“当然，出于你知道的原因，我们并不能提供任何承诺！”

有枣没枣先打三杆子，万一真的能打出来东西呢，

约翰逊也笑了起来：“我明白，夏！我们现在只是闲聊而已。等会我就和国内联系，看看有没有适合你们的东西，下次再见的时候会有一张报价单的！”

说白了这个约翰逊也是同样的想法，问问而已又不花钱，万一能做成生意呢？既然夏涛他们有想买的东西，那就可以努力争取一下了。

等约翰逊走了以后，其余的人脸色苍白的看着夏涛，觉得他胆子也太大了。

夏涛倒是不怎么害怕，我就问问价，什么也都没定下来啊！

这会夏涛就开始琢磨弄什么东西了。

20世纪60年代是美国经济和社会发展的关键时期，被称为“黄金时代”或“黄金年代”。

1960年美国城市人口占比突破70%，工业化2.0阶段（自动化时代）开始，新的技术层出不穷，伴随着就是大量的老旧设备淘汰，这些淘汰的设备对于咱们国家来说是不可多得的东西。

最让夏涛感兴趣的就是，二战美国名车威利斯吉普车的发动机，经典的直列四缸，直列四缸是内燃机的汽缸排列型式之一，在排量小于2.0升的四缸内燃机中最常见。因为直列四缸的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。

而他的发动机虽然只有60马力，制造的技术可以说不难，甚至有些简陋，不过安全可靠，要不然二战美军也不会购买那么多的发动机。

而直列四缸发动机可以通过改装进气系统、排气系统、电脑ECU的点火时间、发动机本身等方式来增加马力。

在不改变发动机气缸容积和压缩比的前提下，增加进气量是最有效的方式之一，即安装涡轮增压器或机械增压器。这种方法可以在不增大排量的情况下显著提升马力，作为一个汽车发烧友这小手段他还是知道一点。

还有就是根据夏涛知道的情况，这一款发动机改进的余地很大，只要工艺过关估计最少能够增长两倍的马力，一百匹马力的发动机在这时代够用。

至于夏涛为什么会确定能够购买到这一款发动机还是因为现在的环境，在第一次世界大战时，美国通用汽车公司、Peerless汽车公司都开始生产V8发动机，不过那时候V8发动机只装备在豪华轿车上。20世纪20年代，轿车在美国已经普及，这时候普通消费者对于新一代轿车的动力和配置都有了更高的需求，如何提升动力？现在有更好的设计和制造工艺，但是当时的技术水平有限，提升动力最简单直接的方式是增加发动机缸数和增大发动机排量，这样4缸动力开始让位于直列6缸动力。

美国普通轿车的动力以6缸发动机为主，豪华轿车装备8缸、12缸甚至16缸的发动机。

美国是世界上唯一的人口众多的富裕发达工业国家，再加上廉价的石油（一辆大排量V8轿车加满一箱油只需要几美元），让美国的汽车发展进入到了一个只有想不到，没有做不到的时期，在“大为美”的大型轿车时代中，V8发动机开始替代6缸发动机成为轿车的主力动力配置，由于全尺寸轿车的流行，V8发动机开始成为美式普及型轿车的动力，6缸发动机成了入门级别车型的动力。

至于四缸发动机，那基本是淘汰的东西，所以夏涛才有了这打算。

正所谓汝之砒霜，吾之蜜糖。