“但埃隆关于和华国合作，利用华国的常温超导发射装置研发空天客机的提议非常好，我们需要正视当前在少数关键技术领域我们落后华国的现实，和华国合作确实能够大幅度提高未来波音研发的空天客机的商业价值。

我认为我们完全可以和华国展开合作。”

只是这其中唯一需要担心的就是，华国是否愿意和阿美利肯在这方面展开合作。

很快带着希望和华国围绕常温超导发射装置达成合作消息的阿美利肯特使直飞燕京，表达了希望和华国合作，如果华国答应合作，相关的技术授权费用就不用多说肯定会给，而且有阿美利肯的协助，长空号空天客机从全球主要国家拿到适航证的时间也能够大幅度提前。

客机要商用，需要有适航证，在国内飞那只需要拿到国内的适航证就可以了，但像空天飞机这种专门用于超长距离飞行的客机，肯定是要拿到对应国家的适航证。比如国产大飞机C919就迟迟无法获得欧洲航天安全机构的认可，拿不到欧盟的适航证。

而且欧洲为了保护空客的利益，对C919的适航证属于是能拖多久就拖多久。

C919会面临的问题，长空号同样会面临，阿美利肯给出的筹码就是，他们能够解决这个问题。

在谈判前，阿美利肯的主流媒体就已经放出消息了。

“阿美利肯将在空天飞机领域和华国展开合作”

“波音将基于华国的常温超导发射装置研发空天飞机”

“波音将利用空天飞机拉近和空客之间的差距”

主流媒体们的炒作让波音股价大涨超过10个点，过去波音的股价萎靡太久，这样级别的利好就跟强心剂一样，几乎立竿见影。

华尔街在炒作，白宫在自导自演，波音则真的相信，和华国合作他们能够搞定空天客机。

只是华国人不相信。

“华国期待和阿美利肯在更多领域展开合作，但围绕常温超导发射装置，我们无法达成合作。”

“商飞的长空号空天客机暂时不会考虑进入阿美利肯市场。”

在和阿美利肯谈判的过程中，华国的态度清晰而明确。

简单来说就是一句话，没得谈。

甚至哪怕没有参与这场谈判的局外人都看得很清楚。

“对老中来说，这压根就没有任何谈判的余地。”林甲闲聊时说道，“对方怎么就想不明白这个问题呢。”

华国方面在谈判前也征求了陈元光的意见，陈元光的看法和华国方面一致，“对，这种军民两用的装置很难进行合作。

波音要基于常温超导发射装置研发空天客机，那么前沿科技肯定得提供对应的装置给波音。

提供给他们，没人知道他们是研发空天客机还是研发洲际导弹。

如果是研发洲际导弹，那么在战时，阿美利肯直接征用各大机场的常温超导发射装置，用来发射导弹。

这对华国来说无疑是重大的威胁。

而阿美利肯那边肯定也没有办法接受，我们派人去监工，深度参与波音的空天客机研发，保证研发内容只局限在民用范畴内。

归根结底还是双方的互信基础太低导致的。”

林甲摇了摇头，在她看来陈元光对于阿美利肯的了解还是不够深，或者说把对方想的太好了：

“元光，你说的是大家都能想到的，但你没有想过更加恶劣的一种可能。

你有没有想过以波音现在的实力，能研发出空天客机吗？即便有常温超导发射装置来提供初始速度。

他们研发不成功，然后发射失败几架，要么在空中爆炸，要么直接坠落，然后再给你倒打一耙，说这技术路线就不成熟。

连带着我们的长空号空天客机也没人坐。

波音用自污的方式，阿美利肯遍布全球的舆论机器开始运作，把空天客机的安全性成疑定死在舆论场上，阿美利肯搞不定空天客机，你们搞定了也别想大规模推广。

拿了适航证又有什么用？拿了适航证也能让乘客们不敢乘坐。

对阿美利肯来说是双赢，研发出来那我们正面竞争，研发不出来，那你也别想玩。

所以无论出于什么角度考虑，都不可能和阿美利肯在这方面展开合作。”

“还是你想的比较周到。”陈元光感慨道。

林甲解释道：“不是我想的比较周到，而是现实就是这样。

我之前在小米汽车当副总裁的时候没少听相关的商战案例，苹果搞折叠屏以前，折叠屏就是落后技术，臃肿笨重、屏幕折痕明显，哪怕后来折叠屏技术成熟，这些问题已经得到极大程度改善。

但舆论层面折叠屏仍然是小众产物，等到苹果也做折叠屏了，你在网络上几乎看不到主流声音再去讨论折叠屏的缺点。

如果阿美利肯没掌握长空号的技术路线，那么他们的打压最多是舆论层面，会用各种暗戳戳的方式来论证空天客机不行。

但我们可以通过多次发射，总有人会体验，通过时间来佐证空天飞机确实安全可靠。

要是给波音按照长空号一样的技术路线研发空天客机，他给你炸几次，然后把爆炸视频反复在全球社交媒体上投放，加深大众影响之后，大众心智一旦种下，这不是时间推移能够轻易扭转的。

所以不管从什么角度出发，都不可能和阿美利肯在常温超导发射装置上谈判。

甚至我觉得很长一段时间，这玩意可以只应用在华国飞非洲上，也算是华国的科技输出了。

而欧美这些国家的民众，想体验的话，可以给他们安排先来华国旅游，144小时过境签正好在申海玩玩，然后再直接飞非洲旅行继续。”