既然人家不乐意听,易中海只是履行管事大爷的职责,也就懒得揭穿许大茂的满嘴鬼话。
“具体是什么你自己心里有数,这次厂里也会给你处分。”
“以后安心上班,不要最后真弄到厂里把你开除了。”
前文讲过,一个单位想开除职工是非常难的,而精简工作也基本结束了。
只要不是弄得人神共愤,基本不会被开除。
许大茂心里有底气,嘴上表态道:“一大爷,这亏我是吃得够够的了,以后坚决不再沾那些事了。”
易中海边说边走,“你好自为之吧。”
“一大爷,您慢走。我知道您也是为我好。”
等易中海走远了,许大茂呸了一声,“老东西,跑来看我笑话。”
许大茂不用担心工作不保,除了发愁要做很多检讨,最发愁的是这次赚的钱又得退赃。
前面赚了多少就得退多少出来。
吃吃喝喝花用掉了的钱也同样要退脏。
娄晓娥留了张纸条臭骂了许大茂一顿,从这里肯定是要不到钱了,许大茂又得想办法找人挪钱填窟窿。
当然,实在找不到那么多钱的人,可以分期还,每个月的工资抵扣一部分。
第二天。
5月20日,早上。
李子敬在办公室看今天的新报纸。
‘我国远洋货轮‘跃进号’由清岛港驶往日笨门司港途中,在1963年5月1日下午航行到朝藓济州岛西南海域时,突然遇难沉没。’
‘我交通部经过初步调查,认为‘跃进号’极大可能是触礁沉没,但是还不能最后排除遭受水下攻击的可能性。’
‘为了进一步查明确实原因,我国正府决定进行现场调查,...。’
‘...深切感谢日笨渔船‘壹岐丸’‘对马丸’、巡视船‘甑’对‘跃进号’船员的营救和护送,深切感谢...各界人士所表示的关怀和慰问。’
首艘万吨远洋货轮首次远洋航行就沉没了,全船59名船员都平安无事,李子敬早在5月3日的报纸上已经看到了。
后面查清楚了事故的原因:把熟悉船只的船长、大副、二副和22名船员调走了,从其他地方临时抽调的一群‘可靠人员’操作不熟悉的货船行驶在不熟悉的新航线上。
真正的新航线,其他国家的货船基本不走这条航线。
这是双方贸易协议的首批货,装载了玉米9813吨,萤石3405吨,滑石块210吨,草帽辫160包,还有蜂蜡、猪鬃、山羊皮、羊肠衣、麂皮等杂货。
还好,船和货物都买了保险。
货船125万英镑,货物25.5万英镑,绝大部分都是由国外的近100家保险公司赔付的,特别是瑛国的保险公司出了大头。
以我们是一个整体的来讲,经济财产上是没有亏,货船的赔偿款可以在国际市场上‘购置一条至两条设备较好的万吨级货轮’。
士气有些许受损。
好些人看到这个消息很惋惜自己国家造的船沉了。
李子敬倒是比较关心双方的贸易。
他的罐头生产线很快就要开足马力搞生产了。
负责建房的岑大鑫走进办公室,“李组长,我已经查看过了,下午可以拆模板了。”
李子敬把报纸叠好,“还好现在的水泥钢筋很充足,不然都供不上建房的进度。”
岑大鑫趁机提醒道:“咱们的红砖供应有些问题。”