第五十三章

余哲惊疑，站起来，围着桌子转了两圈，问道：“灵力波动密集区域在哪里？”

乐霖右手指点在普陀，然后移至太湖、巢湖、鄱阳湖、洞庭湖，顺着武夷山下转，沿着岭南丘陵向东，向上，归于雁荡山。“这个区域的灵力波动数量超过我们探查到的总数的七成。而目前灵力波动最强的是这里。”乐霖在十万大山的位置上点了一点，“波动强健有力，近期开启可能性极高。”

余哲觉得这个分布太古怪了，一时间感觉脑花疼，将笔递给乐霖，让他将灵力波动地点全都标记上。

乐霖用红圈表示灵力波动强劲的，用绿圈表示灵力波动平稳的，用篮圈表示灵力波动微弱的，用黄色的点表示灵力波动似有似无不确定的。

看着地图上越来越密集的圈圈点点，余哲意识到自己火车队伍的运动量将会很可观。虽然以国内为主，出边境的也都不远，但麻烦的是灵力波动强度不均，同一地方，相邻的几个波动点，红绿蓝黄都有，这表明相邻的遗迹开启的时间差距恐怕比较大，要尽量多的进入遗迹，就得来来回回的奔波。估计就算全力以赴，这么多的遗迹，想要一网打尽可能性几乎没有，就算进入了的遗迹，恐怕也不可能就自己一伙人能进入，其中的遗迹物品想要全部得到越容易，只能尽人事安天命了。

标注完，乐霖也去洗澡睡觉了，余哲独子对着地图又研究了一阵，才睡去，明天还要接着改造机车呢。

改造的难点是开道的清障车，余哲和金属性的异能者忙碌了两周了，再有三两天就能完工了，其他改造难度不大，只是量不小，基本都能同期结束，到时候，纪玮战队带回来的火车头稍微分组改动一下，火车队伍就能再次上路了。

第二天中午，纪玮战队提前完成任务回来了，带回来火车头有九个，本来是十三个的，新手练习报废了四个，这也可以看出纪玮给的练习科目有多强悍，而且出事的车头有三个是纪玮战队的家伙们自己在开，他们现在也都算是火车司机了，起码在紧急情况下能替一下岗。

下午四点过，宁豪来找余哲，说要开会推选喜鹊乐避难营地管理团队希望余哲能参会。

“不去。”余哲正在清障火车头尾部调整移动钢桥的吊装设备，连视线都没移动一下。“总是有人不肯消停，想要争权夺利，想要不劳而获，想得倒是很美耶，可这样的好事，怎么可能就偏偏落到他们的头上呢？没有可能性的。对这种子虚乌有的管理架构，我们不会参与也不会承认，想要对我们指手画脚纯粹就是做梦，他们估计还想夺取我们物资的所有权，还要让我们保护他们，甚至可能还要命令我们冲进丧尸占据的城市为他们找寻物资。阿豪，这些天你浪费了大量的时间跟这些贪婪成性的家伙们厮混，该做的事情都丢在了一边，净忙一些不知所谓的。”

宁豪一阵脸红，但他不觉得自己这些日子的辛劳是毫无意义的，争辩道：“我知道，你亲力亲为改造火车是准备外出，可出去一段时间后总是要回来吧，总是需要一个落脚点吧。火车队伍再强，也需要喜鹊乐这么一个大后方，不可能一直在外漂泊。大后方必须要稳固，就不能不跟各色人等打交道。的确，搞这个管理团队的人中是有一些贪婪之辈，也有抱着混个位置吃碗安稳饭的，可水至清则无鱼呀，稳固的社会架构中总是少不了这样一些人的，而这样的人危害性其实是远小于理想主义者的。唉，叫嚣着杀光丧尸回归都市的也是大有人在，这次花了很大力气才将这样的人排挤开。”

余哲最初的确是抱着在西南建立根据地念头的，喜鹊乐是第一站，真正的根据地是在横断山脉深处，只是这一点没对宁豪说，而现在，估计是没有可能性了。想想地图上密密麻麻的圈圈点点，估计今后相当长的一段时间都得在路上了，如果现在建立根据地，等需要的时候，不说根据地跟谁姓，能不能还存在都是一个问题了。大概率是不可能存在太久的，起码照喜鹊乐目前的情况看，消亡得应该很快。

“你通知一下我们的人，跟我们一起来的，还有这段时间里参加到我们安排的工作中的，明天晚上开个会。”余哲安排道，“我们内部先开会讨论一下，有了一致意见之后再说别的。”

宁豪不肯死心地问道：“那今天晚上这个会怎么办？”

余哲语气转冷，“现在这个组织架构我不认可，还是那话，不参与不承认。胆敢对我指手画脚，嘿嘿，手来剁手脚来砍脚。”

宁豪都不知道该说什么了，他记忆中的余哲是商业奇才，社交能力非常强，跟眼前这个工程师状态的社恐患者相差甚远，难道是进化的后遗症？宁豪摇摇头，先去沟通管理团队会议是否可以压后，好不容易取得了成功，将今晚这个会改在了后天上午，然后连夜整理内部人员名单，明天一早通知他们晚上开会。

这一晚，余哲没有睡觉，带头加班加点赶进度，连夜赶工，到第二天上午，宁豪开始通知内部人员开会的时候，列车改造完成，改造好的列车开始编队。

火车队伍现在有清障列车两列，置于队形的一头一尾；混编列车三列，每列四十节，双层旅游卧铺车、硬卧、餐车、行李车、冷藏车、油罐车、平车、篷车各若干节；客车两列，每列四十四节；货车一列四十节；油罐车一列五十二节。还有以前改装的铁道公路两用车辆若干，其中一部分会装进平车拉着走。

客车目前只能以硬卧为主，没办法，火车司机还是不够用，要是以软卧为主起码还得多出两列，货车也是，如果可以，纪玮和陈真山都觉得起码应该再来十列。那就还得要最少四十八个火车司机，算上正在实习的第二批新司机也远远不够。