从长远来看，这能帮公司省下大量招聘和培训新人的成本，是非常‘人性化’的投资。”

“没错！”刘强东笑道：“我们还为司机班设立了500元‘安全奖’。”

“只要司机当月没有任何事故，次月就能多领500元，如此持续。但如果司机当月发生事故，则会根据严重程度，扣罚1到6个月的安全奖金。”

“现在司机们为了安全奖，开车都格外谨慎，最近一个月，车队已经没有发生任何一起我方全责的交通事故了。”

陈天立刻领会了刘强冬这项措施的深意，向他竖起大拇指：“用激励代替惩罚，培养司机的主动安全意识，你这招确实高明！”

众所周知，大车司机在路上是绝对的强势群体，更需要强化他们的安全意识，否则很容易对其它车辆和行人构成威胁。

刘强冬这个安全奖的办法，既能让大家自觉提高警惕、遵守交规，又能主动避免事故，实在是个巧妙的管理手段！

陈天不由感叹：“要统筹管理线下几千人的大盘子，还是得靠你。”

“如果换成我来管理这么庞大的物流和人员体系，怕是早就焦头烂额了。”

他明白一个道理，战略规划谁都能提出，但越是宏大的规划，就越需要具备卓越执行能力的人来落地，否则一切终究只是空谈。

这也是历史上韩信和赵括最大的区别！

刘强东前世能将京东那般庞大的线下仓储与物流体系搭建起来并高效运转，恰恰证明他在大型、超大型项目的实施上拥有过人的应对能力。

这一优点，在这一世同样得到了充分印证。

刘强东谦虚地笑着回应：“我也就是做个承上启下、跑腿协调的角色。主要还是您打下的基础非常扎实。”

“您力主采购的自动分拣设备，让我们的整体运输效率比其他物流公司高出一大截。

更厉害的是那套信息化系统，就是您让橙天开发的物流管理系统，说真的，这套系统实在太强了。”

它不仅让我们分拣工作更高效、更精准，还能对每一件快递进行实时追踪。

我们可以把这套系统开放给客户，让他们也能实时查看物流进度，这套系统绝对是我们京东物流目前最大的杀手锏！”

信息化对传统产业的提升和加持是毋庸置疑的。

几乎每一个行业在实现信息化之后，都会迎来翻天覆地的变化，物流快递行业更是如此。

早在着手筹建物流硬件体系之前，陈天就已经率先启动了物流信息化的战略布局。

如今，京东物流所使用的管理系统不仅是国内第一套物流信息化系统，其技术水平即使放到他前世所知的2008年前后也毫不逊色。

始终身处物流一线的刘强东，对这套系统价值体会的更为深刻。

在他眼中，这简直是一套“神器”，只需在关键节点增加扫码环节，从收件到运输再到派送的每一个步骤，都能在系统中清晰留存、实时可溯。

这对整体物流效率的提升，绝非一星半点。

这时，陈天想起了另一个对手，向刘强东询问道：“顺丰现在发展得怎么样了？”

此前陈天曾明确指示：对于顺丰这样依托粤港澳快件业务活得相当滋润、又拒绝被收购的物流公司，必须采取强势打压策略。

尽管顺丰目前规模尚有限，但它已经开辟出一个利润可观的市场。

若不及时遏制，待其完成资本积累，必将厚积薄发，对京东整个物流格局造成冲击。

刘强东汇报道：“我们此前在港岛收购了几家具备跨境运输资质的车队，同时持续从顺丰吸纳人才，并主动发起价格战。”

“现在他们已经快要撑不住了。

目前我们在粤港澳快件的时效上比顺丰还要略快一筹，同时我们粤省地区快递员的整体待遇比顺丰要高出至少30%，福利体系也更完善。

更重要的是，我们在定价上给顺丰施加了巨大压力，现阶段粤港澳快件业务我们是亏本运营，顺丰不敢跟我们硬拼价格，现在应该处于零利润维持状态。”

最新消息是，他们资金链已经吃紧，正在四处寻求融资。”

“融资？”陈天轻哼一声：“现在想起来融资，当初为什么拒绝我们收购甚至入股？”

“一个区域性的快递企业，就算拿到钱，又拿什么跟我们打价格战？

况且，明眼人都看得出京东物流对顺丰的针对和打压，哪个投资人会愿意往这个无底洞里投钱？”

刘强东点头附和：“没有市场、没有利润，照这个形势，顺丰最多再撑一两个月，基本已经走到头了。”

说完，他接着分析道：“说实话，以我们现在的运营模式，在国内快递物流行业已经形成了其他企业望尘莫及的存在。”

“不仅是顺丰，其他快递公司也都陷入了一个恶性循环。

他们虽然也想自救，尝试效仿我们，上马自动分拣系统、物流管理系统，组建高效车队和航空资源。

但他们根本没有足够的资本来运作这么庞大的项目，这个行业的门槛已经被我们抬得太高了。

现在他们只能拼命压价，利润率已经低到极限，几乎都在破产边缘徘徊。”

陈天敏锐地抓住了刘强冬话中的潜台词：“你意思是我们的综合成本比他们高？”

“确实。”刘强东坦言道：“我们的整体成本比普通快递公司高出至少30%，主要高在前期硬件投入大、折旧率高，以及人员成本这几个方面。”

陈天沉吟道：“也就是说，由于我们的成本结构，即便打价格战，也无法将对方彻底逼入绝境，总会给他们留出一线生存空间。”

“正是如此。”刘强东确认道：“同样的线路和重量，其他公司能把成本压到10元，而我们在不亏损接单的前提下，最低只能做到13元。”

“这三块钱的差距，就是他们的生存缝隙。”

陈天闻言眉头微皱，片刻后又释然一笑：“这样也好。”

“我们终究是要促进行业整体发展，不可能把所有竞争对手都挤垮。”

“况且，高层也不会希望看到我们在物流这个关键行业形成绝对垄断。”