甘梦宁都已经打定主意了，只要束龙的嘴里敢蹦出半个“吃”字！

她就！她就——勉为其难地尝上那么一两口吧.

“哕——！这什么啊？！”

蛋白粉甜味的腻，配上酸奶和香蕉在加热后形成的一股极其诡异的馊，渣渣碎碎地黏糊质感抱住舌头后就怎么都不愿意下来！

隐隐约约还有些微的腥气直往鼻腔里钻，甚至比甘梦宁上一次尝试的那个版本还要恶心！

“噗咳咳！嗯，这是粉丝们在你评论区里点赞数挺高的一条建议，说是想看看我们两个互换对方的食谱一天。”

“所以你就只能想出这坨sh——这碗！粥？”

真是为难甘梦宁居然还能憋出这么一个还算体面的名词来定义这碗不可名状之物，可束龙刚才分明都听出对方嘴里那个“屎”字几乎都已经完全出口了吧？

不过甘梦宁在镜头前因为两人身份带来的包袱似乎已经被扔下了不少，这种真实的感觉让束龙觉得女友现在看起来都变可爱了许多，便打算将这个玩笑适可而止，将两人的早餐换回来由他来解决那坨sh——屎！

好吧这就是屎！

束龙自己其实也很不爱吃这玩意儿，但架不住人太懒，一个人生活如果蹭不到车队的饭也委实提不起辛苦犒劳自己的激情。

其实拍不拍那所谓的交换食谱的题材束龙都无所谓，车队的厨师们早在昨晚就跟着飞机和物资一起回英国了，真懒的话他完全可以等回米尔顿凯恩斯再折腾。

主要是因为昨晚的那件事给束龙提了醒。

短时间内扭转观念什么的也不太现实，毕竟束龙自己当年也是一步一步这么慢慢过来的。

从以前一言一行都万分慎重，生怕自己的什么行为不太得体就带来什么不良的影响，有时候看着回放里的那个人自己都会感觉虚伪到陌生。

到后面发现自己算个鸟啊，那些媒体又算个鸟啊，只要别太离谱触碰红线谁还管你这了那了的！

不过观念和认知虽然没有办法在短时间内就扭转过来，但束龙却可以尝试着让甘梦宁开始一步步习惯这些，首先第一步就是慢慢戒掉两人在镜头前互动时那刻意夹出来的不自然的嗲。

结果束龙才刚刚起身，甘梦宁那边就不知突然下定了什么决心，牙一咬心一横，端起小碗也顾不得烫，“咕咚咕咚”就全倒进了肚子里。

生气了？

没有吧.或许有点？

其实甘梦宁自己也说不清楚现在自己到底是什么心情，但就算生气也不是生束龙对她恶作剧的气，而是生不争气的自己的气！

明明都不知道多少次下定了不管什么困难都会一起面对的决心，结果就连人家一顿日常的早餐都接受不了还谈什么决心？

就是束龙被女友这彪悍的表现给吓得不轻。

后面咋拍呢？

八点不到霍纳就在发消息开始催了。

为了尽可能节省预算帽下的运营成本，除非是想要自费旅费的不跟团行动，大小红牛相当一部分员工都将拼同一个航班一起回英国。

包括四名车手和霍纳自己。

知道维斯塔潘和霍纳都有私人飞机，但加拿大到英国的航程实在是太远，私人飞机的规格通常难以承担如此长距离的飞行任务，几经周转比坐商务航班都麻烦多了，没有人真会那么傻。

超过十个小时的旅程，后面的午餐和晚餐怕不是多半都要在飞机上解决，哪怕真有食谱差异也完全体现不出来。

说明了什么呢？

说明今早这个半是整蛊的计划还真就是束龙昨晚在把甘梦宁哄睡着之后一拍脑袋想出来的，根本就没有更为详细的后备计划。

那要不删了吧

才出了个大糗的甘梦宁自己又舍不得了，就算不打算当做素材发到账号里，她也想留下来以供未来的自己回头慢慢品味。

正好束龙闲着也没什么事干，干脆就当做是一次正常的vlog拍。

不过这幅举动被霍纳看在眼里之后，一开始还跟着车手们嘻嘻哈哈的霍纳顿时严肃了起来，表示等待会儿上了飞机有重要的事要和几人好好交代。

甚至还包括甘梦宁也要跟着一起听。

确实不是什么小事，不过和赛车与比赛都没有什么关系，而是关于车手以及家属们平时在公众平台上的言论问题。

就在加拿大大奖赛比赛的期间，红牛一位人气还算是比较高的青训在直播中口无遮拦，直接称呼了别人某个非常犯忌讳的nword。

这个年轻人大家都不算陌生，名字叫尤里.维普思，束龙通常在私底下管他叫“大人物vips”

