第508章 一款连内置弹舱都没有设计的五代机，简直是对五代机的羞辱

赵总工就像是一个耐性十足的小学老师。

不但和颜悦色，而且十分耐心的给江辰讲解着关于 c31鹘鹰战斗机的所有细节。

江辰确实是‘小学僧’

在这位行业大拿面前。

江辰对战斗机的认知水平估计连小学生都算不上。

不过一方面是他问的问题几乎都问到了点子上了，另一方面则是赵总工很满意他这种‘不耻下问’的态度。

就比如说。

江辰就不会‘天真’的询问赵总工。

涡扇15明明已经开始换装歼20威龙了，为什么c31鹘鹰依然执着于涡扇10和涡扇13呢？

其实原因很简单。

涡扇15太大了，塞不进去呀。

涡扇15：忍一忍？

c31鹘鹰：不行，这么大，会把我撑爆的

c31鹘鹰：什么？硬塞？

c31鹘鹰：啊啊啊，要坏掉了

一款双发的中型机，怎么可能硬塞进去两台大推？

中型机匹配的永远是中推。

大推只有重型机才能驾驭。

不说别的。

就说大推和中推的进气流量都完全不同，所以导致进气道口径也不一样。

所以强行往中型机里塞大推，这不仅仅是塞不进去那么简单，更是对机身结构设计完全否定和颠覆。

更何况。

虽然现在涡扇15性能已经趋于成熟，而且对涡扇10还有一种后发赶超的优势。

但并不意味着涡扇10这款中推项目就要落马了。

还是那句话。

中推和大推是两个完全不同的赛道。

维持中推发动机的生产矩阵对东大航空工业，尤其是航发工业有着十分重要的战略意义。

美国人有414.

欧洲有ej200.

东大总不能抱着冒黑烟的rd93一直用到天荒地老吧。

洞中方一日，世上已千年。

永备机库属于半地下永固建筑物。

类似于人工溶洞。

所以在永备机库里的时候，是感觉不到时间的流速的。

虽然在来之前，江辰就已经做足了c31鹘鹰的功课了，不过见到实物之后依然像一个懵懂的小学生。

赵总工今天也很好为人师。

十分耐心的为他讲解着。

其他几名设计员依然在不停地忙碌着。

程子昂、周建华，以及‘幺洞洞’场站干事则是百无聊赖的站在一旁。

直接被无视。

“沈飞在c31鹘鹰项目上其实是下了很大的血本的。”

赵总工见江辰终于问完了所有问题，自己也满足完了他的全部好奇心，这才十分感慨的拍了拍机身，继续道，“你是不知道，该项目立项的时候，中航高层就提出了三个要求——好、快、廉。”

“c31鹘鹰快到什么程度呢，三个月的时间就完成了初步设计呵呵结构参数的有话，六个月的时间就完成了全机数字化设计，是一一个月样机总装下线，两年后实现首飞”

“短短两年的时间就设计制造出一款五代机，是不是后无来者我不知道，但一定是前无古人的存在。”