江辰睁开眼，拿起手机，翻到一个号码，拨了出去。

电话响了两声就被接了起来，那头传来一个沉稳的中年男声：

“江总。”

“周总，有个事问你。”

江辰没有寒暄，直接切入正题，“帝国汽车那边，方舟OS车机系统的手机互联功能，现在做到什么程度了？”

帝国汽车的CEO，是江辰两年前亲自从提拔起来的。

此人在传统车企干了二十年，又在新能源赛道摸爬滚打了五年，对车载智能系统的理解在国内找不出几个对手。

他接手帝国汽车之后做的第一件事，就是把原来丰田和大众两套割裂的车机系统统一成方舟OS，为此不惜砍掉了两条已经进入工程样车阶段的车型。

周总显然没想到江辰会在这个时间点问这件事，愣了一秒，然后回答：

“巧了。我本来打算下周跟您汇报的，全系车型的方舟OS车机适配和手机互联功能，上周刚刚完成验收测试。”

江辰的目光微微一凝：“全系？”

“全系。”

周总的语气里带着一丝底气，“从丰田那边的凯美瑞新能源、RAV4纯电，到大众那边的ID.系列，再到我们自研的旗舰轿车‘帝曜’，一共九款在售车型，全部完成了方舟OS 3.0的车机系统升级和手机互联功能的开发测试。”

他顿了顿，补充道：

“手机导航一键流转到车机、车机摄像头画面实时回传到手机、手机日程和音乐的跨设备无缝衔接。这三个核心场景都跑通了。

稳定性测试做了连续七十二小时的压力测试，没有出现断连或数据丢失的情况。

另外还多做了一个场景：方舟三代可以通过近场通信直接解锁车辆，不需要实体钥匙。”

江辰听完，说道：“周总，你这活儿干得漂亮。”

周总在电话那头笑了一声：

“江总，您难得夸人。这话我得录下来当铃声。”

“别贫。”

江辰的语气里也带上了一丝难得的轻松，“发布会下周三，我要在发布当天同步上线这个功能。

伊莎会在台上讲方舟三代与帝国汽车的互联体验，你那边配合一下，发布当天上午，全系车型推送一版OTA更新，把手机互联的入口放到车机主页上，不要让用户自己去设置里翻。”

“没问题。”

周明远答应得干脆利落，“OTA包已经准备好了，发布时间窗口也预留了。下周三上午十点，准时推送。”

“好。”

江辰想了想，又补了一句，“另外，发布会现场放一台帝曜展车。让参会的人散场后可以去体验一下手机开车门和导航流转的功能。别光让记者们听我们说，让他们亲手试试。”

“明白。我让人连夜把车送到滨江会展中心去。”

“那就这样。”

江辰挂了电话，把手机放回桌上，目光落在窗外的夜色中。

帝国汽车的全系车机适配完成，意味着方舟生态的版图上又多了一块重要的拼图。

手机和汽车的无缝互联，是用户粘性最强的场景之一。

一旦用户习惯了用手机开车门、用车机接手机导航，他就很难再换到别的生态里去。

而这，还只是开始。