“早上好啊建昆，来这么早，吃饭没？没有就一起去吃点。”

“没有呢，正好跟你蹭一顿早餐。”

“那就去新开的一个早点铺吧，炒粉味道很好也卫生。”

在翠花早点铺，两人边吃边聊。

“杜老板，等下麻烦你帮忙找个车从我租的仓库拉些打火机去泗洲镇的码头，我要运到苏省去。”

“好啊，我回去打个电话就行，现在我经常用车，所以跟货运站的管理都挺熟的。”

“那就谢谢了，等我把水运通道打通了，你的货到时也可以找我运哈！”

“建昆老弟，你的能力深不可测啊，船只现在可很难搞到，你的船怎么搞来的啊？”

“容我卖个关子，等过段时间跟你细说。”

“好吧，晚点就晚点，到时我的货优先让你的船队运。”

两人吃完饭后就分开了，王建昆去仓库等杜维桥帮忙找的车来运输。

没一会来了一辆货车，王建昆招呼司机，给了他一包带过滤嘴的香烟，让他帮忙把打火机搬到车上。

然后王建昆交待仓库管理员照看好剩下的货物，就跟着货车去了泗洲镇码头。

到了码头就不用人力搬下车再搬上船了，让司机把车倒着开到码头靠近实验1号。

王建昆上船控制吊机把一箱箱打火机吊上了船，司机看得啧啧称奇，称没看过这么高级的船，还自带吊机的。

付钱给司机后王建昆开着船往鄱阳县开去，因为3千个打火机很轻，没有影响船速，在自动驾驶系统的控制下船顺利到达了上次临时停泊的回湾。

此时已经接近11点了，王建昆先在厨房把干粮加热了下，吃完后就开始制造K200型快速运输船。

此时刚好是正午，阳光明媚，在超能力的作用下，江面下的铁元素和实验1号带过来的一些铬，钼，锰等元素按照一定的顺序在江面上集合。

从水面处开始，近乎透明的船底壳先形成，然后慢慢变宽变长往斜向上翘起，等生长到长25米，宽6.6米后就停止了外扩。

王建昆停下超能力检查了下尺寸，弧度等等，这是第一次制造这么大的物体，所以建造过程也是不可多得的经验。

尺寸没问题后继续使用超能力调集元素，原本只是吃水20多公分的船壳慢慢变厚，颜色也没那么闪亮了。

等达到图纸设计的厚度后，王建昆停下来检查一番，然后接着按照脑海里的图纸制造底舱的各个设备和结构件。

其中两台汽油机，齿轮箱，主轴和螺旋桨花费了较多的时间。

这些主要部件制造完成后就是相应的配件如油箱，发电机，变压器，各种管线等等。

底舱完成后调集江底的铁元素和硅元素当做压舱石，然后再进行一番测试。

从实验1号上吊运了100公斤汽油到K200半成品上，把油用油管加入到油箱里，然后再调集江面下的碳，氢，硅等元素制造润滑油加入到各转动部件里。

加完后启动汽油机，一次成功，然后加载上传动系统，螺旋桨开始缓缓转动。

K200半成品慢慢的移动，因为先前已经造好锚并沉到江底了，所以这艘半成品K200在回湾里慢慢打转。

测试一番动力系统和电器都没问题后，停下发动机让船慢慢停下。

接着制造底层甲板，然后是货舱和底层客舱。

再铺上上层甲板，建造甲板上方的客舱，驾驶舱，自动驾驶的外部测量仪器如雷达，指南针，六分仪等等。

整个过程持续了3个多小时。

制造完成后王建昆爬上了这艘经过多次优化调整的看K200型快速运输船。

在驾驶舱往外看去，边上的实验1号就像个小渔船一样。

首先打开动力系统，让电池先充会电，让汽油机和齿轮箱润滑预热下。

然后控制吊机将实验1号上的打火机，汽油，准备的一些没用完的金属等都吊到前方的货舱。

因为船型更大更长，所以吊机的吊运能力也更强了，可以吊动3吨的货物，吊运距离最远达到了10米，这将使得货物上下船非常方便。

吊运完成后王建昆先在回湾里的山壁上开挖了一个山洞，将实验1号往山洞里停靠，然后制造了一些假藤蔓遮挡。

完成实验1号的掩藏后，王建昆开着K200往湖口镇驶去。

因为已经从实验1号上移植了电子地图和导航数据，所以王建昆将船开到了20节。

待进入鄱阳湖水道深处，船比较少的路段上，王建昆渐渐让船加速到30节，这是这艘船的最大设计航速了。

王建昆一直用超能力投射这艘船的航行情况，让智子分析优化，一方面是消除设计隐患，另一方面是看能否继续减少阻力降低油耗。

冬日的余晖照耀在湖面上，K200船头卷起的浪花不时飞起折射出点点黄色的光芒。

王建昆走出驾驶舱来到上面的瞭望台，飞速行驶的K200如骏马般奔腾在一望无际的草原上。

耳边是呼呼的风声，脚下的船发出低鸣，声音低沉但平稳，没有一丝滞涩和异响，这全靠王建昆纳米级的精度制造能力。

而且这种能力还有进一步提高的可能。

因为彼得和舅舅寄来了一些关于基本粒子和高能物理方面的科研论文和研究报告。

王建昆在行船时和智子一起研究学习，对微观粒子的理解更深了。

目前对于电子，电磁变换等都有了很多想法和改进思路，等实验一番后，将使得雷达和移动基站的性能更好，更加节能。

在瞭望台待了一会，脑袋被风吹得发紧，于是赶紧回到温暖的驾驶舱。

暖气是来自于底部汽油机用于降温的空气，这样设计不仅给汽油机降温，在冬春季节还可以给驾驶舱和乘客舱提供暖气。

太阳渐渐西垂，最终落到湖面之下，在夜色中王建昆把手放在船舵上，准备随时接过控制船只避开危险。

晚上6点多，王建昆驾驶K200到了湖口镇码头。

这里晚上也是可以停船的，还建有灯塔。

这次王建昆停靠在了货运码头，把船票交给来指挥停泊的港口工作人员查看后，问了下加油如何加的，有没有能吃饭的地方。

工作人员看了下船票，看了一会王建昆这款新颖别致的灰色大船，打听了下这船的来历。

王建昆告诉他这是试验型号，等会加完油就要离开。

工作人员于是带着王建昆去了港口的自营食堂，吃了一餐说不上多难吃的大锅菜后，去了远处的加油站询问加2吨汽油怎么算钱，要怎么加。

工作人员觉得奇怪，怎么在这加这么多汽油，一般的船都是加柴油的，但是生意上门，而且明显是私人加油，可以收现金的业务，于是热情的跟王建昆介绍起来。

工作人员开好单子，让王建昆先交钱，交完钱后派了个人跟王建昆去码头指挥王建昆把船开到加油的位置，然后取下加油管道跟王建昆船上的加油口对接。

在设计加油口时王建昆就是按照国内的船舶加油口设计规范设计的，所以对接很顺利。

对接完成后工作人员打开阀门，汽油在油泵的作用下从地下油库里抽取了上来进入K200的船舱里面。

工作人员把2吨汽油加好后，王建昆检查了下油箱里面油的体积，然后换算了下重量，发现少了10多公斤的样子，王建昆也没办法多说什么，只能吃了这个亏。

加完油王建昆就驾船离开湖口镇，准备顺江而下去扬州。

古有腰缠十万贯，骑鹤下扬州，现在王建昆则驾驶着200吨级快速运输船下扬州。