殿中大臣们默默算了一笔账，心头那点疑虑渐渐消散。

三年一万公里，折算下来每年也不过一千五百多万银元，这个数目，对如今国库充盈、岁入已破亿的大明而言，好像也不是不能接受？

毕自严的眼睛却亮了，比起花费，他更关心另一个问题。

“徐大人！”他几乎是抢着问，声音里带着几分急切，

“不知这铁路……盈利如何？”

这个问题一出，众人齐刷刷望向徐光启。

徐光启略一估算，沉声道：

“毕阁老，京津铁路若以二十台火车头满载运行，按目前定价：客票每张一千五百文，货运每石每百里六十文，皆较市价便宜三成左右。如此定价，既可吸引客商，又能保证盈利，不至于因价高而无人问津。”

“一年按运营三百日计算，客货比例暂按六四开——即六成客运、四成货运——户部估算，岁入可达近三百万银元。扣除运营成本、维护费用、人员薪俸，纯利约两百三十万银元上下。”

两百三十万！

众人的眼睛都直了。

造价九十万，一年纯利两百三十万？那岂不是……半年回本，一年翻倍？

这哪里是修路，分明是栽了一棵摇钱树！

李邦华先是一怔，继而神色骤变，竟以令人瞠目之速改弦更张，

“陛下！”

他上前一步，声音铿锵有力，哪里还有半分方才的犹豫迟疑？

“臣反复思量，铁路实乃我大明革新之利器，上通政令，下利万民，内固国本，外慑四夷！如此利国利民、功在千秋之业，必须大修！大力地修！”

殿内众人眼睛都瞪圆了。

这还是那位素以刚直敢谏、常以“节用恤民”为念的李阁老？方才还忧心劳民伤财，转眼便高呼“大力地修”？

这态度转变得未免太快了些！

有人忍不住偷偷掐了自己一把，确认不是在做梦。

唯有袁可立抚须含笑，缓步上前，朗声道：

“李阁老所言极是。铁路既利国，又生财，何乐而不为？——确实得修！”

两人对视一眼，心照不宣。

朱由校看着这帮大臣的反应，心中也是有些古怪，这袁可立与李邦华什么时候这么有默契了。

不过他心里也清楚，徐光启这个计算其实是有局限性的。

京津铁路地处平原沃野，无崇山峻岭之阻，无深涧险壑之隔，征地便利；更兼其连接京师与大沽津港，乃是南北咽喉要道，商旅辐辏，客流如织，货物流转不息，故利润丰厚，实属特例。

若日后西进川陕，南入云贵，面对崇山峻岭、深涧险壑，开隧架桥之费恐增数倍，工期漫长，伤亡难避；且彼处地瘠民贫，商旅稀少，纵有铁路，亦难如京津般日进斗金。

只是眼下，朱由校并不打算扫了众人的兴致。