沈北返回东大时，时间已经来到10天后。

自从参加葫芦岛市海源净水厂供水仪式后，沈北便来到渤海舰艇重工。

先前崔贺神神秘秘说这边有大事。

沈北好奇之下才知道，原来是095进行了重新涂装隐形油漆。

而且，还装配了最新由深度科技承接加工的静音螺旋桨。

这个螺旋桨不单单静音那么简单，还有多项技术取得突破。

其中就包含“空气轴承”

现场有轴承厂家的技术工程师亲自安装。

不单单是螺旋桨的轴承，潜艇内部其他需要传动装置也进行更新。

沈北看不懂，但大受震撼。

对于轴承厂家而言，这也是他们第一次设计完成空气轴承，并进行“工业实验”

所谓的工业实验不同于实验实验，是要接受工作环境检验的重要步骤。

比如一款煤矿掘进机，设计出来后，在地表怎么开都行，但最终还要下煤矿去工作接受残酷的工作环境检验，进而验证性能，查找缺点。

而这次空气轴承突破，也是借用深度科技的NPIC-500机床加工完成。

总有人说东大的工业品都是垃圾，典型就是轴承。

外国的轴承就耐用，工作时间长，还不爱坏。

东大的轴承都是垃圾。

妈的，也不看看双方的价格。

国外的SKF，NSK等厂家，同样相同型号的轴承，比国产贵两到三倍。

折合性价比，哪怕是国产的耐用性差一点，也比外国厂家的合算。

而发出这种抱怨的，通常都是维修工，因为……更换轴承都是他们的活。

至于成本问题，根本不是他们考虑的，只会嚷嚷着让老板购买国外轴承，他们能少干点活而已。

事实上，国产高端轴承确实比国外差一点，但中低端已经完全秒杀。

而现在，国产的空气轴承取得突破，可是世界级的遥遥领先。

真不是吹牛逼。

按照轴承厂家工程师介绍，这是一款全球首创的全动压空气轴承，能做到非接触，无磨损的极高精度运转。

简单的说，这款轴承的工作原理与传统轴承有非常大的不同。

采用的是气体润滑技术，轴承的轴径与轴瓦之间将不再有物理接触，而是通过极小的缝隙间，所形成的压力空气膜传输动力。

就是把过去轴承中的滚珠齿轮和润滑油等等都用空气替代了，连日常保养都省了。

以轴承的重要指标之一转速为例，因为全动压空气轴承是靠内部高速旋转才形成的压力空气膜，所以，特点就是转速越高，气膜的刚度和承载能力就越稳定，它的转速能达到惊人的每分钟130万转！

而传统轴承的最高转速记录也不过每分钟2万多转。

同时，该轴承还具备自动补偿误差的优势，还可以在零下200多度到零上1500多度的环境下工作。

这是名副其实的工业明珠。

当然，这项成果也发表过，不过民众对此反应不大，甚至还不及某个明星塌房热度高。

也就在行业内是一个巨大震动。

在两项改造完成后，095打算出海，沈北好奇心大盛，非要跟着下海。、

可把三号领导为难坏了。

这个不是船只啊，是潜艇，内部空间极其狭小。

幽闭恐惧症的人进去，都得吓哭。

但沈北表示，自己独自坐电梯丝毫没有问题，更何况，轴承厂家的技术工程师都跟着下海，自己差啥？

最后三号领导实在挺不住沈北嗷嗷直叫，放行让其进入095下海。

而沈北这一趟潜艇之旅，直接刷新了认知。

苦。

太他妈艰苦了！

真，不是人能待的地方。

也就是人民子弟兵能承受住这种封闭的环境。

轴承厂家跟着检验工况，都要哭了。

沈北也难受的不行。

好在中途095浮出水面一次，舱盖打开，沈北出来透透气。

结果，一眼就看见米国的航母近在眼前。

沈北这才知道，095骑脸开大，啪啪打脸。

猛是真的猛！