因此目前蓝鲸飞艇公司正在建造的几艘飞艇，都打算用在特种运输。

常规运输因为空港配套设施还不完善，其实可以慢一点。

而特种运输是不需要空港的，因为这种运输往往需要直接抵达目的地，没有办法在空港装卸。

虽然在跨越横断山脉过程中，飞艇没有办法满载，最多只能运输150吨左右，但对于本来就运输困难的横断山区和雪域高原，一次性运输150吨已经非常给力了。

更何况蓝鲸飞艇公司已经在建造有效载荷500吨的蓝鲸2型，已经试运行了有效载荷2700吨的蓝鲸3型。

因此电建集团不再担心设备和原材料的运输问题。

其他慢了一步的企业，也在催促蓝鲸飞艇公司赶快造飞艇，国内有很多企业需要这种可以不受公路尺寸限制的运输方式。

不仅仅大型水电站建设企业需要，那些在边远地区开采矿物的采矿企业、特殊工厂的大型设备、风电项目、大型桥梁建设等，都需要这种运输飞艇。

因此哪怕是飞艇没有建设多少艘，蓝鲸飞艇公司已经接了三百多个特种运输的订单。

单单是这些特种运输订单，就价值十几亿元。

…

蓝鲸3001号卸下钢筋之后，又飞向赣江和北江的分水岭方向，即大庾岭。

大余县。

县城附近同样在大兴土木，因为这里有一个特殊的枢纽空港。

其实附近的大庾岭枢纽站，正在规划建设之中，这也是目前粤赣运河最后一个水运枢纽站。

由于这个枢纽站还没有完成，内内河运输船只能在大余县附近停下来，没有办法直接前往珠江水系的北江游。

不过今天这个情况将被打破。

实验船1号拉着2390吨钢筋两天前来到大余县空港工地，将钢筋卸下来之后，实验船1号装专门固定好的集装箱静静等待飞艇到来。

飞艇到了之后。

实验船1号再次逆流而，将船开到了非常靠近分水岭的位置，在这里已经可以看到不远处正在加班加点施工的大庾岭枢纽站工地。

在大庾岭枢纽站施工人员震惊的目光中

蓝鲸3001号捆绑好实验船1号，拉着2750吨的重量缓缓升空。

当高度足够安全跨越大庾岭的时候，飞艇毫不费力的飞过去，半个小时后，飞艇在北江游一片平静开阔的水面中，将实验船1号放下来。

“船飞过来了？”在附近运输建材的一艘运输船，驾驶员兼船东目瞪口呆看着眼前这一幕。

“哥，什么飞过来了？”另一个年轻人从后面走过来，然后他也惊呆了，表情失控地惊呼道：“靠！飞艇运船从大庾岭北边过来？”

在兄弟俩震惊的目光中。

实验船1号拉着73个集装箱，缓缓从他们的船旁边开过去。

看了一眼实验船1号的吃水深度，兄弟俩就知道这船是满载运输。