山崎弘树没有接话。

他放下那杯已经彻底凉透的咖啡，转身走回办公桌前，坐下。

翻开面前那份厚厚的“翔鹤”技术档案，翻到了附录部分的原始测试数据对比页。

那里并列着七十二小时测试、一百六十八小时测试以及最终集成测试的三组核心数据。

他的目光在那三组数据的对比表上缓缓移动，停留了很久，然后合上了档案，将它放进了办公桌右侧的保险柜中。

山崎弘树没有告诉任何人，他之所以坚持保留原始测试数据，是因为他的内心深处始终有一个无法言说的疑虑。

那些在后半段测试中出现的微小波动，虽然幅度始终没有超出设计指标，但它们出现的规律性太过一致，不像是随机噪声，更像是一种被刻意编排的节拍。

如果那真的是某种系统性缺陷的早期信号，那么三个月的时间，足够让它在真实生产环境中暴露出来。

如果没有暴露，那他就可以真正地放下心来。

他关上保险柜，转动锁盘，然后站起身，拿起外套，走出了办公室。

走廊里，他遇到了匆匆赶来的项目负责人，对方脸上带着一丝兴奋的神色：

“部长，爱知县的那家客户刚才发来了消息，说第一台‘翔鹤’已经完成安装，预计今天下午就可以开始试运行。”

山崎弘树点了点头，没有表现出与对方同等程度的兴奋，只是平静地说了一句：

“让他们按规程操作，不要急于求成。有任何异常，第一时间通知我们。”

他走向电梯，按下了一楼的按钮。

电梯门缓缓合上，将他带离了那间充满了文件和数据的办公室。

而在窗外，那三辆白色货车已经消失在远方的道路尽头，载着山崎制作所的未来，驶向了那些未知的测试现场。

“翔鹤”送达客户现场的第三天，一切看起来都在朝着山崎制作所期望的方向发展。

爱知县的客户率先发回了初步运行报告。

报告显示，第一台“翔鹤”在完成安装和调试后，已经连续运行了四十多个小时，重复定位精度稳定在零点二五微米以内，各项指标均达到了设计预期。

客户在报告中用了一句颇为积极的评价：

“运行平稳，精度表现超出预期。有望替代我们产线上现有的老旧机型。”

岐阜县和滋贺县的客户也在随后两天内陆续发回了类似的正面反馈。

三份报告汇总到山崎弘树的办公桌上时，技术团队的氛围明显轻松了许多。

项目负责人甚至在一次内部会议上半开玩笑地说了一句：

“看来我们的‘翔鹤’不仅能飞，还能飞得很稳。”

山崎弘树没有接这个玩笑。

他仔细阅读了每一份报告，重点关注了报告中提到的所有异常记录。

哪怕是那些被客户标注为无关紧要的微小波动。

三份报告中，有两份提到了在连续运行超过三十小时后，出现过一次短暂的定位偏差波动，幅度在零点三微米左右，持续时间不到一秒，随后自行恢复。