眨眼之间，车阵来到了3號弯的位置。

就在梅奔还在爭论维斯塔潘超车事情的时候，后方忽然传来巨响！

砰嗤！

赛道上烟尘四起，只见一辆红牛横著从烟雾中滑出！

又是重大事故！

“什么情况？佩雷兹这是怎么了？！”

“完了，又有红旗了吧！”

“这绝对会红旗的。”

双黄旗几乎同步出现，吴軾刚刚想要超回奥康，结果计划瞬间泡汤，他不得不减速。

而这时，转播將画面回放。

原来是起步后佩雷兹神速来到了勒克莱尔身边。

但佩雷兹不断挤压勒克莱尔，导致乐扣来到三號弯的时候没有了空间，无法避免的撞上了佩雷兹。

佩雷兹撞上內侧护墙，赛车横亘在赛道上。

混乱由此开始蔓延。

拉塞尔为了躲避事故，结果被马泽平撞上。

又是两辆车在剧烈的撞击中將一堆残破碎片甩在了道路上。

拉塞尔的赛车被撞得非常惨烈，整辆车都飞了起来。

狭窄的吉达赛道显露出了它的真面目。

马西这次的红旗挥动的毫无爭议，车手们再度回到了维修区里。

重新回到了快速通道里停著，吴軾又特么降了个位置。

梅奔此时已经去赛会进行了严肃交涉。

维斯塔潘那个动作別说赛事裁判了，就算是普通的新车迷都能看出来是不合规的。

因而没有任何爭议，维斯塔潘必须交还位置。

可是怎么交还呢？

要知道此时奥康搁在了维斯塔潘和吴軾的中间。

最后，马西想了个办法，找到红牛体育总监惠特利告诉他：“第三次发车的时候，维斯塔潘將在吴軾身后进行起步。”

红牛同意了这一解决方案，比起在赛道上交换位置，发车后一位起步总是更好的。

而阿尔品体育总监艾伦·佩尔曼也收到了赛会的通知，奥康待会儿將会从杆位起步！

这个意外的喜讯令奥康脸上乐开了，要不是他做了牙齿矫正，只怕已经笑得门牙都关不上了。

隨著赛道清理乾净，比赛再度重启，和先前一样一圈暖胎之后，再进行静態发车。

五盏红灯熄灭，本场比赛的第三次发车。

维斯塔潘这次起步不错，动作非常机敏的直接插入了吴軾和奥康中间的空当。

於是三辆车在发车直道上齐齐衝刺，来到1號弯的时候，奥康仍然占据优势。

可是维斯塔潘今天极其疯狂，直接懟著內线冲入，拖延剎车，关门关死吴軾，並將奥康挤了出去。

吴軾不知道维斯塔潘在发什么疯，他依然没有衝动的去路怒，让维斯塔潘占了便宜。

维斯塔潘也成功依靠这个动作从第三去到了第一！

吴軾现在知道16、17、18年时为什么那么多车手骂维斯塔潘了。

该说不说，这种开车法子就得骂！

要不是不想折腾了，他直接就给维斯塔潘懟出去了。

吴軾跟著自己的节奏在驾驶，第17圈，他於1號弯乾脆利落的超越了奥康。

於是局面很快就变成了维斯塔潘领先，吴軾第二的模样。

第22圈，drs使用权限开启，吴軾隨时准备果断超越维斯塔潘。

然而第23圈，角田忽然就在一號弯鱼雷了维特尔。

维特尔倒是可以继续跑，可角田自己控制不住赛车，一头扎入了墙体的缓衝垫中，前翼断裂，赛车卡死。

虚擬安全车启动。

第25圈，角田的赛车被清理，比赛重启。

结果没跑几圈，吴軾还在蓄力，第28圈，虚擬安全车重新启动。

原来是维特尔的车虽然能开，但是散落了一地碎片，现在马修要挨个去捡起来。