于小敏脑子里一下都没转过弯来，我家明明是雁北的，干嘛说是阳全的？

但面对李毅这个老总的威慑，“是呀是呀，没想到于教授也是阳全的，矿区还是哪里的？”

这话，于小敏用的完全就是阳全话了。

这也是李毅当初从一堆一本二本里面，把于小敏这个大专生招聘进来的原因，无他，这姑娘语言天赋太厉害，晋省各地方言那是随口说，就连粤语都巴拉巴拉，不得不佩服。

看着余小敏和余川仁两个人巴拉巴拉用阳全话聊的起劲儿，李毅大概就知道，这个人才有可能留下了。

像于川仁这种人才，他们愿意参加这种回国的高端人才引进会议，本身就决定了是要回来的。

只是在选择下家的时候比较慎重。

而且于川仁这个汽车专业的人才，没有第一时间选择北上广这几个汽车核心产业聚集地，而是回了并市，本身就耐人寻味。

再加上他本身在密歇根州立大学教书的原因，对方的回了并市首选，应该是类似于理工大，忠北大这种高校。

但现在李毅给他多提供一种选择，就看对方要求的薪资待遇了。

“李总，我能问一下你们打算在未来的新能源汽车这个上面做到什么程度吗？”

等于川仁跟于小敏结束了谈话，向着李毅问出了一个问题。

“我最终的目的自然是要打造一辆完全的智能汽车。不是那种伪智能，放几个屏幕，能联网看看电视就叫智能汽车。我要的是能够自动驾驶的全智能汽车。”

自动驾驶此时已经进入了很多机构的眼睛，但真正在国内开始研发还是始于2013年的佰度。

研究智能驾驶？

于川仁自然知道智能驾驶的技术含量要求极高，不管是在软硬件上都需要很高的集成，远远不是一家电动三轮厂能够做出来的。

面对于川仁的疑问，李毅倒是表现的有点信誓旦旦。

芯片造不了，那就买，等什么时候有能力造了再造自己的芯片。

至于智能算法的问题，抖音现在做的智能算法难道不算吗？

只是研究的方向不一样罢了。

在抖音工作室现有的算法基础上，再加上中关村的人才，有李毅明确的目标方向，研究一套适合的智能驾驶算法，有难度，但却不是不能完成的任务。

我们能从一穷二白的基础上把两弹一星给造出来，一块儿智能驾驶的芯片，一套智能驾驶的算法有什么大不了的？

甚至于关于现有威旺电动车辆厂的技术，李毅也一一的讲解了一个遍。

至于其他的什么雷达了，摄像头了，只要买就好了，国内在这方面的技术也是有很深的底蕴的。

自己能做三大件，再加上采购的配件，对于离异来说，组装一辆电动汽车并不难。

最后，在李毅不断的画饼中，再加上高达百万年薪，以及未来的期权抵用，于川仁教授终于答应认真考虑一下。

或许是于川仁教授这里开了一个好头，也或者是雷昊这个人力资源总监已经发挥作用，接下来小半天的时间，李毅又跟两个高端人才达成了初步的合作意向。

一个是营销方面的人才，有对接国内外媒体平台以及广告拍摄等的资源，李毅宣发总监的位置招聘下了对方。

不过当然不是用来给FF未来汽车用，而是给威旺车辆以及神驼电能用的。