所以如果说，腊戍的防御工事是在腊戍的话，不如说亨利是在以腊戍为中心打造了一个山体工事群落，以地下和山体通道为纽带的工事群。按照工程师的计算，这个工事群最多驻军大约是五万人，最少驻军也要一万人，而最大可以抵抗的攻击对象是最少五万，最多十五万人。

而驻军最少的时候，腊戍城区的防御是无力维持的，因为兵力过于分散，此为兵家大忌而驻防军队达到五万人，那么腊戍城区的防御就可以在山体工事的帮助下，击退超过自己兵力三倍以上的敌人。倒不是兵力越少，反而抵抗的敌军就更菜，而是兵力越多，可以携带的重炮就越多，攻击力就更强，即使腊戍的钢筋混凝土建筑再结实，也会在重炮的近距离拆迁下，逐一被击破！

最重要的还是制空权。原时空里，缅甸上空的制空权因为英国在埃及被德国人大嘴巴抽了，所以罗斯福把当时驻印度的美国陆军航空队抽调去了埃及，结果，缅甸上空日军飞机横行。在这种情况下，民党军就是有重炮，敢打几发炮弹？就算有现成的工事也一样啊，知不知道有种轰炸方式叫做俯冲轰炸？如果屡炸不能见效，日本鬼子的飞行员肯定不介意来一次神风攻击的！

这都是亨利以最坏的情况下考虑设计的防御工事！如果实在是守不住腊戍，亨利还设计了最后一招，就是炸路，不管是公路还是铁路，只要是能走人的路，亨利不介意给他彻底地破坏掉亨利的麾下可是有全美国最专业的爆破专家的，要想彻底破坏腊戍兴威南坎一线的公路、铁路，那就是小菜一碟，虽然阻挡不了日军的修复，但这种修复不耗尽一年时间和大量的筑路物资，嘿嘿，连华夏的边境都到不了！

腊戍兴威南坎之间的道路，除了南渡河这条水量并不是很到的小河，都是坡陡路险的山路，而修筑公路时，有大量开挖了排水暗沟，如果要是炸毁公路，只要在靠近山体的部分的暗沟里放置炸药，就可以连山体一起崩碎，到时候大量的破碎山体和无数的树木植物将把铁路和公路一起掩埋。

到时候，腊戍到兴威四十公里的山路，只能让日军望而生畏没有大量的工程机械，想在半年的时间里打通都是相当的困难的，更何况，驻守兴威的华夏军队不会在这条山道上节节阻击、频繁偷袭吗？即使日军要走南渡河，搠河而上，也要面对华夏军队的火力封锁嘀狭窄的河流小路，一挺机枪就可以封锁，日军最多也就能使上掷弹筒，连迫击炮都不好找地方假设！不过，守军嫩到不会修筑加盖顶部掩护的工事吗？

至于划船，好吧，恭喜日军了，居高临下的火力打击，能教给日军什么叫做弹雨！囤积了大量弹药和拥有充足的后勤补给的美国人是一定会让小鬼子喊妈妈的。嗯，呐，加入亚历山大公司的华夏籍士兵都可以在加入五年以后，获得美国国籍这是亨利给自己的雇员从国会买来的许可，大约每个雇佣兵要花费两千美元。美国移民局：明码实价，童叟无欺！所以呢，还是都以美国人统称吧，毕竟等到1942年，这些老兵已经是在亨利公司最长服务了超过二十年的时间了。

亨利对自己的华夏籍雇佣兵也是一样开设军校课程的，有文化，脑瓜灵活的，还可以直接到美国

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的本宁堡之类的军校进行深造旁听也算，就是没有毕业证，当然也是要有本宁堡军校的教官给打分嘀。而诸如马歇尔和史迪威都进修过的参谋学院，也是亨利麾下所有雇员都可以享受到的。

这是和平时期的情况如果战争爆发，这些人，不管是华夏籍士兵，还是美籍士兵，只要参加美国军队，都可以根据在美国军校的受教育情况，给予不同的对用军衔，直接指挥新编成的部队，作为主官哦！

这些和美国军方达成的合作，如果不能提供一个持续的培训机制，那么亨利的公司不会那么一帆风顺，也不会招收到那么多愿意以军人作为终身职业的退役士兵，对自己的公司进行不断的新鲜血液的补充，而亨利在海外的大量财产收入以及投资，才是亨利敢于大手笔投入的保证亨利现在手下的士兵总量已经达到十万之众了！

而这么强大的外部力量，也是美国军方对亨利一直礼遇有加的原因，虽然这些士兵也分类，在国内是安保人员、保镖，但是国外可就是赤果果的士兵。美国军方绝不愿意哪一天，大批的军队突然开回美国，来个军事政变什么的！

因为那些人无一例外的都会持有美国护照，数万人集中到华盛顿，那么华盛顿立刻就会变成一座空城人估计都会死光、跑光的。即使是同样拥有私人武装的摩根和洛克菲勒，也不会和亨利家族撕破脸的对抗，毕竟，亨利在他的公司里有绝对的权威，真要对抗起来，那两家估计最多冒个泡就会消失的美国政府也不会故意找一个拥枪数万的美国军阀的主意。

再次进入云南，亨利没有过昆明去拜访依旧在位，但已经基本不管事的唐继尧，而是直奔攀枝花。多年来，亨利规划了攀枝花这个点，但从来没有去过。

攀枝花的建设是按照亨利的要求设计的，其中一个要求就是防空，以二战时日军96式轰炸机的航程是4400公里，而攀枝花到武汉的公路距离也不过两千公里，完全在日军的轰炸范围之内，如果日军知道了攀枝花这里的情况，日军是轰炸呢，还是轰炸呢？还是轰炸呢？

而地面防空并不一定能解决被炸的问题，所以还需要能躲。但是厂房、烟囱这东西可不是汽车，还能跑路，那么就只有修成炸不坏的而厚重的山体，就是最佳的掩体！