正方辩手：

MGU-H研发难度高、造价高昂，取消MGU-H无疑降低了F1动力厂商的入门门槛，利好新厂商入局；

F1需要和民用汽车工业关联，不能背反民用汽车工业的发展趋势，现代民汽车工业的电动化趋势不可逆转，F1偏向电动化正是顺天应民之举；

现代赛车不能为追求极限而不顾一切，必须要注重环保，提高电机动力占比、使用可持续燃料正应环保理念；

……

反方辩手：

取消MGU-H会让涡轮迟滞重回F1，可能会让赛车变得难以操控，影响车手驾驶体验甚至影响比赛观赏性；

梅奔、红牛-本田等动力单元厂商已为MGU-H投入巨量资源，贸然取消MGU-H等于是让这些动力单元厂商的投入打了水漂，这对这些动力单元厂商来说很不公平；

大幅提高电机动力占比会让车手不得不承担更多的能量管理工作，有可能会让F1变成像隔壁FE一样的省电策略游戏，那违背F1比拼车手极限驾驶能力的基本理念；

大规模、低成本的可持续合成燃料产业尚未成型，谁也无法保证可持续合成燃料产业能在新一代动力单元落地时达到能够供给F1日常赛事所需的规模，届时如果可持续合成燃料产业发展未达预期，那F1的日常赛事运营将会受到严重影响；

……

这个时候列位诸公、各位百官都还没有开始研发、测试这套动力单元，并不知道这套动力单元究竟是一坨大便还是更大的一坨大便，都只能是捧着新规根据经验、直觉、立场讲话。

也正是因为列位诸公、各位百官都还不知道这套动力单元究竟是一坨大便还是更大的一坨大便，所以反方的反对态度其实并不强烈，其态度大概就是：可以接受F1的规则更迭，但对这套新规正式实施抱有一定担忧。

反方辩手没有猛烈输出的情况下，对这套动力单元规则的争议肯定就没有很大了，那种勃勃生机万物竞发的境界并不在眼前。

因为争议不大，汤景清这边都还没有意识到问题的严重性，还有心情拿FIA发布下一代动力单元技术规则的事和汤彻打趣：“阿彻，喜不喜欢FIA送你的生日礼物？”

汤彻做出那位球员的招牌动作：“我的生日是昨天。”

2022年8月15日，FIA发布下一代动力单元规则的前一天，汤彻20岁辣！

汤景清一定要拉汤彻出来度假的主要原因就是要给汤彻过生日。

汤彻这个生日过得很低调，没搞什么大型庆生活动也没在社交媒体上发布任何生日相关信息，就是汤景清做了个小蛋糕，然后和汤景宁、姜知予开视频电话开个别开生面的远程家宴。

但是吧，名利场上混出头的人就是想低调都低调不起来。

像周冠宇、阿尔本几位主动发社媒、发消息为汤彻庆生自不必说。

小红牛官媒连发20条记录汤彻高光时刻的ins为汤彻庆生！

小红牛车队：我爱死他了！

泰格豪雅大张旗鼓地给汤彻送了一块生日特别款腕表！

国内赞助商也是高调发社媒为汤彻庆生，顺便放出新鲜出炉的由汤彻主演的品牌宣传片。

汤师傅牌面这一块。

一般呢，只有车手的粉丝才会特别关注车手的生日，所以即便汤彻这次生日比较有牌面，也只是让汤彻的粉丝嗨了一下，在圈内也没有激起太大水花。

倒是这朵小水花里长出了一个有趣的讨论——如果汤彻在2021赛季就进入红牛，2021赛季会不会变成三雄争霸？如果真的三雄争霸，最后的赢家会是谁？

这个问题有点妙，妙就妙在它是列位诸公喜欢的赛博斗蛐蛐。

小范围内引起了汤彻、维斯塔潘、拔罐王三家粉丝的激烈讨论，眼看范围要扩大要勃勃生机万物竞发的时候，FIA发布了下一代动力单元技术规则，把各位百官的注意力都吸走了。

倒也挺好，省得汤彻的团队还要去做公关。

虽然不用汤彻的团队主动做公关，但这一两天还是有一些和公关沾点边的工作找上门来。

汤景清：“总台体育频道打算派一个团队过来拍一个给你拍一个微纪录片。”

汤彻听后不惊，却疑惑：“微纪录片？”

汤景清：“就是来驻队跟拍，主要让观众了解一下F1的基本理念、F1车队的日常运营、F1车手的日常工作。”

汤彻恍然大悟：“懂了，国产《DTS》。”

汤景清：“差不太多，不过体育频道这边不拍太大体量，只打算驻拍几天剪一个20-40分钟的片子。”

汤彻：“这个我没问题，车队应该也会同意，小姨你尽管对接尽管安排。”

“还有一件事。”汤景清道，“《DTS》的制作组联系我们了，说希望你能参与《DTS》赛道外拍摄，说维斯塔潘那边已经在谈判了，我们这边有什么顾虑也可以谈判解决。”

这赛季刚开始时，没有人会觉得汤彻不参与《DTS》的赛道外拍摄会对《DTS》造成多大损失，因为当时的形势很显然这赛季会是维斯塔潘和勒克莱尔争冠的双男主大戏，汤彻顶多也就是个表现不错的男7号。

但是没想到啊！勒克莱尔慢慢垮掉，双男主大戏变成大男主爽文；汤彻越开越离谱，戏份的份量与重量都已可与勒克莱尔相当。

这场大戏的大男主维斯塔潘和由男7号强势逆袭为男2号的汤彻都拒绝参与《DTS》的赛道外拍摄，《DTS》能不麻？

特别汤彻还很可能在下赛季和维斯塔潘上演一场内斗大戏，到时如果汤彻和维斯塔潘都不参与《DTS》的赛道外拍摄，《DTS》更要大麻特麻！

所以《DTS》摄制组现在急急急急急过来找汤彻和维斯塔潘谈判，巴不得汤彻和维斯塔潘立刻投入到《DTS》的赛道外拍摄工作当中。

“那就谈吧。”汤彻道，“只要他们能白纸黑字立字据保证收皮，我们就可以参与拍摄。”

“我先安排人对接总台的拍摄需求。”汤景清道，“至于《DTS》那边，等我们先享受这珍贵假期的最后几天再说。”

珍贵假期还剩几天？

8月18日，汤彻、汤景清结束度假，返工。

虽然从匈牙利大奖赛结束到比利时大奖赛开始的这一段时间都是夏休期，但车手肯定不可能整个夏休期都休息。

FIA强制各支车队在夏休期关停工厂14天，车手能休息的时间一般也就比这14天多几天。

汤彻到现在已经休了十七八天，也差不多得收拾收拾返工了。

汤景清的工作日完全与汤彻的工作日同步，汤彻返工她当然也返工。

汤彻回车队，汤景清去对接总台的拍摄团队和《DTS》的谈判团队。