王树林让工程师们将硝酸铧电池组搬到小飞机上安装好，并试着启动了电力发动机。听着发动机转动时发出的轻微嗡嗡声，又看了看飞机仪表上的显示，一切正常。

此时已是数九寒冬，还刮着4级的东南风，试验场上草木萧疏，一片枯黄，寒风无遮无拦地直吹过来，大家都感到脸上生疼。

李松担心地问王树林：“今天这风适合试飞吗？”

“这风不算什么。要知道，实际环境下比这还大的风，小飞机如果有任务，还不是得起飞。测试嘛，就是要尽可能地接近真实环境，这样才更有意义。”

李松点点头：有道理。

这时，试飞员发出惊叹：“这电池的电量果然彪悍啊。”顺着试飞员所指，大家看到仪表上显示电池电量的表盘已经爆表，无法正常显示，这是数据超出了最大范围所致。

王树林说：“看来这表盘该调整一下了，不然看不到真正的电量。”

李松问道：“表盘上的电量数据不准，会不会影响试飞员的判断啊？”

“影响不大。虽然不知道现在有多少电量，但飞行一段时间后，电量消耗得差不多了，数据回到正常范围，就能看到真正的剩余电量了，那时再飞个10来分钟没问题，足够安全降落了。”

李松这才放了心。

王树林问试飞员：“这次试飞，时间可能长达近3小时，你准备好了吗？”

试飞员点点头：“准备好了。”

李松在旁提醒道：“注意安全。硝酸铧电池组是首次投入实用，不知道会发生什么问题。”

试飞员说：“我会注意的。”

看着试飞员驾机起飞，李松3人的心也开始悬了起来。

上次来这里的时候风和日丽，今天则是东南风稍大了些，想来空中的气流应该更大，对小飞机肯定会有影响。李松能感觉到小飞机有些上下起伏，没有上次试飞那么平稳。

好在半个小时过去，小飞机仍然像苍鹰一样，在空中自由自在地翱翔。王树林表示满意：“已经飞了30分钟了，远超现有的电池组。”

过了1个小时，小飞机看上去仍然很正常，李松3人的心也渐渐放了下来。

突然，赵坤指着空中说：“怎么回事？小飞机好像在降落，可现在连2小时都还没飞够啊？”

大家一看，果然，天空中的小飞机像一只折翅的苍鹰，正在踉跄地下坠。

凭着自己的经验，王树林立刻做出了判断：“不好，好像是发动机停转了！”

李松从看过的文章中得知，“发动机空中停车”是一种非常危险的情况，但航空发动机是烧燃油的，结构非常复杂，出现这种情况也是难免的。而电力发动机结构简单得多，要说因自身原因突然停转，虽然也不无可能，但概率极低，更大的可能性是电池组出故障，停止供电了。

正当李松紧张地思考着原因时，小飞机好像有些失控，向着试验场外的农田一头扎去。如果撞到沟壑纵横的地里，很有可能造成试飞员的伤亡。

大家的心顿时提到了嗓子眼。忽然，小飞机被一股无形的力量强行拉起，改变了航向，向着试验场内飞来，终于勉强在试验场中间着陆，随后又惯性向前滑了一会，才停了下来。

大家赶紧跑了过去，将试飞员扶下了小飞机。只见试飞员满脸鲜血，腿也有点瘸，王树林连忙亲自开车，送试飞员去了医院。