实力和能力对比在座的四名车手都算不上非常出挑，没有统治力也拿不出什么惊艳的表现，唯一继承下去的就只有红牛车手在赛道上不管不顾的莽，堪称行走的事故制造机。

之所以还能赖在马尔科执掌的残酷青训体系下有车开，纯纯就是这小子长了一张还算不错的脸可以拿来当招牌。

人是晚上口嗨的，档案是在第二天被撤除的，红牛对此的决断是果断切割，直接把维普思的名字从官网里给踢了出去。

1背后的自由媒体集团本就是美国公司，而老美现在在老登的执掌下本来就对这类问题敏感得不行，没有谁会自己给自己找不痛快。

而四名车手中加斯利沉迷玩tiktok，维斯塔潘时常在redline team的直播间中出现，角田搬到意大利居住后现在时不时也会直播下ape，而束龙最近则总是陪着女友拍这拍那的。

平时这些都是车手们生活的自由红牛也不会管，但在要紧的事情上以红牛素来残酷的风格也绝对不会手软。

最省心的算是束龙，维斯塔潘妥妥地就是高危人群。

他那一群跟着直播的电竞车手小伙伴成分鱼龙混杂，鬼知道会不会什么时候就蹦出那么一两个逆天的词出来，下去后一定要反复强调什么该说什么不该说，真出了事也别犹豫该切割切割。

剩下的也没什么好说的，除了角田之外大家都是围场里的老人了，想来也不用什么事情都要霍纳揪着耳朵皮地教。

另外就是关于媒体日的日程安排。

这其实算是一件小事，因为经过车手们和车队不断地抗议投诉，不少关于媒体日的活动项目其实早就有重新往周四回流的趋势。

只不过这一次算正式出了官方的文件，从银石大奖赛开始周四将正式重新承担起媒体日活动的重任。

其他就是一些在古德伍德速度节上的简单安排。

红牛此行基本就只是去凑热闹，受主办方的邀请为疫情后重新恢复正轨的经典赛车盛宴增加一些热度和影响力。

本来只是稍微去充当一下吉祥物，和粉丝们互动互动再和主持人进行一些问答就没什么了，结果这届古德伍德速度节保时捷还带着他们全新发布的lmdh原型车963来了个重量级的亮相。

一边筹划着进入1，一边又张罗着进入到耐力赛事的最高hypercar组别持续扩张品牌影响力，看得出来保时捷最近的野心不小。

最近还有传闻说保时捷与红牛正式达成合作的消息或许会在七月初官宣，但根据束龙对红牛队内的氛围观察来看总觉得又不太像，反正车队这边是没给车手们透露出什么特别有价值的消息。

现在双方之间到底谈得怎么样或许只有霍纳在内的少数几个高层清楚。

但在获知束龙确定出席速度节这个消息后不久，保时捷官方就对束龙发出了邀请，希望他能够暂时客串一下他们的车手去驾驶这台963原型车完成试驾活动。

百利而无一害的事情束龙当然没有理由拒绝，就是态度上一直有些事不关己高高挂起的维斯塔潘听闻这件事后羡慕得眼都红了。

可羡慕也没有办法。

就算不提两人在1这项赛事上的成就对比，束龙光是脑袋上还顶着的那个勒芒24小时全场冠军的光环就已经彻底杀死比赛了，只能眼巴巴地看着束龙一个人玩得贼嗨皮。

在西萨塞克斯郡待到26号中午，都没有什么多余可以休息放松的时间，马上就要拎起包包往英格兰中部跑。

这时候ia对恢复周四媒体日的临时决议最讨厌的地方就被凸显了出来。

也幸亏银石赛道距离红牛米尔顿凯恩斯的总部不远，开车的话慢一点也就三、四十分钟的路程，不然光是这么来回一折腾怕是很难遭得住。

而提前返回也还有另一个原因，除了顺便在总部进行一些模拟器开发的配合工作之外，最新的年货赛车游戏《1 22同样也马上就要发售了。

游戏官方专门向红牛以及其他几支车队预约了车手的日程，需要他们在银石配合着做一些宣传活动。

之所以只是几支而不是全部，就是因为这种事其实是可以回绝掉的，就比如近期连续遭遇滑铁卢的法拉利，还有因为海豚跳根本就没什么心情的梅赛德斯都没有在活动的参与名单里。

但红牛这种天生爱凑热闹的品牌，就必不可能会选择错过任何一个增加自己商标露脸的机会！

不然为什么还在巴库的时候，束龙就知道英国大奖赛前后这段时间的安排会非常紧凑了呢？

(本章完)