一九七八年十月，冬天的香江有些湿冷，海风裹挟着冰冷掠过维多利亚港。

此时香江被一则远在千里之外的国际剧变搅动，整个香江商界，一夜之间人心浮动。

清晨时分，香江各大报摊早早挤满了购报的市民与商贾，往日里销量稳居榜首的娱乐、财经版面没有多少人问津，所有人的目光，都看着头版头条的重磅国际新闻。

千古日报、风云日报两大香江报业，今日统一以整版篇幅、加粗黑字标题，全方位的报道了伊朗伊斯兰革命。

千古日报作为张泽阳旗下的舆论阵地，头版标题凌厉醒目——《伊朗政权剧变，巴列维王朝可能即将覆灭，中东石油格局将重构》。

报纸内容层层拆解这场变局，从伊朗境内此起彼伏的民众示威、石油工人大罢工，到宗教领袖霍梅尼结束流亡返抵德黑兰，再到巴列维国王仓皇出走埃及，完整复盘了伊朗数月以来的动荡局势。

报道中明确提及最关键的经济冲击：自现在开始，伊朗全国石油产业陷入瘫痪，油井停产、港口封航、原油出口全面中断，这场石油停摆，可能会直接导致全球每日原油供应量锐减五百万桶，相当于吞噬了全球十分之一的石油消费体量。

文章末尾更是给出了极具前瞻性的预判，直击要害：全球原油供需体系濒临崩塌，第二次石油危机将全面爆发，国际油价即将迎来史诗级暴涨。

相较于千古日报的深度剖析、风云日报的报道标题更加直白炸裂——《中东大乱！石油断供，全球油价即将疯涨！》。

版面内容多用通俗语言，罗列了欧美各国的紧张态势：美国半数加油站无油可加，欧洲工业强国工厂因缺油减产停工，日韩等资源匮乏国家疯狂扫货囤积原油，全球能源市场已经陷入极致恐慌。

两大报业双线轰炸，短短一个清晨，伊朗革命、石油危机、油价暴涨的消息，彻底传遍了香江的大街小巷。

寻常百姓只看懂了“油价要涨”，担忧日后燃油、物价攀升，生活成本提高。

但混迹商界顶层的香江大佬们，透过报纸上的字字句句，嗅到了足以颠覆今年全球经济、航运市场、大宗商品格局的滔天风暴。

深水湾，包家公馆。

上午八点，包船王一如往常，独自坐在临海的观景茶室之中，桌案上堆叠整齐的数份报纸。

作为香江航运行业的绝对泰山北斗，执掌庞大航运商业帝国的他，习惯每日清晨读香江主流报刊，洞察天下时局、行业风向、商业动静。

往日里，他最关注航运运价、港口吞吐量、国际贸易条约、欧美进出口政策，可今日，他的目光自始至终，死死钉在伊朗革命的相关报道之上。

茶室之中寂静无声，包船王放下报纸，抬眼望向窗外无垠的碧海汪洋，深邃的眼眸之中，翻涌着震惊、恍然，最后尽数化作深深的叹服。

这一刻，所有萦绕在他心头数月的迷雾、不解、疑虑，豁然开朗。

圈内人皆知，航运行业是商贸市场的晴雨表，更是全球物资流动、大宗商品交易的最前沿阵地。

天底下但凡有大规模的物资运输、跨国囤货，绝对瞒不过深耕航运行业一辈子、掌控香江大半远洋航线的包船王。

只要动用远洋运力，就逃不过他的耳目。

而就在过去的短短四个月里，一个异常的行业现象，始终让包船王百思不得其解。

隶属于千古集团旗下的千古航运，近半年来动作异常高调。

高调在于，千古航运不计成本，疯狂扫货远洋油轮运力，无论是自有船队扩容，还是租赁市场高价包船，几乎包揽了香江及东南亚过半的大型原油远洋运输船。

也不对外公布任何合作消息，不披露运输订单，行业内无人知晓千古航运究竟在为谁运油、运往何处。

起初，包船王并未太过在意。

千古集团近两年扩张势头迅猛，横跨金融、传媒、实业、基建、航运多个领域，版图急速膨胀，航运板块顺势扩容本是情理之中。

他只当是张泽阳看好后续国际贸易复苏，提前布局原油运输行业，抢占中东至亚洲、欧美的原油航运市场份额。

可随着时间推移，越来越多的行业数据，让包船王察觉到了极致的反常。

从一九七八年一月开始，千古航运的远洋油轮，几乎保持着每日数船、不间断航行的高频节奏。

无数吨位庞大的远洋油轮，从波斯湾、伊朗各大原油港口出发，昼夜不息驶向香江公海、东南亚保税港口，以及千古集团的储油基地。

更让包船王费解的是，彼时全球原油市场风平浪静，油价稳定在十三美元每桶的常态价位，不涨不跌，市场供需平衡，毫无异动。

业内所有分析师、欧美投行报告、国际能源机构调研，清一色看好原油市场平稳运行，无人预判风险。

在市场毫无利好的前提下，花费巨额资金、占用海量运力、不惜高价租船，疯狂大批量运输、囤积原油，完全不符合正常的商业逻辑。