“这才是汽车行业未来该有的样子，我终于等到这一天了。”

施密特注视着大屏幕上平稳前行的纯电无人驾驶原型车，一边激动地鼓掌，一边由衷地感叹，眼角甚至有些微微湿润。

作为谷歌的首席执行官，他深知所谓“改变世界”的梦想，不能仅停留在实验室和展示屏幕上。

如果技术无法走入大众的日常生活，再宏大的愿景也终究是一句空洞的口号。

虽然谷歌的自动驾驶项目一直在稳步推进，并已经正式定名为“Waymo”，但距离真正重塑人类的出行方式，依然有着不小的距离。

一套独立的自动驾驶算法还远远不够，他们更需要一个载体。

一辆能真正量产，并能让普通人开上马路的实体汽车。

而眼前这辆顺利驶入演示车道的纯电无人驾驶原型车，无疑让谷歌的宏伟蓝图第一次拥有了具象化且能平稳跑起来的实体。

此刻，整个主控中心内的气氛被瞬间点燃，掌声雷动，不少年轻工程师的手掌都拍得通红。

相比于其他人的心潮澎湃，项目主管尤斯塔斯虽然同样面带喜色，但神情中更多了几分严谨。

他看着屏幕，适时地提醒道：

“目前原型车只是顺利起步，接下来还要按照预定科目完成转向、紧急制动以及动态避障动作。

“这些动作极其考验感知、决策与控制系统的协同计算能力，必须确保车辆在各种复杂工况下的绝对稳定。”

说完，他的目光特意落在了身旁的李傲身上。

李傲收回思绪，对自己主导重构的非局部场景图决策系统显得极为从容。

“放心吧，这套决策系统已经针对各类预设极端场景设置了容错、降级与安全接管策略。”他转头对众人说道。

“哈哈，有Leo这句话，我这颗心可就彻底放回肚子里了。”施密特笑着打趣道。

控制中心内的气氛轻松而笃定。

这种沉着，源于整个研发团队对技术的底气以及对李傲的信赖。

尤斯塔斯不再迟疑，当即按下对讲键，以现场总指挥的身份向车内的安全员下达指令：

“G-01，各分系统状态良好，请按照既定测试科目继续推进。”

“G-01收到，开始执行科目。”

随着指令下达，车载芯片高速运转。

感知、决策与控制系统在毫秒级内完成协同计算，控制算法向线控底盘发送最优的速度与转向指令。

只见测试场上的原型车行驶姿态极为平稳，在蜿蜒的模拟车道中流畅变道、精准避障，动作行云流水，引得控制大厅内再次爆发出一阵热烈掌声。

此时，自动驾驶项目的技术负责人塞巴斯蒂安·特伦教授正端坐在主控台前，双眼一眨不眨地盯着屏幕上不断刷新的核心运行参数。

在确认所有反馈数据均处于安全阈值内后，他长舒了一口气，同时心中对李傲所展现出的算法重构能力感到由衷的惊叹。

若是非要用一个词来形容这辆车的决策表现，在特伦看来，那就是“丝滑”。

这让他不由得想起了此前那辆作为测试载体的改装版丰田普锐斯。

在适配了李傲设计的新决策算法后，它在应对复杂无保护左转等棘手路口时，表现同样流畅，挑不出任何毛病和瑕疵。

这种技术跃升背后的商业与科研意义是极其深远的。

相比于同时期其他还在依赖简单规则驱动的无人车，搭载了非局部场景图决策系统的G-01，展现出了断代式的技术优势。

哪怕未来的量产版本因为算力和成本妥协只能还原出八成的水准，也足以在市场上形成绝对的降维打击。

“各项传感器与控制链路参数完全正常！”特伦高声报告道，语气中是不加掩饰的振奋。

“很好。”尤斯塔斯微微点头，目光如炬，继续沉稳地盯防全局。

控制中心内一时间只剩下设备的轻微嗡鸣声，以及无线电中安全员定时反馈的平稳嗓音。

“G-01已顺利通过模拟城市十字路口，未发生任何轨迹漂移。”

随着无线电里传来的汇报，大屏幕中的原型车在无任何人工干预的情况下，极其顺畅地通过了布满障碍物的模拟十字路口。

这引得后排观摩的嘉宾席上一阵低声惊呼。

趁着测试平稳运行的间隙，尤斯塔斯转过身，向施密特详细解读起监控面板上的核心指标：