亨利来到玛格丽特河谷的时间可以说刚刚好,九月份,正好是这里度过了雨季,进入干季的时间,天气也热了起来,非常适合在海里的运动。而与琣斯政府的谈判进展也很顺利,虽然没有公布西澳的北部基本被鲍尔默家族收入囊中的消息,但琣斯作为西澳的最大城市和政治中心,怎么可能不了解鲍尔默家的政治、经济影响力呢,况且,这次回来选择的是没有多少人会注意的玛格丽特河谷地区,卖也就卖了,大不了多要点价钱。
玛格丽特河谷在原时空是到了六十年代才开始有人种下第一株葡萄藤的,现在,还没有人认识到这一点,最多在河口处有一些冲浪爱好者活动。大部分地区还都是人迹罕至的原始林地。琣斯附近的葡萄酒种植和酿造现在主要集中天鹅谷那里,但主要因为属于偏热的地中海气候,所以生产的葡萄酒以厚重醇香的浓香型葡萄酒为主,虽然也是高品质的白酒,但出名的品牌基本没有,更多的是在当地居民中自娱自乐,他们对远离琣斯近三百公里的玛格丽特河根本不感兴趣。
拜时代的限制,这年月,出行虽然有了汽车,但公路还是一个问题没有普及,向华夏知道改开以后才提出的“村村通”工程,在二十世纪二十年代,就跟开玩笑一般,如果没有大型的居民点,政府,政府才不管给你修路呢,至于你自己修,没关系,只要你有钱,连公路两侧的土地我都一块给你,还是免费的。
所以,亨利购买玛格丽特河谷根本就没有表明真实用意,摆出的一副我喜欢冲浪,但去河口没有公路不方便,在买下河口以及附近的冲浪点位置的土地后,就要自己修一条从琣斯走河谷的公路,那么河谷两侧的山坡甚至河谷都要被收入囊中,不然不安全。
好吧,这个理由很任性,但也很强大,谁让亨利是可以让澳大利亚总督都出门相迎的存在呢。简简单单地,整条河谷以及两侧的山体都成了公路的附赠品。至于琣斯政府的条件就是,除了河口亨利保留的冲浪点之外,其他的冲浪点应当是归属公众的,并允许建设其他商业设施和酒店,而公路也应当允许公众通行。
对于公路,亨利不可以设置收费站收费,因为两侧的山体上是可以进行开发的,而不管亨利做什么,都不需要再琣斯政府缴纳任何费用该交的税费还是要交的这些收益用来抵偿公路修筑费用是绰绰有余了。
同样,河口的土地归属亨利,但允许其他人修筑商业设施和酒店所需的土地,是要向亨利购买的,只不过会减免一半的税费而已。这样的交易,才容易得到琣斯市议会的通过,双赢嘛,这是琣斯市政府和亨利都愿意看到的。
不过,琣斯市政府后悔的还在以后,因为亨利这边的什么冲浪点,什么公路,都是为了在河谷开辟葡萄园打掩护,只要有了优质的葡萄园和优质的葡萄酒,玛格丽特河谷发展拿起来就是眨眼间的事情,仅仅将河口开辟为旅游区,就能给亨利的子孙每年带来源源不断的收益,远远超过现在这条公路的支出,而葡萄酒庄园的优质葡萄酒会给亨利带来更多的收益。
记得说过的,这里的葡萄酒产量只占澳洲的3,但优质品牌占了20!综合一下,这里的葡萄酒利润将占据整个澳洲葡萄酒市场的10不过分吧?而澳洲葡萄酒产业在2016年的数据是年产量10亿升,出口8亿升,价格多数都属于适合普通家庭饮用的,只有少数酒庄才产出高档酒,这里就包括了西南澳洲的玛格丽特河谷以及南澳的猎人谷、维多利亚等地。
所以,情报信息的收集真的是很重要呀,亨利就钻了琣斯政府一帮尸位素餐的官员的福利了,如果不是玛格丽特河谷地区道路难行,官老爷又吃不得苦,又会有亨利什么事呢?只有亨利手下一帮子到处冒险追求刺激的人,才可能到处探险,给亨利带来意外的收获。
玛格丽特河谷的景色在漂亮,亨利也不可能在这里久住,第一是这里的居住设施还几乎为零,只有少量冲浪者搭建的木屋第二是华夏的民党和红党的谈判已经基本取得了共识,就等明年一月民党召开代表大会确认了。
如果亨利现在就乘船出发,按行程安排,走缅甸入滇南,进四川再南下广东,一路下来估计就要1924年的34月份了,半年的行程啊,亨利更加痛恨没有大航程飞机的时代了!
不过还好,亚历山大公司早就有从马尼拉到仰光到密支那的水陆两栖飞机的航线,现在一个多月的时间,从琣斯到马尼拉的航线应该也没问题了,不然,亨利一定会回国把国内一帮飞机公司拆了不可。发动机上亨利前前后后大概投入了不下两千万美元的资金,到现在不过才有航程一千公里的水上飞机!陆基飞机的航程还不如水上飞机!
是亨利给的钱少吗?不少!那么缺什么呢?缺名声吗?如果缺的是荣誉,那好办,给他们荣誉,还有竞争,现在国内的各公司还是太安逸了!真是“生于忧患,死于安乐”啊,古人诚不欺我!回去就搞他们!
亨利乘水上飞机用了一整天的时间,就从琣斯回到了马尼拉,下了飞机之后,亨利感觉浑身上下都快要散架了。没别的,这个时代的水上飞机就是在舒服,你也得坐着,而且噪音巨大,飞机的机体震动也不如果不是每隔两个小时左右就会停靠到补给点加油加水吃点东西,能不能坚持下来还是两说呢。但对于长途乘飞机旅行,亨利可谓是上流社会第一人了。不过就是没人会给亨利发勋章了。
对于这次旅行,亨利还是能算得上满意的,不是对飞机本身满意,而是对飞机发动机满意。