有摩的将火车站附近的共享单车拉到一些偏僻地方破坏、扔掉，迫使大家只能乘坐他们的非法营运。

摩的驾驶人多数家庭较为贫困，而且绝大部分车辆，甚至全部车辆都没有交纳强制责任险，一旦发生交通事故，往往无赔付能力，因此，逃逸的占多数，使受伤当事人的权益得不到保障，也给交管部门处理交通事故带来较大的困难，易引发各种社会矛盾和纠纷，影响了构建平安和谐社会。

当地的管理者对摩的的治理也如同捉迷藏，一般管理者来了摩的就躲起来，管理者走了摩的再出来。几个部门交叉管理，交通运管部门管理非法营运，交警管理交通秩序，城管管理违法占道，但是各部门都感觉，对残疾人和特殊困难者的非法营运治理不利，可能导致一些残疾人和特殊困难群体访闹事，因此存在较大的执法难度，执法机关也有畏难情绪。

那名蓬人就问“去哪儿呀”的出租车司机也和刘群倒着苦水：摩的司机也侵犯了他们这些有着营运资格证的出租车的利益，更有甚者，正规出租车甚至不能够来到摩的们的地盘拉客。

一旦有相对正规拉活的出租车来到客流量大的地方，他们会用各种手段进行驱逐，如果发现正规出租车在他们的地盘拉人，会遭到摩的司机们的恶意投诉，他们会拨打运管部门的投诉电话举报出租车拒载，而这一成本极低的恶意投诉，会让被投诉的出租车，最少使用半天或更长的时间去自证清白，考虑到时间成本，出租车司机见了摩的往往选择躲着走，如果不是送客人到火车站北面的通道，他们一般不敢把出租车开到这里来，要么就必须进候客通道里面。

他对刘群说道：“你看那个摩的司机不让乘客下车，肯定是又要坐地起价，借机多要钱。”

仿佛是在印证这名出租车司机说过的话，那个摩的司机站在铁皮车厢门口说道：“今天绕的路远了，每人加两块，快点儿准备零钱，要不然不让下车。”

里面坐着的人可能也有些踌躇，有的甚至抱怨了起来，那摩的司机竟然把车厢门一关，说道：“不付钱我就把你们锁在里面，然后开到荒郊野外让你们下车。”

里面的乘客一听为了两块钱，搞这么大阵势，真是不值，所以就有人开始付钱下车了。

看着那不大的车厢，刘群估计着最多能做到5、6个人就已经不错了，但是没想到陆陆续续从里面竟然下来了8个人。

刘群都不禁为这些乘客捏了一把汗，一旦发生碰撞，翻车等现象，对后面这个自制的白铁皮封闭车厢里的旅客，肯定会造成不轻的人身伤害。

想到这儿，刘群也觉得摩的既然能够长期存在，也与这些贪图小便宜的乘客有关系，如果大家都能够或乘公交车或打正规出租车的话，那么摩的自然没有了市场。就比如现在办假证的基本销声匿迹了一样，因为绝大多数正规单位在看到学历证书后，都要要求进行规定网站的学历认证，那些假证一查就露馅儿，所以他们也就没有了市场，自然销声匿迹。而摩的之所以存在，证明还有很多人不顾自己的生命危险，铤而走险地去乘坐摩的。

这不是吗？坐了一回摩的想贪图小便宜，冒着生命危险不说，还被一个摩的司机连哄带炸，这一路真是不值啊！真是钱没少花、罪没少受。

看着王健把这一切都拍了下来，两人急匆匆地像排在最前的那辆出租车走去。

刘群告诉王健：“你这个手机摄像就一直开着吧，回去大不了咱们剪辑一下，你128G的卡，能摄好几个小时了，指不定这么几步都能碰见点儿啥事儿。”