11月3号，亚马逊举办了盛大的新闻发布会，宣布亚马逊外卖平台上线的消息。

这被业界解读为亚马逊向本地生活服务领域发起的强势进攻，矛头直指当前美国外卖市场的超级霸主——闪购。

恩斯特也在第一时间就接到了阿菲尔的电话，了解了亚马逊外卖平台的一些详情。

“401K计划吗？”恩斯特喃喃自语。

脑海中，贝佐斯那张标志性的半秃头与锐利眼神的形象渐渐虚化，取而代之的是另一个熟悉的身影，一个不知妻美的男人。

然后，大强子的轮廓也开始变浅，最后奶茶妹妹清晰的出现在了脑海里。

摇了摇头，甩掉杂念。

你亚马逊这是想要学大强子，偷袭珍珠港呀。

但我闪购可不是美团，有大几百万的员工要上保险。

而且这里是美国，可不是华夏。

美国有个特点，那就是人力成本高。

根据美国劳工统计局的最新数据预测，本年度美国的人均年工资会达到 28800美元左右，折算下来月平均工资为 2400美元。

但平均这两个字，懂的都懂，真实的美国普通员工收入水平，周薪也就是350美元左右。

就算纽约、洛杉矶这种大城市的白领，大部分普通劳动者的周薪也仅在 400至 500美元之间，月收入大约维持在 2000美元左右。

即便是恩斯特红河谷的农场，牛仔的周工资才650美元。

要知道，美国的牛仔渔夫都是高工资，绝对是普通劳动者里面工资最高的存在了。

而闪购呢？

一个配送员的平均日收入已经超过了93美元，随着餐饮的开放，越来越多的人使用小时达，这个收入还会增加。

恩斯特虽然没有计算过，但一定会达到130美元左右，一年就是四万七千美元呀，这都比华尔街的白领赚的多了。

不过这部分收入要减掉成本支出，也就是油费。

闪购的配送员是不给配车的，但在美国汽车普及率极高的社会环境下，绝大多数的配送员都拥有自己的私家车，再不济也会有辆摩托。

为了降低配送员的负担，闪购为每一笔配送订单都提供了专门的油费补贴，折算下来，配送员每天的油费支出不会超过 10美元，这和他们平时开车需要的油钱也高不了多少。

可不管怎么说，每个配送员的工资收入比美国的人均工资要高出个30%到50%，这都是不争的事实。

对于这些大多没有高学历背景的配送员而言，这样的薪酬待遇已经远超预期。

只要平台在，市场规模在，这就是恩斯特最大的底气。

即便未来闪购调整佣金政策，适当抽取部分收益，配送员群体也不会产生强烈的抵触情绪。

亚马逊想要通过抬高人力成本来给闪购制造麻烦，基本上是不可能实现的。

闪购完全可以通过合理的佣金调整，覆盖这部分额外支出。

而且401K也不是没有好处，那就是这部分养老金虽然是在个人账户，可投资却是企业来定的，是不用公开的。

等于是闪购得到了一笔免费的资金做投资，赚多赚少完全是隐蔽的。

只要员工没意见，这笔钱就可以一直公司来操盘，而不是聘请专业的管理团队。

让员工满意，这对恩斯特难吗？

“贝佐斯还是太小家子气了。”恩斯特嘴角勾起一抹冷笑，既然你想玩，那我就陪你好好玩。

“既然他觉得给配送员提供 401K计划就是对员工的负责，那我们就给他添点柴，加把火，让他看看什么才是真正的竞争力。”

亚马逊想凭借 401K计划抢夺闪购的市场份额和核心员工？恩斯特偏要反将一军，让亚马逊搬起石头砸自己的脚。

“我们也立刻筹备一场新闻发布会，宣布闪购的 401K配额直接给到 100%。”

“100%？”电话听筒里传来阿菲尔难以置信的惊呼声。

“你知道这意味着什么吗？这可不仅仅是配送员群体的待遇调整，而是会牵动整个闪购内部的薪酬体系。”

“如果配送员的 401K配额达到 100%，公司其他底层员工会怎么想？一定会产生不满，甚至引发内部动荡，到时候所有底层员工的配额都需要同步提升至 100%，这将带来巨大的成本压力。”

在美国的企业界，401K配额并不是全公司统一标准，而是根据员工的职务层级、工作年限等因素制定差异化待遇。

纵观整个美利坚的企业，绝大多数公司给员工的 401K补贴配额基本都是50%，你交1000美元，我给你多拿500美元，一共是1500美元放进账户。

不过大集团有大集团的手笔，除了新入职的员工，工作满一年以上的，基本上都会配额到70%到80%。

闪购现在给员工的最低配额都是80%，入职满三个月就能达到这个标准，这已经是美利坚企业独一档的存在了。