当然，这些都是旁枝末节的事情，此时网友的热议，并不影响发布会的进行。

于是在李明远缓缓举起右手后，无论是现场还是直播间瞬间安静了下来。

迎着人们的视线，李明远笑着说道：

“好了，让人们继续介绍星火汽车吧。”

说到这里，身后的投影屏幕率先出现的，正是星火汽车的硬件配置。

“首先第一个要介绍的正是我们星火科技的动力系统了。

我们星火汽车的动力系统，采用的是比较昂贵的四轮式轮毂电机方案。

轮毂电机这东西，听起来比较陌生，但大家实际都看到过轮毂电机。

那就是电瓶车的后轮，采用的正是轮毂电机！”

听到李明远的话语，众人露出恍然大悟的表情。

终于知道什么是轮毂电机了，旋即就是心生好奇起来。

不知道这轮毂电机方案能被李明远称之为比较贵，实际效果有多强呢。

迎着人们的好奇视线，李明远笑着说道：

“为什么要采用更加昂贵的轮毂电机，而不是采用前驱电机方案，再或者前后电机驱动方案。

真实原因，实际是为了更高的响应速度，更高的安全性，更高的运行空间。”

顿了一下，李明远身后的投影屏幕，出现了移动前置电机驱动的动力传递图。

“如图所见，如果采用传统的前置电机驱动形式。

那动力会从电动机开始，经过减速器、传动轴、差速器，最终到轮胎。

这一系列的过程里，实际会存在一个动力延迟，这在日常使用里感觉不出来。

但对于要求更高的L5级自动驾驶功能与更高的安全需求来说，虽然已经可以使用。

但实际只能说是可以达到勉强可用的程度，想要更加安全，那就很难了。

这种结构的天然缺陷与上限摆在那里。

反之采用四轮独立驱动形式的轮毂电机方案则是完全不同。

每个轮胎的动力都是独立的，人工智能程序可以精准的控制每个轮胎。

精准的控制每个轮胎的转速与角度，作出重重匪夷所思的动作与角度。

更厉害的是遇到某些极端情况。

比如轮胎爆胎、路面结冰、突然冲出的行人车辆、刹车失效等突发极端情况。

采用轮毂电机形式后，这些问题都能得到解决，因为人工智能可以独立控制每个轮胎的转速与扭矩。

也因此，我们星火科技最终选择了更加安全，更加稳定可靠的四轮独立控制式轮毂电机方案。”

“原来如此。”

现场的记者嘉宾与直播间的上千万网友露出恍然大悟的表情。

旋即对于这轮毂电机十分的满意，对于这能增加安全性的东西，他们十分的惊喜。

然而此时贵宾席里的四大汽车总裁，脸色那是彻底变成了猪肝色。

这星火汽车竟然不是采用汽油动力，采用电动形式也算了，竟然还是采用四驱形式的轮毂电机方案。

这相当于本来大家都还处于一级之间的菜鸟互殴，结果你星火科技竟然不和大家玩了。

直接默默的憋大招，偷偷升级，直接从1级跳过2级，升到了3级。